|
| MOQ: | 1 buah |
| kemasan standar: | pucat |
| Periode pengiriman: | 5 hari |
| metode pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 50 pcs minggu |
Marine Rubber Airbag adalah hak kekayaan intelektual independen China dari produk inovatif, produk ini terutama diterapkan pada peluncuran dan pendaratan kapal, angkat berat, penanganan, pemasangan bantuan daya apung bawah air, dll. Saat ini, airbag karet laut banyak digunakan di dunia.Produk kurang dibatasi oleh ruang, tidak ada peralatan mekanis yang besar, dapat mempersingkat masa kerja dan menghemat biaya yang tidak perlu.Melalui praktik pengembangan selama bertahun-tahun, airbag karet laut menjadi lebih aman, efektif, dan perlindungan lingkungan hijau.
Menurut CB/T 3795--1996, fender karet laut harus memenuhi persyaratan berikut.
Diameter & Deviasi Panjang Efektif: ±2%
Total Panjang Deviasi: ±4%
kami
| Diameter (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Tekanan Sedang (4-5) |
Tekanan Uji | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Tekanan Pekerjaan | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Tekanan tinggi (6-8) |
Tekanan Uji | 0,22-0,26 | 0.20-0.24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Tekanan Pekerjaan | 0.20-0.24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0.10-0.13 | |
| Diameter | Tekanan Pekerjaan | Ketinggian kerja | Daya dukung per satuan panjang | |
| KN/m | Ton/m | |||
| D = 1,0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125,76 | 12.82 |
| 0,5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0,7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D = 1,5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0,7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D = 1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120,96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172,85 | 17.62 | ||
| 0,7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D = 2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125,76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172,85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
Kapasitas Bantalan Tinggi
Persyaratan teknis utama airbag karet tiup diatur dalam CB/T 3795--1996 yang diterbitkan oleh China State Shipbuilding Corporation.
Henger mengadopsi formula karet baru dan lapisan kabel ban sintetis yang ditingkatkan kekuatannya, yang meningkatkan daya dukung airbag dua kali lebih banyak dari standar CB/T 3795--1996.
Lapisan tali ban sintetis dari airbag laut Henger mengadopsi tali ban Nylon-6 1400dtex/3-V2 yang dicelupkan.
Kekuatan & daya tahan airbag meningkat 20%, dibandingkan dengan kabel ban poliester yang banyak digunakan oleh pesaing ramah.
Video
|
|
| MOQ: | 1 buah |
| kemasan standar: | pucat |
| Periode pengiriman: | 5 hari |
| metode pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 50 pcs minggu |
Marine Rubber Airbag adalah hak kekayaan intelektual independen China dari produk inovatif, produk ini terutama diterapkan pada peluncuran dan pendaratan kapal, angkat berat, penanganan, pemasangan bantuan daya apung bawah air, dll. Saat ini, airbag karet laut banyak digunakan di dunia.Produk kurang dibatasi oleh ruang, tidak ada peralatan mekanis yang besar, dapat mempersingkat masa kerja dan menghemat biaya yang tidak perlu.Melalui praktik pengembangan selama bertahun-tahun, airbag karet laut menjadi lebih aman, efektif, dan perlindungan lingkungan hijau.
Menurut CB/T 3795--1996, fender karet laut harus memenuhi persyaratan berikut.
Diameter & Deviasi Panjang Efektif: ±2%
Total Panjang Deviasi: ±4%
kami
| Diameter (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Tekanan Sedang (4-5) |
Tekanan Uji | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Tekanan Pekerjaan | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Tekanan tinggi (6-8) |
Tekanan Uji | 0,22-0,26 | 0.20-0.24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Tekanan Pekerjaan | 0.20-0.24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0.10-0.13 | |
| Diameter | Tekanan Pekerjaan | Ketinggian kerja | Daya dukung per satuan panjang | |
| KN/m | Ton/m | |||
| D = 1,0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125,76 | 12.82 |
| 0,5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0,7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D = 1,5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0,7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D = 1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120,96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172,85 | 17.62 | ||
| 0,7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D = 2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125,76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172,85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
Kapasitas Bantalan Tinggi
Persyaratan teknis utama airbag karet tiup diatur dalam CB/T 3795--1996 yang diterbitkan oleh China State Shipbuilding Corporation.
Henger mengadopsi formula karet baru dan lapisan kabel ban sintetis yang ditingkatkan kekuatannya, yang meningkatkan daya dukung airbag dua kali lebih banyak dari standar CB/T 3795--1996.
Lapisan tali ban sintetis dari airbag laut Henger mengadopsi tali ban Nylon-6 1400dtex/3-V2 yang dicelupkan.
Kekuatan & daya tahan airbag meningkat 20%, dibandingkan dengan kabel ban poliester yang banyak digunakan oleh pesaing ramah.
