Dry Dock Meluncurkan Kapal Pengangkat Dan Airbag Laut Penyelamatan Terapung Airbag Karet Laut Peluncuran Kapal Rubber Airbag telah banyak digunakan di seluruh dunia.Ada banyak teknologi untuk memproduksi kantung udara laut.Peluncuran airbag adalah produk inovatif dengan hak kekayaan intelektual ...
Dry Dock Meluncurkan Kapal Pengangkat Dan Airbag Laut Penyelamatan Terapung
Peluncuran Kapal Rubber Airbag telah banyak digunakan di seluruh dunia.Ada banyak teknologi untuk memproduksi kantung udara laut.Peluncuran airbag adalah produk inovatif dengan hak kekayaan intelektual independen di China.Mereka terutama digunakan untuk pendaratan kapal dan daya apung bawah air.Produk menggunakan ruang kecil, teknologi sederhana, dan menghemat biaya yang tidak perlu.Melalui pengembangan dan praktik bertahun-tahun, airbag karet laut telah sangat maju di bidang peluncuran kapal.
Parameter Teknis Airbag Karet Laut Tiup
| Model | D (m) | P (Mpa) | Ketinggian Kerja (m) | Kapasitas Bantalan Unit (ton / m) | |||||
| 0.4D | 0,5D | 0.6D | 0.4D | 0,5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0,90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0,90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0,90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0,75 | 0,90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
1. Desain tahan ledakan akhir baru
Kebocoran udara di area persimpangan bagian logam dan bagian karet meningkat dengan meningkatnya tekanan kantung udara.Setelah beberapa kali digunakan di bawah tekanan kerja tinggi, Kantong Udara Karet Peluncuran Kapal akan pecah dan bagian logam akan melukai pekerja.
Henger telah meningkatkan kekuatan ikatan dan kekencangan udara antara bagian utama karet dan bagian logam di bagian ujung, dan menemukan desain tahan ledakan baru untuk ujung kantung udara.Kantung udara Henger bekerja dengan baik di bawah tekanan kerja yang lebih tinggi.Tidak ada potensi bahaya keamanan.
2. Struktur anti-drop galvanis berkekuatan tinggi
Tuang bagian logam dengan lapisan galvanis.Tingkatkan kekuatan ikatan antara bagian logam dan badan karet setelah vulkanisasi.Struktur anti-pelepasan bagian logam membuat sambungan lebih dekat.
| Diameter (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Tekanan Sedang (4-5) |
Uji Tekanan | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Tekanan Pekerjaan | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Tekanan tinggi (6-8) |
Uji Tekanan | 0,22-0,26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Tekanan Pekerjaan | 0.20-0.24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
Marine Launching Airbag uji
1. Uji peledakan
Melalui uji ledakan, nilai tekanan semburan minimum dari kantung udara dapat diuji.Demi keselamatan, karena Ship Launching Rubber Airbag adalah pressure vessel, maka harus digelembungkan sementara airbag digelembungkan sampai airbagnya meledak.Tekanan air selama proses sandblasting airbag harus lebih besar dari atau sama dengan nilai yang tercantum dalam tabel kinerja standar.
1. Tes pemulihan kompresi
Jika pemulihan kantung udara karet laut harus diverifikasi, kantung udara harus dikompresi dan dilepaskan dengan cepat dan berulang kali dalam waktu singkat.Karena keterbatasan panjang kantung udara dan peralatan pemulihan kompresi yang terbatas, uji pemulihan kompresi dapat dicapai dengan mengurangi jumlah lapisan yang sama.Mengembang kantung udara sehingga tekanan internal mencapai tekanan data kinerja kantung udara.Kantung udara dikompresi secara vertikal hingga deformasi kompresi mencapai 75%.Pertahankan keadaan ini selama 1 menit.Kemudian tekanan dilepaskan dan diameter balon akan kembali menjadi lebih dari 97% dari diameter aslinya dalam waktu 5 menit.
HENGER mengkhususkan diri dalam produksi airbag penyelamat dan spatbor karet tiup.Produk pengembangan utama lainnya termasuk fender busa EVA, pelampung tambat baja, dan alat bantu navigasi laut.Kami telah menjalin hubungan kerjasama jangka panjang dengan banyak galangan kapal, pemilik kapal dan perusahaan perdagangan di Cina.Kami juga mengekspor ke Malaysia, Indonesia, Filipina, Singapura, India, Vietnam dan banyak negara lain di dunia.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
