MOQ: | 1 Pc |
harga: | USD 230 TO USD 7000 PER PC |
kemasan standar: | Kemasan Umum Internasional |
Periode pengiriman: | 5-8 hari |
metode pembayaran: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
Kapasitas pasokan: | 300 PC PER MINGGU |
1. Airbag untuk peluncuran dan peluncuran kapal
2. Airbag untuk angkat berat
3. Mandrel untuk konstruksi, cetakan inti tiup untuk pelat berongga, film inti tiup untuk jembatan
4. Floatation dan salvage airbag
5. Airbag menyumbat saluran pipa
Menurut CB/T 3795--1996, fender karet laut harus memenuhi persyaratan berikut.
Diameter & Deviasi Panjang Efektif: ±2%
Total Panjang Deviasi: ±4%
Diameter (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
Tekanan Sedang (4-5) |
Tekanan Uji | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
Tekanan Pekerjaan | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
Tekanan tinggi (6-8) |
Tekanan Uji | 0,22-0,26 | 0.20-0.24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
Tekanan Pekerjaan | 0.20-0.24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0.10-0.13 |
Diameter (m) | Panjang Efektif (m) | Lapisan | Tekanan (MPa) |
1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 |
2.0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 |
2.5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 |
2.5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 |
Diameter | Tekanan Pekerjaan | Ketinggian kerja | Daya dukung per satuan panjang | |
KN/m | Ton/m | |||
D = 1,0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125,76 | 12.82 |
0,5m | 157.16 | 16.02 | ||
D=1.2m | 0.17Mpa | 0,7m | 133.61 | 13.62 |
0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
D = 1,5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
0,7m | 163.43 | 16.66 | ||
D = 1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120,96 | 12.33 |
1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
0.8m | 172,85 | 17.62 | ||
0,7m | 190.22 | 19.39 | ||
D = 2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125,76 | 12.82 |
1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
0.9m | 172,85 | 17.62 | ||
0.8m | 188.64 | 19.23 |
1. Peluncuran dan peluncuran kapal:
Penerapan airbag laut kurang dibatasi oleh situs dan tidak memerlukan mesin dan peralatan skala besar, sehingga dapat mempersingkat siklus rekayasa,
Menghemat banyak uang.Setelah lebih dari 20 tahun pengembangan dan praktik, terbukti bahwa produk ini aman, efisien, hijau, dan ramah lingkungan.
Fitur seperti mobilitas dan fleksibilitas.Kapal luncur telah berkembang dari kapal berbobot rata berbobot puluhan ton hingga kapal besar berbobot puluhan ribu ton.
Praktek telah membuktikan bahwa proses peluncuran dan peluncuran airbag kapal aman dan dapat diandalkan.Saat ini, teknologi ini telah diadopsi oleh industri pembuatan kapal,
Industri konstruksi pelabuhan mengakui bahwa teknologi peluncuran airbag telah dipromosikan sampai batas tertentu di Amerika Serikat, Eropa, Asia Tenggara, dan negara-negara lain.
Produksi dan penerapan airbag laut terutama diterapkan dengan mengacu pada dua standar industri: CB/T3795
Airbag untuk digunakan", CB/T3837 "Persyaratan untuk pelepasan atas dan proses peluncuran airbag untuk kapal".
2. Mengangkat dan memindahkan benda berat:
Penggunaan airbag untuk mengangkat dan memindahkan berat adalah produk inovatif dengan hak kekayaan intelektual independen negara saya.Ini telah banyak digunakan saat ini
Pengangkatan dan pengangkutan benda berat di bawah air seperti kapal caisson drop, pengangkutan benda berat lainnya, dan teknik instalasi bawah air
3. Mengambang dan menyelamatkan:
Airbag laut dapat menghasilkan daya apung yang lebih besar dan daya dukung beban yang kuat, dan banyak digunakan untuk menyelamatkan kapal yang terdampar dan lainnya
Pengapungan dan penyelamatan di daerah seperti sungai, laut dan danau.
Empat: Cetakan bagian dalam untuk konstruksi
Kapsul untuk pelat berongga konstruksi jembatan Airbag untuk penuangan beton gorong-gorong menggantikan cetakan kayu dan cetakan baja, menghemat biaya,
Meningkatkan efisiensi.
