|
| MOQ: | 1 lembar |
| kemasan standar: | Packing telanjang |
| Periode pengiriman: | hari kerja 10 |
| metode pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 30 Pieces Per Minggu |
1 Karet luar
Lapisan karet luar yang menutupi bagian luar spatbor melindungi lapisan kabel dan karet bagian dalam dari abrasi dan gaya eksternal lainnya.Senyawa ini memiliki kekuatan tarik dan sobek yang cukup untuk menahan segala kondisi cuaca dan penggunaan yang sulit.Warna standar adalah hitam, tetapi warna lain tersedia berdasarkan permintaan.
2 Karet bagian dalam
Lapisan membran karet menyegel udara bertekanan di dalam spatbor.
3 Lapisan kabel ban sintetis untuk penguat
Lapisan penguat, yang terbuat dari kabel ban sintetis yang biasa digunakan pada ban, disusun pada sudut yang ideal untuk menahan tekanan internal dan untuk mendistribusikan tekanan secara merata sehingga menghasilkan penguatan yang kuat dan efisien.
4 Cincin manik-manik
Cincin baja ditempatkan di salah satu ujung (atau kedua ujung) spatbor dan menahan ujung lapisan kabel.
5 Flensa
Flensa baja dipasang pada spatbor, di mana katup udara atau katup pengaman dapat disesuaikan.
6 Katup pengaman
Fender dengan diameter 2500mm dan lebih besar harus dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan tekanan internal berlebih saat spatbor dikompresi secara tidak sengaja.Fender yang berdiameter lebih kecil dari 2500mm, dapat dilengkapi dengan katup pengaman jika diperlukan.
7 Aksesoris logam
Semua aksesori logam yang relevan dari spatbor pneumatik, termasuk belenggu, cincin penarik, putar, jaring rantai, terbuat dari baja tahan karat, yang tahan terhadap korosi air laut.
Pemilihan Model Pneumatic Rubber Fender Untuk Kapal Ukuran Kecil & Menengah
|
Tonase Kapal (T) |
Ukuran Rekomendasi DXL (m) |
Jenis Kapal
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Kapal Penangkap Ikan |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Kapal Penangkap Ikan |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Kapal Penangkap Ikan, Kapal Penarik |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Kapal Penangkap Ikan, Kapal Penarik |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Towing Ship, Cargo Ship |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | Kapal Cargo, Ocean Trawler |
| 10000 | 2.0 x 3.5 ~ 2.5 x 4.0 | Kapal kargo |
Perbandingan Henger Pneumatic Rubber Fender dan fender karet elastis tradisional:
1. Penyerapan energi berdampak tinggi, gaya benturan rendah di kapal
2. Instalasi sederhana
3. Elastisitas yang baik, tidak ada deformasi di bawah aksi kompresi
4. Ringan, praktis dan ekonomis
Aplikasi Produk
Ada dua tipe instalasi yang khas: operasi pengiriman ke kapal dan operasi pengiriman ke dermaga.
Sebuah.operasi pengiriman ke kapal
Secara umum, dua titik kontak cukup untuk operasi kapal tugas ringan.Tetapi 1 atau 2 fender karet pneumatik ekstra harus digunakan sebagai spatbor utama untuk menyerap energi berlabuh untuk operasi kapal tugas berat, dan menjaga jarak stand-off yang tepat antara dua kapal.Sementara itu, dua atau lebih spatbor ukuran kecil bisa digantung di lambung kapal sebagai spatbor sekunder.
b.kapal ke operasi dermaga
Fender pneumatik sering digunakan untuk pengoperasian kapal ke dermaga karena kinerjanya yang sangat baik.Spatbor pneumatik berlabuh dengan dermaga oleh rantai dan belenggu pria.Sedangkan pneumatic fender dapat diapungkan di permukaan air tergantung pada perubahan pasang surut.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 lembar |
| kemasan standar: | Packing telanjang |
| Periode pengiriman: | hari kerja 10 |
| metode pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 30 Pieces Per Minggu |
1 Karet luar
Lapisan karet luar yang menutupi bagian luar spatbor melindungi lapisan kabel dan karet bagian dalam dari abrasi dan gaya eksternal lainnya.Senyawa ini memiliki kekuatan tarik dan sobek yang cukup untuk menahan segala kondisi cuaca dan penggunaan yang sulit.Warna standar adalah hitam, tetapi warna lain tersedia berdasarkan permintaan.
2 Karet bagian dalam
Lapisan membran karet menyegel udara bertekanan di dalam spatbor.
3 Lapisan kabel ban sintetis untuk penguat
Lapisan penguat, yang terbuat dari kabel ban sintetis yang biasa digunakan pada ban, disusun pada sudut yang ideal untuk menahan tekanan internal dan untuk mendistribusikan tekanan secara merata sehingga menghasilkan penguatan yang kuat dan efisien.
4 Cincin manik-manik
Cincin baja ditempatkan di salah satu ujung (atau kedua ujung) spatbor dan menahan ujung lapisan kabel.
5 Flensa
Flensa baja dipasang pada spatbor, di mana katup udara atau katup pengaman dapat disesuaikan.
6 Katup pengaman
Fender dengan diameter 2500mm dan lebih besar harus dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan tekanan internal berlebih saat spatbor dikompresi secara tidak sengaja.Fender yang berdiameter lebih kecil dari 2500mm, dapat dilengkapi dengan katup pengaman jika diperlukan.
7 Aksesoris logam
Semua aksesori logam yang relevan dari spatbor pneumatik, termasuk belenggu, cincin penarik, putar, jaring rantai, terbuat dari baja tahan karat, yang tahan terhadap korosi air laut.
Pemilihan Model Pneumatic Rubber Fender Untuk Kapal Ukuran Kecil & Menengah
|
Tonase Kapal (T) |
Ukuran Rekomendasi DXL (m) |
Jenis Kapal
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Kapal Penangkap Ikan |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Kapal Penangkap Ikan |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Kapal Penangkap Ikan, Kapal Penarik |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Kapal Penangkap Ikan, Kapal Penarik |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Towing Ship, Cargo Ship |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | Kapal Cargo, Ocean Trawler |
| 10000 | 2.0 x 3.5 ~ 2.5 x 4.0 | Kapal kargo |
Perbandingan Henger Pneumatic Rubber Fender dan fender karet elastis tradisional:
1. Penyerapan energi berdampak tinggi, gaya benturan rendah di kapal
2. Instalasi sederhana
3. Elastisitas yang baik, tidak ada deformasi di bawah aksi kompresi
4. Ringan, praktis dan ekonomis
Aplikasi Produk
Ada dua tipe instalasi yang khas: operasi pengiriman ke kapal dan operasi pengiriman ke dermaga.
Sebuah.operasi pengiriman ke kapal
Secara umum, dua titik kontak cukup untuk operasi kapal tugas ringan.Tetapi 1 atau 2 fender karet pneumatik ekstra harus digunakan sebagai spatbor utama untuk menyerap energi berlabuh untuk operasi kapal tugas berat, dan menjaga jarak stand-off yang tepat antara dua kapal.Sementara itu, dua atau lebih spatbor ukuran kecil bisa digantung di lambung kapal sebagai spatbor sekunder.
b.kapal ke operasi dermaga
Fender pneumatik sering digunakan untuk pengoperasian kapal ke dermaga karena kinerjanya yang sangat baik.Spatbor pneumatik berlabuh dengan dermaga oleh rantai dan belenggu pria.Sedangkan pneumatic fender dapat diapungkan di permukaan air tergantung pada perubahan pasang surut.
