50kPa Boat Pneumatic Yokohama Rubber Fender dengan ukuran yang disesuaikan 1. Pengenalan Perusahaan QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD Fender pneumatik apung digunakan di seluruh dunia untuk operasi transfer antar-kapal (STS), terminal, dan untuk semua jenis kapal. Sejak pembuatannya hingga ...
50kPa Boat Pneumatic Yokohama Rubber Fender dengan ukuran yang disesuaikan
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD
Fender pneumatik apung digunakan di seluruh dunia untuk operasi transfer antar-kapal (STS), terminal, dan untuk semua jenis kapal.
Sejak pembuatannya hingga hari ini, Henger lebih dari 10.000 fender telah dipasok di seluruh dunia baik untuk operasi kapal-ke-kapal dan kapal-ke-dermaga yang melayani pelanggan berharga kami. Fender ini memainkan peran penting dalam pengoperasian berlabuh dan tambat kapal yang aman.
Kemajuan dan perkembangan teknologi kapal, dan harus terus menangani kapal tanker minyak yang semakin besar seperti VLCC, ULCC, kapal pengangkut gas besar, kapal curah dan struktur terapung.
Fender pneumatik apung digunakan di seluruh dunia untuk operasi transfer antar-kapal (STS), terminal, dan untuk semua jenis kapal.
Sejak pembuatannya hingga hari ini, Henger lebih dari 10.000 fender telah dipasok di seluruh dunia baik untuk operasi kapal-ke-kapal dan kapal-ke-dermaga yang melayani pelanggan berharga kami. Fender ini memainkan peran penting dalam pengoperasian berlabuh dan tambat kapal yang aman.
Jenis jaring ban:banyak ban diikat ke bola, dan kedua ujungnya diikat ke roda gila khusus yang bisa berputar secara fleksibel.Cocok untuk bola besar dan andal.
Jenis jaring karet:ikat bantalan karet khusus ke bola, yang dapat dikontrak atau diregangkan dengan bebas saat diremas.Cocok untuk bola andalan sedang dan kecil.
Jenis garis: Penutup jaring ditenun dengan tali nilon;terikat erat ke bola.Sangat cocok untuk bola andal ukuran kecil.
| Ukuran fender 50 pneumatik dan persyaratan kinerja | ||||
|
Ukuran diameter x panjang nominal mm |
Tekanan internal awal kPa |
Penyerapan energi terjamin (GEA) | Gaya reaksi pada defleksi GEA (R) | Tekanan lambung (tekanan internal) pada defleksi GEA (P) |
| Nilai minimum pada defleksi 60 ± 5% kJ | Toleransi ± 10% kN |
Nilai referensi kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Ukuran fender 80 pneumatik dan persyaratan kinerja | ||||
|
Ukuran diameter x panjang nominal mm |
Tekanan internal awal kPa |
Penyerapan energi terjamin (GEA) | Gaya reaksi pada defleksi GEA (R) | Tekanan lambung (tekanan internal) pada defleksi GEA (P) |
| Nilai minimum pada defleksi 60 ± 5% kJ | Toleransi ± 10% kN |
Nilai referensi kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 |
202 |
5. Fitur Fender Karet Pneumatik
♦ Keuntungan:
● Keamanan dan Keandalan
● Tidak Ada Kerusakan atau Variasi dalam Performa ● Keunggulan di Inclined Berthing
● Sistem Paling Kompetitif Biaya ● Kekuatan Reaksi Lunak untuk Kapal dan Struktur Jetty
● Gaya Tambat Bawah dalam Kondisi Cuaca Kasar
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