Lima: kantong udara pemblokiran pipa
Memasang kantong udara untuk saluran pipa pemadam kebakaran, memasang kantong udara untuk saluran pipa minyak dan gas, kantong udara penyumbat air tanah dan gas, kantong udara isolasi
Airbag untuk pipa tertutup dalam konstruksi bawah tanah
Keuntungan dari produk airbag laut karet Henger:
1. Bahan karet impor asli berkualitas tinggi (Thailand RSS3)
2. Proses produksi tahan ledakan yang ketat dan khusus
3. Penampilan halus, ketahanan aus fisik, ketahanan minyak, ketahanan penuaan, ketahanan asam dan alkali yang tinggi
4. Daya dukung besar, sesak udara yang baik, kekuatan tinggi, keamanan dan keandalan.
5. tahan lama
Persyaratan teknis utama airbag karet tiup diatur dalam CB/T 3795--1996 yang diterbitkan oleh China State Shipbuilding Corporation.
Henger mengadopsi formula karet baru dan lapisan kabel ban sintetis yang ditingkatkan kekuatannya, yang meningkatkan daya dukung airbag dua kali lebih banyak dari standar CB/T 3795--1996.
Lapisan tali ban sintetis dari airbag laut Henger mengadopsi tali ban Nylon-6 1400dtex/3-V2 yang dicelupkan.
Kekuatan & daya tahan airbag meningkat 20%, dibandingkan dengan kabel ban poliester yang banyak digunakan oleh pesaing ramah.
Ketika airbag menggelinding di bawah bagian bawah kapal, ia akan mengalami "kekuatan pengadukan" dari dasar dan tanah kapal karena kecepatan rolling yang tidak seragam, yang dapat menyebabkan masalah seperti delaminasi, lapisan tekuk, dll.
Henger meningkatkan teknik pembuatan dan formula bahan baku untuk memperkuat kemampuan ketahanan adonan airbag dan menghindari kecelakaan yang lebih buruk.
Setiap lapisan airbag dicat dengan lendir yang diformulasikan khusus untuk melarutkan debu & kotoran.
Lendir yang diformulasikan secara khusus
juga lebih tinggi daya rekat di antara setiap lapisan untuk menjamin sesak udara.
Sementara sebagian besar pesaing ramah memotong proses ini dalam produksi untuk menghemat biaya produksi.
Kemungkinan kebocoran udara di area sambungan bagian logam dan bagian karet juga meningkat karena tekanan kerja airbag ditambahkan.Setelah digunakan beberapa kali di bawah tekanan kerja yang tinggi, airbag akan pecah dan bagian logam akan melukai pekerja.
Henger menemukan desain anti-ledakan baru pada bagian ujung airbag, meningkatkan kekuatan ikatan dan kedap udara antara bagian bodi karet dan bagian logam ujung.Airbag Henger bekerja sangat baik di bawah tekanan kerja yang lebih tinggi tanpapotensi keamanan bahaya.
pengecoran bagian logam dengan lapisan chemlok.
lapisan chemlok memperkuat ikatan antara bagian logam dan badan karet setelah vulkanisasi. Struktur anti-lepas dari bagian logam membuat sambungan lebih kencang.
Henger membangun model kekuatan dan intensitas untuk menguji kinerja kompresi, intensitas dan arah tegangan.Setelah pengujian berkali-kali, kami mendapat stresmengubah keteraturandan desain konfigurasi struktur yang dioptimalkan.Airbag baru yang dioptimalkan berhasil melewati eksperimen peledakan dan mencapai kinerja yang baik dalam penggunaan praktis.
Uji Peledakan Hidraulik adalah uji pamungkas menyeluruh untuk kinerja, material, desain struktur, teknik pembuatan airbag laut.
Hasil pengujian Henger Marine Airbag berada di luar standar industri
Uji peledakan hidraulik untuk airbag laut Henger Diperiksa oleh pelanggan Amerika dan lembaga deteksi pihak ketiga
Airbag bekerja di bawah kondisi buruk dan buruk, menderita paparan sinar matahari yang lama, air laut korosi, polusi kotoran, dll. Permukaan airbag harus dilengkapi dengan kemampuan ketahanan abrasi yang tinggi, ketahanan penuaan, ketahanan korosi.
Airbag Henger terbuat dari karet alam dengan bahan khusus dan cara pembuatan yang unik.Airbag yang sudah jadi dapat bekerja dengan sangat baik di bawah kondisi kerja yang buruk dan buruk yang disebutkan di atas.
