|
| MOQ: | 1 buah |
| kemasan standar: | Pengepakan node / Pallet |
| Periode pengiriman: | 5-7 hari |
| metode pembayaran: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 100 buah per Bulan |
Fender ini terutama untuk menahan gaya benturan kapal saat kapal sedang merapat, meninggalkan dermaga dan bentuk lainnya (seperti saat kapal diikat untuk menarik), dan mengirimkannya ke struktur lambung kapal di area yang lebih luas.Fender kayu memiliki efek penyangga.Meskipun fender baja memiliki efek penyangga yang buruk, tetapi memiliki kekuatan yang lebih baik dan dapat dimasukkan ke dalam bagian gelagar lambung (kekuatan pengelasan harus dijamin).Khususnya untuk tongkang dek terbuka besar, mereka dapat menggantikan geladak Kurangnya luas penampang yang efektif kondusif untuk kekuatan longitudinal.Bahan baja tidak dapat digunakan untuk fender tongkang minyak dan kapal tanker minyak kecil.
Kapal laut besar biasanya tidak memiliki spatbor.Perahu sungai, perahu kerja, spatbor jalur ganda permanen, salah satunya terletak di dek atas, dan yang lainnya terletak sedikit lebih tinggi dari garis air yang dirancang.
|
Tonase Kapal (DWT) |
Asumsi Kecepatan Boarding (MS) |
Energi Kinetik Efektif (KN.M) |
Ukuran Fender D * L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5.000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| Untuk Kapal Bertonase Besar | |||
Kemajuan "Fender Karet Tiup Pneumatik Yokohama" dalam pengembangan fender karet pneumatik terapung terkait erat dengan kemajuan dan perkembangan teknologi kapal, dan harus terus menangani kapal tanker minyak yang semakin besar seperti VLCC, ULCC, pengangkut gas besar, curah pembawa dan struktur terapung.
Fender pneumatik mengambang digunakan di seluruh dunia
operasi transfer kapal-ke-kapal (STS), terminal, dan untuk semua jenis kapal.
Transportasi Kami dapat mengambil transportasi palet deflasi dan seluruh transportasi fender tanpa deflasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan.Kami selalu mengutamakan kebutuhan pelanggan.
Fender Karet Pneumatik cocok untuk banyak aplikasi termasuk:
1. Kapal Tanker, Pengangkutan Gas dan Kapal Kargo Curah;
2. Kapal feri cepat dan kapal berlambung aluminium;
3. Instalasi permanen sementara;
4. Respon cepat dan fendering darurat;
5. Sebagai fender stand-off untuk menyetel kembali kapal dengan fasilitas pantai.
Tipe I: fender karet pneumatik dengan rantai & jaket pelindung jaring ban
Tipe II: Tipe selempang dengan pelat karet, tabung karet & jaket pelindung tali
Tipe III: Fender karet tipe berusuk
Tipe IV: Fender jaket pelindung karet tipe jaring tali
Tipe V: Tipe standar tanpa jaket pelindung
Tipe VI: fender karet pneumatik hidro
Flange Casting yang Dirancang Khusus dan Diperkuat
Henger Flange adalah pengecoran besi tahan korosi dengan lapisan anti korosif galvanis, yang akan sangat memperpanjang kualitas fender dan masa pakai.Kekuatan flensa casting Henger meningkat 40% lebih tinggi dari tipe tradisional.
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 buah |
| kemasan standar: | Pengepakan node / Pallet |
| Periode pengiriman: | 5-7 hari |
| metode pembayaran: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 100 buah per Bulan |
Fender ini terutama untuk menahan gaya benturan kapal saat kapal sedang merapat, meninggalkan dermaga dan bentuk lainnya (seperti saat kapal diikat untuk menarik), dan mengirimkannya ke struktur lambung kapal di area yang lebih luas.Fender kayu memiliki efek penyangga.Meskipun fender baja memiliki efek penyangga yang buruk, tetapi memiliki kekuatan yang lebih baik dan dapat dimasukkan ke dalam bagian gelagar lambung (kekuatan pengelasan harus dijamin).Khususnya untuk tongkang dek terbuka besar, mereka dapat menggantikan geladak Kurangnya luas penampang yang efektif kondusif untuk kekuatan longitudinal.Bahan baja tidak dapat digunakan untuk fender tongkang minyak dan kapal tanker minyak kecil.
Kapal laut besar biasanya tidak memiliki spatbor.Perahu sungai, perahu kerja, spatbor jalur ganda permanen, salah satunya terletak di dek atas, dan yang lainnya terletak sedikit lebih tinggi dari garis air yang dirancang.
|
Tonase Kapal (DWT) |
Asumsi Kecepatan Boarding (MS) |
Energi Kinetik Efektif (KN.M) |
Ukuran Fender D * L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5.000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| Untuk Kapal Bertonase Besar | |||
Kemajuan "Fender Karet Tiup Pneumatik Yokohama" dalam pengembangan fender karet pneumatik terapung terkait erat dengan kemajuan dan perkembangan teknologi kapal, dan harus terus menangani kapal tanker minyak yang semakin besar seperti VLCC, ULCC, pengangkut gas besar, curah pembawa dan struktur terapung.
Fender pneumatik mengambang digunakan di seluruh dunia
operasi transfer kapal-ke-kapal (STS), terminal, dan untuk semua jenis kapal.
Transportasi Kami dapat mengambil transportasi palet deflasi dan seluruh transportasi fender tanpa deflasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan.Kami selalu mengutamakan kebutuhan pelanggan.
Fender Karet Pneumatik cocok untuk banyak aplikasi termasuk:
1. Kapal Tanker, Pengangkutan Gas dan Kapal Kargo Curah;
2. Kapal feri cepat dan kapal berlambung aluminium;
3. Instalasi permanen sementara;
4. Respon cepat dan fendering darurat;
5. Sebagai fender stand-off untuk menyetel kembali kapal dengan fasilitas pantai.
Tipe I: fender karet pneumatik dengan rantai & jaket pelindung jaring ban
Tipe II: Tipe selempang dengan pelat karet, tabung karet & jaket pelindung tali
Tipe III: Fender karet tipe berusuk
Tipe IV: Fender jaket pelindung karet tipe jaring tali
Tipe V: Tipe standar tanpa jaket pelindung
Tipe VI: fender karet pneumatik hidro
Flange Casting yang Dirancang Khusus dan Diperkuat
Henger Flange adalah pengecoran besi tahan korosi dengan lapisan anti korosif galvanis, yang akan sangat memperpanjang kualitas fender dan masa pakai.Kekuatan flensa casting Henger meningkat 40% lebih tinggi dari tipe tradisional.
