|
| MOQ: | 1 |
| kemasan standar: | Paket Pallet |
| Periode pengiriman: | 7-15 |
| metode pembayaran: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 100 buah per bulan |
Fitur airbag kapal
Berpengalaman, profesional, handal, jaminan kualitas.
Keuntungan meluncurkan airbag kapal
1.Daya dukung besar
2.Kapasitas tinggi terhadap kompresi dan puntiran
3.desain baru konstruksi anti-meledak di akhir
4.Tata letak struktural yang dioptimalkan
5.ketahanan penuaan yang tahan lama dan karakteristik anti-aus
6.fleksibilitas dan kapasitas redaman yang lebih tinggi
Klasifikasi airbag kapal peluncuran
Diklasifikasikan berdasarkanitudiameter:
| D(m) Diameter | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Kantong udara bertekanan sedang (4-5 lapis kain kabel ban yang dicelupkan) |
bekas pabrik tekanan uji(Mpa)
|
0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
|
Tekanan yang diijinkan(Mpa)
|
0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Kantong udara bertekanan tinggi (6-8 lapis kain kabel ban yang dicelupkan) |
Tekanan uji eks-pabrik(Mpa)
|
0,22-0,26 | 0.20-0.24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
|
Tekanan yang diijinkan(Mpa)
|
0.20-0.24 | 0,17-0,20 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0.10-0.13 | |
Metode aplikasi kantong udara untuk peluncuran kapal medium umum dijelaskan sebagai berikut:
1.Berdasarkanperhitunganhasilnya, kantong udara penggulung dan kantong udara pengangkat yang cukup, mesin penarik dan kompresor udara disiapkan.Sebelum digunakan, kantong udara harus dipompa dan diuji tanpa beban.Sayan kasus kebocoran udara, kantong udara harusdiperbaiki sebelum menggunakan.
2.Jalan untuk pergerakan kapal, termasuk jalan dari pembuatan kapaltempat tiduruntuk ramp, harus dibersihkan dan diratakan.Serba-serbi harus disingkirkan dari jalan, terutama paku besi tajam dan batu di jalan, untuk menghindari penusukan kantong udara.Ttanjakannya harus cukup panjang dan lebar di dalam air
3.Semua sudut tajam dan gerinda yang menonjol pada casting seperti”A”braket dan tiang buritan dan sebagainya harus rata dengan tanah.
4.Kencangkan lambung dengan kabel baja winch traksi.
5.Tutup semua katup peti laut di kapal, perbaiki kemudi dan baling-baling.
6.Ada banyak cara untuk menghilangkan semua blok dan mengisi kantong udara bergulir.
7.Sesuaikan tekanan dalam kantong udara sehingga bagian bawah dapat diturunkan ke ketinggian kerja yang sesuai.Pastikan bagian bawah tidak menyentuh tanah saat menggerakkan kapal.Untuk rata-rata kapal berukuran kecil,bekerjatinggi bisa dipilihWdalam kisaran 0,2-0,3M.
8.Semuakantung udara harus diarahkan ke tengah kapal dan tegak lurus terhadap arah peluncuran.
9.Mulai winch traksi untuk melepaskan kabel baja yang melambat diikuti dengan gerakan kapal yang lambat.Bila kantung udara depan yang terletak di bagian depan terpisah dari bawah, harus segera dimasukkan ke buritan dan mengisi kantung udara sesuai dengan ruang pengaturan kantung udara yang ditentukan dalam perhitungan.
10.Ulangi proses di atas untuk memindahkan kapal ke tepi sungai secara perlahan.Ketika kantong udara tidak dapat diisi, tutup sungai dan tidak ada kapal yang diizinkan lewat.
11.Evakuasi personel di zona berbahaya, beri tahu staf di kapal untuk bersiap-siap.Wkondisi ayam seperti kedalaman air dan sebagainya tidak memadai.Cut cable atau unhook agar kapal dapat meluncur dengan cepat.Jika sungai terlalu sempit untuk mewujudkan peluncuran cepat, lepaskan kabel perlahan dengan winch traksi untuk meluncurkan kapal perlahan.
12.Untuk kapal besar, itu's diperlukan untuk menginstal perangkat anti-skip.
13.Kumpulkan kantong udara.
Penyimpanan kantong udara
1. Airbag tidak boleh digunakan untuk waktu yang lama, itu harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan bedak di luar, dan ditempatkan di tempat yang kering, sejuk dan berventilasi di dalam ruangan.
2. Tempat penyimpanan kantong udara harus jauh dari sumber panas.
3. Airbag tidak boleh bersentuhan dengan asam, alkali, minyak, dan pelarut organik.
4. Saat airbag tidak digunakan, airbag harus diregangkan dan diletakkan rata, tidak ditumpuk, dan tidak boleh ada benda berat yang menumpuk di atas airbag.
5. Jangan menyeret airbag ke tanah.
FAQ
1. Kuantitas Minimum Order (MOQ): 1 Pcs
2. Waktu pengiriman: 7 hari (tergantung jumlah pesanan)
3. Sertifikat: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV dll.
4. Standar produksi: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. Harapan hidup: 10-15 tahun.
6. Masa garansi: 12 Bulan
7. Pabrik penjualan langsung airbag karet laut Silakan bertanya kepada penjual kami untuk harga terbaik.
Video
|
|
| MOQ: | 1 |
| kemasan standar: | Paket Pallet |
| Periode pengiriman: | 7-15 |
| metode pembayaran: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 100 buah per bulan |
Fitur airbag kapal
Berpengalaman, profesional, handal, jaminan kualitas.