Airbag Henger diproduksi dengan: teknik melilit integral yang unik. Ketebalan dinding airbag seragam dengan jahitan sekunder pada sambungan tumpang tindih.Saat berguling di kemiringan dan jalur kapal yang tidak rata, airbag fleksibel membantu mengurangi tekanan struktur dan risiko peluncuran kapal.
Fenomena distorsi berat akan menyebabkan delaminasi di antara lapisan airbag, kemudian menyebabkan kecelakaan yang lebih serius.
Fenomena distorsi berbahaya seperti itu dalam proses peluncuran kapal tidak pernah terjadi pada Henger Marine Airbags
Terletak di Qingdao, kota pantai yang indah dengan ubin merah dan pepohonan hijau, laut biru dan langit cerah, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd adalah perusahaan teknologi tinggi yang terintegrasi dengan manufaktur, penelitian dan inovasi, layanan teknis, khusus di bidang manufaktur kelautan produk, seperti fender karet laut, airbag laut, tanda navigasi, dan pelampung laut.Semua produk mendapatkan sertifikat ISO 9001-2008 dan otentikasi kualitas IACS dari CCS, BV, GL, ABS, LG, dll. Dengan basis teknologi yang kuat, teknik manufaktur yang canggih, fasilitas manufaktur yang lengkap dan peralatan checkout yang lengkap, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd dikhususkan untuk menempa dirinya menjadi produsen produk kelautan kompetitif internasional peringkat atas yang menyediakan produk berkualitas tinggi dan layanan sempurna untuk semua pelanggan, dan memikul tanggung jawab untuk memastikan keselamatan laut global melalui kerjasama yang saling menguntungkan dengan teman-teman di seluruh dunia.
1. Kuantitas Minimum Order (MOQ): 1 Pcs
2. Waktu pengiriman: 7 hari (tergantung jumlah pesanan)
3. Sertifikat: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV dll.
4. Standar produksi: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. Harapan hidup: 10-15 tahun.
6. Masa garansi: 24 Bulan
7. Pabrik penjualan langsung airbag karet laut Silakan bertanya kepada penjual kami untuk harga terbaik.
MOQ: | 1 Pc |
harga: | USD 230 TO USD 7000 PER PC |
kemasan standar: | Kemasan Umum Internasional |
Periode pengiriman: | 5-8 hari |
metode pembayaran: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
Kapasitas pasokan: | 300 PC PER MINGGU |
1. Airbag untuk peluncuran dan peluncuran kapal
2. Airbag untuk angkat berat
3. Mandrel untuk konstruksi, cetakan inti tiup untuk pelat berongga, film inti tiup untuk jembatan
4. Floatation dan salvage airbag
5. Airbag menyumbat saluran pipa
Menurut CB/T 3795--1996, fender karet laut harus memenuhi persyaratan berikut.
Diameter & Deviasi Panjang Efektif: ±2%
Total Panjang Deviasi: ±4%
Diameter (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
Tekanan Sedang (4-5) |
Tekanan Uji | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
Tekanan Pekerjaan | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
Tekanan tinggi (6-8) |
Tekanan Uji | 0,22-0,26 | 0.20-0.24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
Tekanan Pekerjaan | 0.20-0.24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0.10-0.13 |
Diameter (m) | Panjang Efektif (m) | Lapisan | Tekanan (MPa) |
1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 |
2.0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 |
2.5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 |
2.5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 |
Diameter | Tekanan Pekerjaan | Ketinggian kerja | Daya dukung per satuan panjang | |
KN/m | Ton/m | |||
D = 1,0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125,76 | 12.82 |
0,5m | 157.16 | 16.02 | ||
D=1.2m | 0.17Mpa | 0,7m | 133.61 | 13.62 |
0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
D = 1,5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
0,7m | 163.43 | 16.66 | ||
D = 1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120,96 | 12.33 |
1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
0.8m | 172,85 | 17.62 | ||
0,7m | 190.22 | 19.39 | ||
D = 2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125,76 | 12.82 |
1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
0.9m | 172,85 | 17.62 | ||
0.8m | 188.64 | 19.23 |
1. Peluncuran dan peluncuran kapal:
Penerapan airbag laut kurang dibatasi oleh situs dan tidak memerlukan mesin dan peralatan skala besar, sehingga dapat mempersingkat siklus rekayasa,
Menghemat banyak uang.Setelah lebih dari 20 tahun pengembangan dan praktik, terbukti bahwa produk ini aman, efisien, hijau, dan ramah lingkungan.
