logo
Mengirim pesan
Produk
rincian produk
Rumah > Produk >
CCS Yacht 0.20Mpa Kapal Airbag Marine Rubber Fender

CCS Yacht 0.20Mpa Kapal Airbag Marine Rubber Fender

MOQ: 1 buah
kemasan standar: pucat
Periode pengiriman: 5 hari
metode pembayaran: L / C, D / A, D / P, T / T
Kapasitas pasokan: 50 pcs seminggu
Informasi Rinci
Tempat asal
Cina
Nama merek
Henger
Sertifikasi
Iso 9001、BV、ccs
Nomor model
016
Nam Produk:
Kirim Airbag
Jaminan:
24 bulan
Sertifikasi:
CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS
lapisan:
Dapat disesuaikan
Bahan:
Karet alam
Spesifikasi:
Dapat disesuaikan
Menyoroti:

Kapal Airbag Marine Rubber Fender

,

CCS Marine Rubber Fender

,

0.20Mpa Pneumatic Marine Fender

Deskripsi Produk

Fender karet laut karet alam untuk mengurangi tekanan lambung

 

Fender karet laut
 
Sistem fender karet berkinerja tinggi dapat digunakan dalam berbagai aplikasi, biasanya di area dengan perubahan ketinggian air yang kecil.Sebagian besar fender tetap dilengkapi dengan pelat baja untuk mengurangi tekanan lambung.
 
Spatbor kerucut SPC
 
Fender baterai CSS
 
Fender elemen FE
 
Fender elemen khusus
 
Fender gerakan paralel
 
Pile fender
 
Spatbor berbentuk V.
 
Spatbor silinder

 

CCS Yacht 0.20Mpa Kapal Airbag Marine Rubber Fender 0

 

Parameter Teknis Airbag Karet Laut Tiup

 

Model D (m) P (Mpa) Ketinggian Kerja (m) Kapasitas Bantalan Unit (ton / m)
0.4D 0,5D 0.6D 0.4D 0,5D 0.6D
S1

 

S10

0.8 0.20 0.32 0.40 0.48 15.1 12.6 10.0
1 0.16 0.40 0,50 0.60 15.1 12.6 10.0
1.2 0.14 0.48 0.60 0.72 15.8 13.2 10.6
1.5 0.11 0.60 0.75 0.90 15.5 13.0 10.4

 

S11

0.8 0.19 0.32 0.40 0.48 14.3 11.9 9.5
1 0.15 0.40 0,50 0.60 14.1 11.8 9.4
1.2 0.13 0.48 0.60 0.72 14.7 12.2 9.8
1.5 0.10 0.60 0.75 0.90 14.1 11.8 9.4

 

 

S12

0.8 0.24 0.32 0.40 0.48 18.1 15.1 12.1
1 0.19 0.40 0,50 0.60 17.9 14.9 11.9
1.2 0.16 0.48 0.60 0.72 18.1 15.1 12.1
1.5 0.13 0.60 0.75 0.90 18.4 15.3 12.2
1.8 0.10 0.72 0.90 1.08 17.0 14.1 11.3
S2

 

 

S20

1 0.24 0.40 0,50 0.60 22.6 18.8 15.1
1.2 0.20 0.48 0.60 0.72 22.6 18.8 15.1
1.5 0.16 0.60 0.75 0.90 22.6 18.8 15.1
1.8 0.13 0.72 0.90 1.08 22.0 18.4 14.7
2 0.12 0.80 1.00 1.20 22.6 18.8 15.1

 

 

S21

1 0.27 0.40 0,50 0.60 25.4 21.2 17.0
1.2 0.23 0.48 0.60 0.72 26.0 21.7 17.3
1.5 0.18 0.60 0.75 0.90 25.4 21.2 17.0
1.8 0.15 0.72 0.90 1.08 25.4 21.2 17.0
2 0.14 0.80 1.00 1.20 26.4 22.0 17.6

 

 

S22

1 0.31 0.40 0,50 0.60 29.2 24.3 19.5
1.2 0.26 0.48 0.60 0.72 29.4 24..5 19.6
1.5 0.20 0.60 0.75 0.90 28.3 23.6 18.8
1.8 0.17 0.72 0.90 1.08 28.8 24.0 19.2
2 0.15 0.80 1.00 1.20 28.3 23.6 18.8
2.5 0.12 1.00 1.25 1.50 28.3 23.6 18.8
S3

 

 

