Sistem Fender Meningkatkan Keamanan Kapal dan Pelabuhan

Bayangkan sebuah kapal besar perlahan mendekati dermaga tanpa perlindungan yang tepat, lambung baja menabrak langsung ke dermaga kaku akan menciptakan adegan dampak bencana.ada sebuah perangkat yang luar biasa sering disebut sebagai kapal "perisai pelindung" yang diam-diam melindungi kedua kapal dan dermagaPahlawan yang tak dikenal ini adalahFender.

Fender, juga dikenal sebagai bumper kapal, adalah perangkat bantalan yang dipasang di kapal atau dermaga.mencegah tabrakan langsung antara kapalApakah Anda menavigasi kapal pesiar mewah atau mengoperasikan kapal tanker minyak raksasa, fender adalah peralatan keselamatan yang sangat diperlukan.

Keluarga fender mencakup desain tradisional yang terhormat dan inovasi mutakhir.

Fender awal dibuat dengan tangan dari tali. Pelaut menggunakan kembali kabel yang dibuang, menanyamnya menjadi berbagai bentuk dan ukuran. Meskipun rudimenter, fender tali ini efektif melindungi kapal.,beberapa pemilik kapal antik masih menggunakannya, dan vendor khusus memproduksi pagar tali nostalgia untuk tujuan dekoratif.

Dengan kemajuan teknologi, bahan dan desain fender telah mengalami perubahan revolusioner. bahan canggih seperti karet, elastomer busa, dan plastik sekarang banyak digunakan,meningkatkan kinerja secara signifikanFender modern menawarkan penyerapan energi yang superior, kekuatan reaksi yang lebih rendah, ketahanan yang lebih tinggi, dan pemeliharaan yang lebih mudah.

Fender hadir dalam berbagai varietas, masing-masing disesuaikan dengan aplikasi dan persyaratan kinerja tertentu.

• Marine Fenders:Biasanya digunakan untuk kapal pesiar, perahu rekreasi kecil, dan kapal bantu.
• Dock Fenders:Dirancang untuk struktur tetap seperti dermaga, pintu masuk kanal, dan dermaga jembatan.Beberapa dermaga menggunakan ban daur ulang sebagai alternatif yang hemat biaya tetapi kurang efisien.
• Fender kapal ke kapal (STS):Fender terapung ini menyesuaikan diri dengan gerakan kapal, menjaga jarak yang aman.

• Fender silinder:Sederhana dan mudah dipasang, ini memberikan perlindungan linier untuk berbagai kapal. di Perancis, mereka dengan penuh kasih disebut "bougnafles".
• Arch Fenders:Sebuah versi yang lebih baik dari fenders silinder, menawarkan rasio penyerapan energi-reaksi kekuatan yang lebih baik. bentuk mereka merata mendistribusikan tekanan dan tidak memerlukan perawatan.
• Fender kerucut:Desain fender seluler yang dimodernisasi, ideal untuk lokasi dengan variasi pasang surut yang signifikan. Profil rendah mereka memudahkan penanganan kargo dan mengurangi biaya proyek.
• Sel Fenders:Fender tetap tradisional dengan penyerapan energi tinggi dan kekuatan reaksi rendah, meskipun secara bertahap digantikan oleh fender kerucut.
• Fender tipe V:Umum digunakan untuk berbagai jenis dermaga.

• Pneumatic Fenders:Juga dikenal sebagai fender Yokohama, ini banyak digunakan untuk transfer kapal ke kapal dan operasi berlabuh.Kekuatan reaksi mereka yang rendah pada defleksi minimal membuat mereka ideal untuk kapal sensitif seperti tanker minyak dan kapal angkatan laut.
• Fender elastomer busa:Dengan inti busa polietilen sel tertutup dan lapisan luar poliuretan yang diperkuat, ini mempertahankan fungsionalitas bahkan jika ditusuk.

• Fender hidropunematik:Dikembangkan untuk kapal selam, ini memberikan tekanan lambung minimal dan kompresi lembut selama berlabuh, mengakomodasi bentuk lambung yang unik.

• Fender tipe D:Umum untuk kapal kecil dan dermaga, terbuat dari karet padat dengan sisipan baja opsional.
• Fenders sudut 45 derajat:Biasanya digunakan di dermaga untuk melindungi kapal yang lewat, sering kali dibentuk dengan sisipan baja.
• Square Fenders:Sangat populer untuk kapal penarik dan kapal pelabuhan kecil, menawarkan ketahanan yang sangat baik terhadap air laut dan radiasi UV.
• Keyhole Fenders:Fender depan dan buritan serbaguna untuk derek dan feri, memberikan perlindungan maksimal.
• Tug Fenders:Terbuat dari karet tahan lama, ini disukai oleh operator derek karena ketahanan mereka.

Dengan sejarah yang panjang, ini mengelola gaya geser, rotasi, dan kompresi. Desain termasuk tipe D, kerucut, drum, kipas, persegi panjang, dan bentuk silinder.dan mudah dirawat.

Inovasi yang lebih baru, ini menggabungkan penyerapan energi yang besar dengan kekuatan reaksi yang rendah. Mereka beradaptasi dengan perubahan pasang surut dan digunakan untuk instalasi dermaga.

Memilih fender yang tepat melibatkan beberapa faktor:

• Ukuran dan Perpindahan Kapal:Kapal yang lebih besar membutuhkan fender yang lebih besar untuk menyerap energi tabrakan secara efektif.
• Struktur dermaga:Konfigurasi dermaga yang berbeda mungkin memerlukan jenis fender tertentu.
• Variasi pasang:Daerah dengan pasang surut yang signifikan membutuhkan fenders yang dapat beradaptasi.
• Kecepatan berlabuh:Kecepatan yang lebih tinggi membutuhkan fender dengan kapasitas penyerapan energi yang lebih besar.
• Jenis kapal:Kapal yang berbeda memiliki persyaratan fender yang unik.

Ukuran fender biasanya didasarkan pada energi berlabuh, yang sebanding dengan kuadrat kecepatan berlabuh.

Pengoptimalan reguler memastikan fender tetap berfungsi dan tahan lama:

• Periksa Secara Reguler:Periksa jika ada keausan, retakan, atau penuaan.
• Ganti Fender yang rusak:Penggantian segera mencegah perlindungan yang terganggu.
• Bersihkan Sering:Hapus kotoran dan puing-puing untuk mempertahankan kinerja.
• Hindari Paparan Matahari:Sinar matahari yang berkepanjangan mempercepat kerusakan.

Standar global mengatur desain sistem fender, termasuk:

• Pedoman PIANC:Standar 2002 yang diperbarui oleh Asosiasi Navigasi Internasional.
• JIS (Jepang):Umum digunakan di Jepang.
• BS 6349 (Inggris/AS):Masih sering dirujuk dalam proyek-proyek Inggris dan Amerika.

Prinsip-prinsip desain meliputi menghitung energi berlabuh kapal, menentukan kapasitas penyerapan fender, dan meminimalkan tekanan lambung dari kekuatan reaksi.