Fitur seperti mobilitas dan fleksibilitas.Kapal luncur telah berkembang dari kapal berbobot rata berbobot puluhan ton hingga kapal besar berbobot puluhan ribu ton.
Praktek telah membuktikan bahwa proses peluncuran dan peluncuran airbag kapal aman dan dapat diandalkan.Saat ini, teknologi ini telah diadopsi oleh industri pembuatan kapal,
Industri konstruksi pelabuhan mengakui bahwa teknologi peluncuran airbag telah dipromosikan sampai batas tertentu di Amerika Serikat, Eropa, Asia Tenggara, dan negara-negara lain.
Produksi dan penerapan airbag laut terutama diterapkan dengan mengacu pada dua standar industri: CB/T3795
Airbag untuk digunakan", CB/T3837 "Persyaratan untuk pelepasan atas dan proses peluncuran airbag untuk kapal".
2. Mengangkat dan memindahkan benda berat:
Penggunaan airbag untuk mengangkat dan memindahkan berat adalah produk inovatif dengan hak kekayaan intelektual independen negara saya.Ini telah banyak digunakan saat ini
Pengangkatan dan pengangkutan benda berat di bawah air seperti kapal caisson drop, pengangkutan benda berat lainnya, dan teknik instalasi bawah air
3. Mengambang dan menyelamatkan:
Airbag laut dapat menghasilkan daya apung yang lebih besar dan daya dukung beban yang kuat, dan banyak digunakan untuk menyelamatkan kapal yang terdampar dan lainnya
Pengapungan dan penyelamatan di daerah seperti sungai, laut dan danau.
Empat: Cetakan bagian dalam untuk konstruksi
Kapsul untuk pelat berongga konstruksi jembatan Airbag untuk penuangan beton gorong-gorong menggantikan cetakan kayu dan cetakan baja, menghemat biaya,
Meningkatkan efisiensi.
Lima: kantong udara pemblokiran pipa
Memasang kantong udara untuk saluran pipa pemadam kebakaran, memasang kantong udara untuk saluran pipa minyak dan gas, kantong udara penyumbat air tanah dan gas, kantong udara isolasi
Airbag untuk pipa tertutup dalam konstruksi bawah tanah
Keuntungan dari produk airbag laut karet Henger:
1. Bahan karet impor asli berkualitas tinggi (Thailand RSS3)
2. Proses produksi tahan ledakan yang ketat dan khusus
3. Penampilan halus, ketahanan aus fisik, ketahanan minyak, ketahanan penuaan, ketahanan asam dan alkali yang tinggi
4. Daya dukung besar, sesak udara yang baik, kekuatan tinggi, keamanan dan keandalan.
5. tahan lama
Persyaratan teknis utama airbag karet tiup diatur dalam CB/T 3795--1996 yang diterbitkan oleh China State Shipbuilding Corporation.
Henger mengadopsi formula karet baru dan lapisan kabel ban sintetis yang ditingkatkan kekuatannya, yang meningkatkan daya dukung airbag dua kali lebih banyak dari standar CB/T 3795--1996.
Lapisan tali ban sintetis dari airbag laut Henger mengadopsi tali ban Nylon-6 1400dtex/3-V2 yang dicelupkan.
Kekuatan & daya tahan airbag meningkat 20%, dibandingkan dengan kabel ban poliester yang banyak digunakan oleh pesaing ramah.
Ketika airbag menggelinding di bawah bagian bawah kapal, ia akan mengalami "kekuatan pengadukan" dari dasar dan tanah kapal karena kecepatan rolling yang tidak seragam, yang dapat menyebabkan masalah seperti delaminasi, lapisan tekuk, dll.
Henger meningkatkan teknik pembuatan dan formula bahan baku untuk memperkuat kemampuan ketahanan adonan airbag dan menghindari kecelakaan yang lebih buruk.
Setiap lapisan airbag dicat dengan lendir yang diformulasikan khusus untuk melarutkan debu & kotoran.
Lendir yang diformulasikan secara khusus
juga lebih tinggi daya rekat di antara setiap lapisan untuk menjamin sesak udara.