S30

1 0.35 0.40 0,50 0.60 33.0 27.5 22.0
1.2 0.29 0.48 0.60 0.72 32.8 27.3 21.9
1.5 0.23 0.60 0.75 0.90 32.5 27.1 21.7
1.8 0.19 0.72 0.90 1.08 32.2 26.8 21.5
2 0.17 0.80 1.00 1.20 32.0 26.7 21.4
2.5 0.14 1.00 1.25 1.50 33.0 27.5 22.0
 

 

Standar airbag laut:

 

Produksi dan aplikasi kantung udara laut terutama dilakukan dengan mengacu pada dua standar industri: CB / T3795 "Kantung udara untuk baris atas kapal dan peluncuran" CB / T3837 "Persyaratan teknis untuk kantung udara kapal baris atas dan peluncuran"

 

Dalam "Persyaratan Dasar dan Metode Evaluasi untuk Kondisi Produksi Perusahaan Manufaktur Kapal" yang dirumuskan oleh Komisi Industri dan Sains Pertahanan Nasional, kantung udara dimasukkan sebagai metode peluncuran yang disetujui untuk pertama kalinya, dan perusahaan Kelas I diizinkan untuk mengadopsi metode peluncuran kantung udara .Peralatan fasilitas untuk peluncuran airbag juga telah mengajukan persyaratan yang sesuai.

 

Kapal skala besar menggunakan peluncuran airbag laut:

Berdasarkan teknologinya yang inovatif, Qingdao Henger Marine Airbag merancang dan memproduksi jenis baru airbag peluncuran laut berkekuatan tinggi yang dililitkan secara integral, yang memberikan jaminan paling efektif untuk proses peluncuran kantong udara untuk kapal besar.Praktik telah membuktikan bahwa dengan penerapan kantung udara pengangkat dan penggerak berkekuatan tinggi dan pengenalan kantung udara baru, desain tempat berlabuh dan landai peluncuran, peluncuran kantung udara untuk kapal dengan berat di atas 50.000 ton benar-benar dapat dilakukan, tetapi tindakan keselamatan yang relevan harus diambil. : Tempat berlabuh dan jalur peluncuran miring untuk meluncurkan kantung udara kapal harus dirancang dengan cermat: perhitungan peluncuran kantung udara harus dilakukan sesuai dengan berat kapal, posisi pusat gravitasi, jenis garis bawah, kemiringan dari ramp peluncuran, ketinggian permukaan air, dll. Pukulan, terutama tekanan internal dan tegangan internal saat kapal jatuh dan mengapung di buritan, harus didasarkan pada perhitungan.

 

 

CCS Yacht 0.20Mpa Kapal Airbag Marine Rubber Fender 1

 

Kantong udara peluncuran kapal Qingdao Henger banyak digunakan untuk peluncuran kapal, mengangkat dan menangani benda-benda berat yang besar, menyelamatkan bangkai kapal, terdampar untuk diselamatkan, dll. Ia memiliki karakteristik investasi yang lebih sedikit, efek cepat, keamanan dan keandalan.
Ini memiliki daya dukung tinggi, kemampuan anti-adonan yang tinggi, struktur baru dengan desain anti-huru hara akhir, tata letak struktural yang dioptimalkan, kemampuan anti-penuaan yang tahan lama dan ketahanan aus, fleksibilitas yang lebih tinggi dan kapasitas penyerapan goncangan.

 

Airbag peluncuran kapal yang diproduksi oleh Qingdao Hener Company memiliki diameter 0,8-2,5 meter dan panjang 4-22 meter.Ada kabel empat lapis, kabel lima lapis, kabel enam lapis dan kabel tujuh lapis.

 

Kantung udara Henger memiliki struktur yang wajar, bahan berkualitas tinggi, pengerjaan yang sangat baik, daya dukung yang tinggi, keamanan dan keandalan.Setiap kantong udara harus menjalani pengujian ketat sebelum meninggalkan pabrik untuk menghilangkan produk yang tidak memenuhi syarat;Selain itu, tekanan dan stamping kantung udara sangat meningkat, Kekuatan ekstrusi, dengan kekuatan bantalan yang kuat dan masa pakai yang lama, yang sangat meningkatkan kinerja bantalan, memecahkan cacat bahwa kantung udara biasa mudah dipotong di bagian bawah kapal, dan membuat bantalan tekanannya lebih baik.

 

Terima kasih telah membaca, jika Anda memiliki minat atau pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi saya.

