|
| MOQ: | 1 buah |
| harga: | USD 50-3000 PER PIECE |
| kemasan standar: | TELANJANG / PALET |
| Periode pengiriman: | 5 hari |
| metode pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 50 pcs/minggu |
Baja Mooring Buoy
1. Produk pengantar
Pelampung tambat baja, mengacu pada pelampung baja tertutup untuk kapal tambat yang dipasang di lepas pantai.
Pelampung tambat baja tersedia untuk penjangkaran kapal dengan tonase yang berbeda.Cukup nyaman dan fleksibel untuk dioperasikan seperti menggunakan mooring buoy di anchorage, pekerjaan pemantik barang, perawatan & perbaikan kapal dapat dioperasikan di dermaga.Oleh karena itu, mooring buoy merupakan fasilitas penambatan yang penting di pelabuhan.
2. Struktur dan Bahan
Pelampung tambat baja adalah drum yang terbuat dari pelat baja.Di dalam diisi dengan busa PE sel tertutup.Ini dapat mencegah air mengalir jika ada yang rusak dan pada akhirnya membuat pelampung tidak tenggelam ke dalam air.Ada pipa baja melalui badan drum untuk rantai jangkar.
Pelapisan pelampung dapat berupa pengecatan laut atau disemprot dengan SUPA, yang lebih baik daripada pengecatan untuk anti-uv.
Mooring Buoys memiliki ukuran yang berbeda, masing-masing memiliki daya apung terkait untuk kasus tonase jangkar tertentu.
3. Parameter teknis
|
Jenis |
Kemampuan mengapung (tanpa rantai) (t) |
Diameter X Tinggi (m) |
Cocok untuk Kapal Tonase (t) |
| 2.0 | 3 | 2.0×1.74 | <2000 |
| 2.6 | 6 | 2,6 × 2,27 | <5000 |
| 3.6 | 19 | 3,6 × 2,14 | <10000 |
| 5.0 | 28.5 | 5.0 × 3.4 | <12000 |
| 5.5 | 31.2 | 5.5×3.0 | <100000 |
| 6.0 | 34.2 | 6.0 × 3.2 | <150000 |
| 8.0 | 40.3 | 8.0 × 2.46 | <250000 |
4.Penggunaan mooring buoy
Jangkar dikubur di dasar laut lepas pantai, dan pelampung dihubungkan dengan jangkar dengan rantai tambat untuk mengapung di atas air dan tidak hanyut terbawa ombak atau arus;
pelampung dilengkapi dengan cincin tambat dan belenggu baja untuk tambat kapal, beberapa di antaranya berukuran besar Pelampung tambat juga dilengkapi dengan pelepasan cepat manual untuk memfasilitasi operasi tambatan dan pelepasan tambatan yang cepat.
Dalam pekerjaan tambat lepas pantai, kapal tambat khusus umumnya digunakan untuk membantu kapal dalam operasi tambat.
Dalam kasus tambat pelampung tunggal, kapal akan melayang di sekitar pelampung di bawah aksi angin dan arus.Untuk itu, pelampung ganda sering digunakan untuk tambat di pelabuhan, yaitu pelampung yang dipasang pada kabel haluan dan buritan, dan kapal dapat distabilkan di permukaan air.Untuk beberapa kapal tanker minyak besar, LNG menggunakan tambat empat titik, yaitu dua pelampung dihubungkan ke garis haluan dan dua pelampung dihubungkan ke garis buritan.
5. Sistem tambatan lengkap
Sistem tambatan yang lengkap utamaly terdiri dari tiga bagian: pelampung baja, rantai tambat dan jangkar.
6.Fitur baja: pelampung
1. Pelampung baja tahan terhadap benturan dan angin dan ombak, memiliki struktur yang kompak dan wajar, pemasangan sederhana, dan kinerja luar biasa.Sebagai bahan terapung untuk pipa drainase lumpur air, telah menjadi produk pilihan bagi pelanggan transportasi dan drainase lumpur saat ini.
2. Ketangguhan yang baik, ketahanan yang kuat terhadap retak stres lingkungan, cocok untuk konstruksi lepas pantai dan danau.
3. Daya dukung tinggi, ringan, ketahanan aus yang kuat, pemasangan dan penanganan yang mudah, biaya transportasi dan transfer yang rendah, silinder yang stabil dan tahan lama.
4.Ketahanan korosi, tahan cuaca yang kuat, umur panjang, anti-oksidasi, sinar anti-ultraviolet.