Sementara sebagian besar pesaing ramah memotong proses ini dalam produksi untuk menghemat biaya produksi.
Kemungkinan kebocoran udara di area sambungan bagian logam dan bagian karet juga meningkat karena tekanan kerja airbag ditambahkan.Setelah digunakan beberapa kali di bawah tekanan kerja yang tinggi, airbag akan pecah dan bagian logam akan melukai pekerja.
Henger menemukan desain anti-ledakan baru pada bagian ujung airbag, meningkatkan kekuatan ikatan dan kedap udara antara bagian bodi karet dan bagian logam ujung.Airbag Henger bekerja sangat baik di bawah tekanan kerja yang lebih tinggi tanpapotensi keamanan bahaya.
pengecoran bagian logam dengan lapisan chemlok.
lapisan chemlok memperkuat ikatan antara bagian logam dan badan karet setelah vulkanisasi. Struktur anti-lepas dari bagian logam membuat sambungan lebih kencang.
Henger membangun model kekuatan dan intensitas untuk menguji kinerja kompresi, intensitas dan arah tegangan.Setelah pengujian berkali-kali, kami mendapat stresmengubah keteraturandan desain konfigurasi struktur yang dioptimalkan.Airbag baru yang dioptimalkan berhasil melewati eksperimen peledakan dan mencapai kinerja yang baik dalam penggunaan praktis.
Uji Peledakan Hidraulik adalah uji pamungkas menyeluruh untuk kinerja, material, desain struktur, teknik pembuatan airbag laut.
Hasil pengujian Henger Marine Airbag berada di luar standar industri
Uji peledakan hidraulik untuk airbag laut Henger Diperiksa oleh pelanggan Amerika dan lembaga deteksi pihak ketiga
Airbag bekerja di bawah kondisi buruk dan buruk, menderita paparan sinar matahari yang lama, air laut korosi, polusi kotoran, dll. Permukaan airbag harus dilengkapi dengan kemampuan ketahanan abrasi yang tinggi, ketahanan penuaan, ketahanan korosi.
Airbag Henger terbuat dari karet alam dengan bahan khusus dan cara pembuatan yang unik.Airbag yang sudah jadi dapat bekerja dengan sangat baik di bawah kondisi kerja yang buruk dan buruk yang disebutkan di atas.
Airbag Henger diproduksi dengan: teknik melilit integral yang unik. Ketebalan dinding airbag seragam dengan jahitan sekunder pada sambungan tumpang tindih.Saat berguling di kemiringan dan jalur kapal yang tidak rata, airbag fleksibel membantu mengurangi tekanan struktur dan risiko peluncuran kapal.
Fenomena distorsi berat akan menyebabkan delaminasi di antara lapisan airbag, kemudian menyebabkan kecelakaan yang lebih serius.
Fenomena distorsi berbahaya seperti itu dalam proses peluncuran kapal tidak pernah terjadi pada Henger Marine Airbags
Terletak di Qingdao, kota pantai yang indah dengan ubin merah dan pepohonan hijau, laut biru dan langit cerah, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd adalah perusahaan teknologi tinggi yang terintegrasi dengan manufaktur, penelitian dan inovasi, layanan teknis, khusus di bidang manufaktur kelautan produk, seperti fender karet laut, airbag laut, tanda navigasi, dan pelampung laut.Semua produk mendapatkan sertifikat ISO 9001-2008 dan otentikasi kualitas IACS dari CCS, BV, GL, ABS, LG, dll. Dengan basis teknologi yang kuat, teknik manufaktur yang canggih, fasilitas manufaktur yang lengkap dan peralatan checkout yang lengkap, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd dikhususkan untuk menempa dirinya menjadi produsen produk kelautan kompetitif internasional peringkat atas yang menyediakan produk berkualitas tinggi dan layanan sempurna untuk semua pelanggan, dan memikul tanggung jawab untuk memastikan keselamatan laut global melalui kerjasama yang saling menguntungkan dengan teman-teman di seluruh dunia.
1. Kuantitas Minimum Order (MOQ): 1 Pcs
2. Waktu pengiriman: 7 hari (tergantung jumlah pesanan)
3. Sertifikat: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV dll.
4. Standar produksi: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. Harapan hidup: 10-15 tahun.
6. Masa garansi: 24 Bulan
7. Pabrik penjualan langsung airbag karet laut Silakan bertanya kepada penjual kami untuk harga terbaik.