Produk
rincian produk
CCS Yacht 0.20Mpa Kapal Airbag Marine Rubber Fender
MOQ: 1 buah
kemasan standar: pucat
Periode pengiriman: 5 hari
metode pembayaran: L / C, D / A, D / P, T / T
Kapasitas pasokan: 50 pcs seminggu
Informasi Rinci
Tempat asal
Cina
Nama merek
Henger
Sertifikasi
Iso 9001、BV、ccs
Nomor model
016
Nam Produk:
Kirim Airbag
Jaminan:
24 bulan
Sertifikasi:
CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS
lapisan:
Dapat disesuaikan
Bahan:
Karet alam
Spesifikasi:
Dapat disesuaikan
Kuantitas min Order:
1 buah
Kemasan rincian:
pucat
Waktu pengiriman:
5 hari
Syarat-syarat pembayaran:
L / C, D / A, D / P, T / T
Menyediakan kemampuan:
50 pcs seminggu
Menyoroti

Kapal Airbag Marine Rubber Fender

,

CCS Marine Rubber Fender

,

0.20Mpa Pneumatic Marine Fender

Deskripsi Produk

Fender karet laut karet alam untuk mengurangi tekanan lambung

 

Fender karet laut
 
Sistem fender karet berkinerja tinggi dapat digunakan dalam berbagai aplikasi, biasanya di area dengan perubahan ketinggian air yang kecil.Sebagian besar fender tetap dilengkapi dengan pelat baja untuk mengurangi tekanan lambung.
 
Spatbor kerucut SPC
 
Fender baterai CSS
 
Fender elemen FE
 
Fender elemen khusus
 
Fender gerakan paralel
 
Pile fender
 
Spatbor berbentuk V.
 
Spatbor silinder

 

CCS Yacht 0.20Mpa Kapal Airbag Marine Rubber Fender 0

 

Parameter Teknis Airbag Karet Laut Tiup

 

Model D (m) P (Mpa) Ketinggian Kerja (m) Kapasitas Bantalan Unit (ton / m)
0.4D 0,5D 0.6D 0.4D 0,5D 0.6D
S1

 

S10

0.8 0.20 0.32 0.40 0.48 15.1 12.6 10.0
1 0.16 0.40 0,50 0.60 15.1 12.6 10.0
1.2 0.14 0.48 0.60 0.72 15.8 13.2 10.6
1.5 0.11 0.60 0.75 0.90 15.5 13.0 10.4

 

S11

0.8 0.19 0.32 0.40 0.48 14.3 11.9 9.5
1 0.15 0.40 0,50 0.60 14.1 11.8 9.4
1.2 0.13 0.48 0.60 0.72 14.7 12.2 9.8
1.5 0.10 0.60 0.75 0.90 14.1 11.8 9.4

 

 

S12

0.8 0.24 0.32 0.40 0.48 18.1 15.1 12.1
1 0.19 0.40 0,50 0.60 17.9 14.9 11.9
1.2 0.16 0.48 0.60 0.72 18.1 15.1 12.1
1.5 0.13 0.60 0.75 0.90 18.4 15.3 12.2
1.8 0.10 0.72 0.90 1.08 17.0 14.1 11.3
S2

 

 

S20

1 0.24 0.40 0,50 0.60 22.6 18.8 15.1
1.2 0.20 0.48 0.60 0.72 22.6 18.8 15.1
1.5 0.16 0.60 0.75 0.90 22.6 18.8 15.1
1.8 0.13 0.72 0.90 1.08 22.0 18.4 14.7
2 0.12 0.80 1.00 1.20 22.6 18.8 15.1

 

 

S21

1 0.27 0.40 0,50 0.60 25.4 21.2 17.0
1.2 0.23 0.48 0.60 0.72 26.0 21.7 17.3
1.5 0.18 0.60 0.75 0.90 25.4 21.2 17.0
1.8 0.15 0.72 0.90 1.08 25.4 21.2 17.0
2 0.14 0.80 1.00 1.20 26.4 22.0 17.6

 

 

S22

1 0.31 0.40 0,50 0.60 29.2 24.3 19.5
1.2 0.26 0.48 0.60 0.72 29.4 24..5 19.6
1.5 0.20 0.60 0.75 0.90 28.3 23.6 18.8
1.8 0.17 0.72 0.90 1.08 28.8 24.0 19.2
2 0.15 0.80 1.00 1.20 28.3 23.6 18.8
2.5 0.12 1.00 1.25 1.50 28.3 23.6 18.8
S3

 