7. Cklasifikasi dari baja pelampung
Menurut bentuknya, dapat dibagi menjadi tipe silinder horizontal, tipe drum, tipe gyro, dll.
tipe silinder horizontal
jenis drum
tipe gyro
|
|
| MOQ: | 1 buah |
| harga: | USD 50-3000 PER PIECE |
| kemasan standar: | TELANJANG / PALET |
| Periode pengiriman: | 5 hari |
| metode pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 50 pcs/minggu |
Baja Mooring Buoy
1. Produk pengantar
Pelampung tambat baja, mengacu pada pelampung baja tertutup untuk kapal tambat yang dipasang di lepas pantai.
Pelampung tambat baja tersedia untuk penjangkaran kapal dengan tonase yang berbeda.Cukup nyaman dan fleksibel untuk dioperasikan seperti menggunakan mooring buoy di anchorage, pekerjaan pemantik barang, perawatan & perbaikan kapal dapat dioperasikan di dermaga.Oleh karena itu, mooring buoy merupakan fasilitas penambatan yang penting di pelabuhan.
2. Struktur dan Bahan
Pelampung tambat baja adalah drum yang terbuat dari pelat baja.Di dalam diisi dengan busa PE sel tertutup.Ini dapat mencegah air mengalir jika ada yang rusak dan pada akhirnya membuat pelampung tidak tenggelam ke dalam air.Ada pipa baja melalui badan drum untuk rantai jangkar.
Pelapisan pelampung dapat berupa pengecatan laut atau disemprot dengan SUPA, yang lebih baik daripada pengecatan untuk anti-uv.
Mooring Buoys memiliki ukuran yang berbeda, masing-masing memiliki daya apung terkait untuk kasus tonase jangkar tertentu.
3. Parameter teknis
|
Jenis |
Kemampuan mengapung (tanpa rantai) (t) |
Diameter X Tinggi (m) |
Cocok untuk Kapal Tonase (t) |
| 2.0 | 3 | 2.0×1.74 | <2000 |
| 2.6 | 6 | 2,6 × 2,27 | <5000 |
| 3.6 | 19 | 3,6 × 2,14 | <10000 |
| 5.0 | 28.5 | 5.0 × 3.4 | <12000 |
| 5.5 | 31.2 | 5.5×3.0 | <100000 |
| 6.0 | 34.2 | 6.0 × 3.2 | <150000 |
| 8.0 | 40.3 | 8.0 × 2.46 | <250000 |
4.Penggunaan mooring buoy
Jangkar dikubur di dasar laut lepas pantai, dan pelampung dihubungkan dengan jangkar dengan rantai tambat untuk mengapung di atas air dan tidak hanyut terbawa ombak atau arus;
pelampung dilengkapi dengan cincin tambat dan belenggu baja untuk tambat kapal, beberapa di antaranya berukuran besar Pelampung tambat juga dilengkapi dengan pelepasan cepat manual untuk memfasilitasi operasi tambatan dan pelepasan tambatan yang cepat.
Dalam pekerjaan tambat lepas pantai, kapal tambat khusus umumnya digunakan untuk membantu kapal dalam operasi tambat.
Dalam kasus tambat pelampung tunggal, kapal akan melayang di sekitar pelampung di bawah aksi angin dan arus.Untuk itu, pelampung ganda sering digunakan untuk tambat di pelabuhan, yaitu pelampung yang dipasang pada kabel haluan dan buritan, dan kapal dapat distabilkan di permukaan air.Untuk beberapa kapal tanker minyak besar, LNG menggunakan tambat empat titik, yaitu dua pelampung dihubungkan ke garis haluan dan dua pelampung dihubungkan ke garis buritan.
5. Sistem tambatan lengkap
Sistem tambatan yang lengkap utamaly terdiri dari tiga bagian: pelampung baja, rantai tambat dan jangkar.
6.Fitur baja: pelampung
1. Pelampung baja tahan terhadap benturan dan angin dan ombak, memiliki struktur yang kompak dan wajar, pemasangan sederhana, dan kinerja luar biasa.Sebagai bahan terapung untuk pipa drainase lumpur air, telah menjadi produk pilihan bagi pelanggan transportasi dan drainase lumpur saat ini.
2. Ketangguhan yang baik, ketahanan yang kuat terhadap retak stres lingkungan, cocok untuk konstruksi lepas pantai dan danau.
3. Daya dukung tinggi, ringan, ketahanan aus yang kuat, pemasangan dan penanganan yang mudah, biaya transportasi dan transfer yang rendah, silinder yang stabil dan tahan lama.
4.Ketahanan korosi, tahan cuaca yang kuat, umur panjang, anti-oksidasi, sinar anti-ultraviolet.
7. Cklasifikasi dari baja pelampung
Menurut bentuknya, dapat dibagi menjadi tipe silinder horizontal, tipe drum, tipe gyro, dll.
tipe silinder horizontal
jenis drum
tipe gyro