Keuntungan meluncurkan airbag kapal
1.Daya dukung besar
2.Kapasitas tinggi terhadap kompresi dan puntiran
3.desain baru konstruksi anti-meledak di akhir
4.Tata letak struktural yang dioptimalkan
5.ketahanan penuaan yang tahan lama dan karakteristik anti-aus
6.fleksibilitas dan kapasitas redaman yang lebih tinggi
Klasifikasi airbag kapal peluncuran
Diklasifikasikan berdasarkanitudiameter:
| D(m) Diameter | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Kantong udara bertekanan sedang (4-5 lapis kain kabel ban yang dicelupkan) |
bekas pabrik tekanan uji(Mpa)
|
0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
|
Tekanan yang diijinkan(Mpa)
|
0,12-0,14 | 0.10-0.12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Kantong udara bertekanan tinggi (6-8 lapis kain kabel ban yang dicelupkan) |
Tekanan uji eks-pabrik(Mpa)
|
0,22-0,26 | 0.20-0.24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
|
Tekanan yang diijinkan(Mpa)
|
0.20-0.24 | 0,17-0,20 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0.10-0.13 | |
Metode aplikasi kantong udara untuk peluncuran kapal medium umum dijelaskan sebagai berikut:
1.Berdasarkanperhitunganhasilnya, kantong udara penggulung dan kantong udara pengangkat yang cukup, mesin penarik dan kompresor udara disiapkan.Sebelum digunakan, kantong udara harus dipompa dan diuji tanpa beban.Sayan kasus kebocoran udara, kantong udara harusdiperbaiki sebelum menggunakan.
2.Jalan untuk pergerakan kapal, termasuk jalan dari pembuatan kapaltempat tiduruntuk ramp, harus dibersihkan dan diratakan.Serba-serbi harus disingkirkan dari jalan, terutama paku besi tajam dan batu di jalan, untuk menghindari penusukan kantong udara.Ttanjakannya harus cukup panjang dan lebar di dalam air
3.Semua sudut tajam dan gerinda yang menonjol pada casting seperti”A”braket dan tiang buritan dan sebagainya harus rata dengan tanah.
4.Kencangkan lambung dengan kabel baja winch traksi.
5.Tutup semua katup peti laut di kapal, perbaiki kemudi dan baling-baling.
6.Ada banyak cara untuk menghilangkan semua blok dan mengisi kantong udara bergulir.
7.Sesuaikan tekanan dalam kantong udara sehingga bagian bawah dapat diturunkan ke ketinggian kerja yang sesuai.Pastikan bagian bawah tidak menyentuh tanah saat menggerakkan kapal.Untuk rata-rata kapal berukuran kecil,bekerjatinggi bisa dipilihWdalam kisaran 0,2-0,3M.
8.Semuakantung udara harus diarahkan ke tengah kapal dan tegak lurus terhadap arah peluncuran.
9.Mulai winch traksi untuk melepaskan kabel baja yang melambat diikuti dengan gerakan kapal yang lambat.Bila kantung udara depan yang terletak di bagian depan terpisah dari bawah, harus segera dimasukkan ke buritan dan mengisi kantung udara sesuai dengan ruang pengaturan kantung udara yang ditentukan dalam perhitungan.
10.Ulangi proses di atas untuk memindahkan kapal ke tepi sungai secara perlahan.Ketika kantong udara tidak dapat diisi, tutup sungai dan tidak ada kapal yang diizinkan lewat.
11.Evakuasi personel di zona berbahaya, beri tahu staf di kapal untuk bersiap-siap.Wkondisi ayam seperti kedalaman air dan sebagainya tidak memadai.Cut cable atau unhook agar kapal dapat meluncur dengan cepat.Jika sungai terlalu sempit untuk mewujudkan peluncuran cepat, lepaskan kabel perlahan dengan winch traksi untuk meluncurkan kapal perlahan.
12.Untuk kapal besar, itu's diperlukan untuk menginstal perangkat anti-skip.
13.Kumpulkan kantong udara.
Penyimpanan kantong udara
1. Airbag tidak boleh digunakan untuk waktu yang lama, itu harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan bedak di luar, dan ditempatkan di tempat yang kering, sejuk dan berventilasi di dalam ruangan.
2. Tempat penyimpanan kantong udara harus jauh dari sumber panas.
3. Airbag tidak boleh bersentuhan dengan asam, alkali, minyak, dan pelarut organik.
4. Saat airbag tidak digunakan, airbag harus diregangkan dan diletakkan rata, tidak ditumpuk, dan tidak boleh ada benda berat yang menumpuk di atas airbag.
5. Jangan menyeret airbag ke tanah.
FAQ
1. Kuantitas Minimum Order (MOQ): 1 Pcs
2. Waktu pengiriman: 7 hari (tergantung jumlah pesanan)
3. Sertifikat: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV dll.
4. Standar produksi: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. Harapan hidup: 10-15 tahun.
6. Masa garansi: 12 Bulan
7. Pabrik penjualan langsung airbag karet laut Silakan bertanya kepada penjual kami untuk harga terbaik.