 

S30

1 0.35 0.40 0,50 0.60 33.0 27.5 22.0
1.2 0.29 0.48 0.60 0.72 32.8 27.3 21.9
1.5 0.23 0.60 0.75 0.90 32.5 27.1 21.7
1.8 0.19 0.72 0.90 1.08 32.2 26.8 21.5
2 0.17 0.80 1.00 1.20 32.0 26.7 21.4
2.5 0.14 1.00 1.25 1.50 33.0 27.5 22.0
 

 

Standar airbag laut:

 

Produksi dan aplikasi kantung udara laut terutama dilakukan dengan mengacu pada dua standar industri: CB / T3795 "Kantung udara untuk baris atas kapal dan peluncuran" CB / T3837 "Persyaratan teknis untuk kantung udara kapal baris atas dan peluncuran"

 

Dalam "Persyaratan Dasar dan Metode Evaluasi untuk Kondisi Produksi Perusahaan Manufaktur Kapal" yang dirumuskan oleh Komisi Industri dan Sains Pertahanan Nasional, kantung udara dimasukkan sebagai metode peluncuran yang disetujui untuk pertama kalinya, dan perusahaan Kelas I diizinkan untuk mengadopsi metode peluncuran kantung udara .Peralatan fasilitas untuk peluncuran airbag juga telah mengajukan persyaratan yang sesuai.

 

Kapal skala besar menggunakan peluncuran airbag laut:

Berdasarkan teknologinya yang inovatif, Qingdao Henger Marine Airbag merancang dan memproduksi jenis baru airbag peluncuran laut berkekuatan tinggi yang dililitkan secara integral, yang memberikan jaminan paling efektif untuk proses peluncuran kantong udara untuk kapal besar.Praktik telah membuktikan bahwa dengan penerapan kantung udara pengangkat dan penggerak berkekuatan tinggi dan pengenalan kantung udara baru, desain tempat berlabuh dan landai peluncuran, peluncuran kantung udara untuk kapal dengan berat di atas 50.000 ton benar-benar dapat dilakukan, tetapi tindakan keselamatan yang relevan harus diambil. : Tempat berlabuh dan jalur peluncuran miring untuk meluncurkan kantung udara kapal harus dirancang dengan cermat: perhitungan peluncuran kantung udara harus dilakukan sesuai dengan berat kapal, posisi pusat gravitasi, jenis garis bawah, kemiringan dari ramp peluncuran, ketinggian permukaan air, dll. Pukulan, terutama tekanan internal dan tegangan internal saat kapal jatuh dan mengapung di buritan, harus didasarkan pada perhitungan.

 

 

CCS Yacht 0.20Mpa Kapal Airbag Marine Rubber Fender 1

 

Kantong udara peluncuran kapal Qingdao Henger banyak digunakan untuk peluncuran kapal, mengangkat dan menangani benda-benda berat yang besar, menyelamatkan bangkai kapal, terdampar untuk diselamatkan, dll. Ia memiliki karakteristik investasi yang lebih sedikit, efek cepat, keamanan dan keandalan.
Ini memiliki daya dukung tinggi, kemampuan anti-adonan yang tinggi, struktur baru dengan desain anti-huru hara akhir, tata letak struktural yang dioptimalkan, kemampuan anti-penuaan yang tahan lama dan ketahanan aus, fleksibilitas yang lebih tinggi dan kapasitas penyerapan goncangan.

 

Airbag peluncuran kapal yang diproduksi oleh Qingdao Hener Company memiliki diameter 0,8-2,5 meter dan panjang 4-22 meter.Ada kabel empat lapis, kabel lima lapis, kabel enam lapis dan kabel tujuh lapis.

 

Kantung udara Henger memiliki struktur yang wajar, bahan berkualitas tinggi, pengerjaan yang sangat baik, daya dukung yang tinggi, keamanan dan keandalan.Setiap kantong udara harus menjalani pengujian ketat sebelum meninggalkan pabrik untuk menghilangkan produk yang tidak memenuhi syarat;Selain itu, tekanan dan stamping kantung udara sangat meningkat, Kekuatan ekstrusi, dengan kekuatan bantalan yang kuat dan masa pakai yang lama, yang sangat meningkatkan kinerja bantalan, memecahkan cacat bahwa kantung udara biasa mudah dipotong di bagian bawah kapal, dan membuat bantalan tekanannya lebih baik.

 

Terima kasih telah membaca, jika Anda memiliki minat atau pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi saya.