Uji BV Gratis ISO 17357 Standar Fender Karet Pneumatik yang Dapat Disesuaikan 1.Pengenalan fender karet pneumatik Fender karet tiup (dengan bola) adalah produk anti-tabrakan laut yang terbuat dari udara terkompresi.Udara terkompresi terutama digunakan sebagai media penyangga untuk menyerap energi ...
Uji BV Gratis ISO 17357 Standar Fender Karet Pneumatik yang Dapat Disesuaikan
Fender karet tiup (dengan bola) adalah produk anti-tabrakan laut yang terbuat dari udara terkompresi.Udara terkompresi terutama digunakan sebagai media penyangga untuk menyerap energi benturan kapal, membuat kapal lebih fleksibel dan lunak saat berlabuh, sehingga mencapai efek tabrakan dan penghindaran tabrakan.Bola tipe Yokohama adalah sejenis bola tipe selubung.Biasanya ban pesawat atau ban engineering digunakan untuk membungkus bola.Kedua ujungnya dilengkapi dengan tali bahu, yang banyak digunakan untuk operasi transfer antar kapal dan operasi sandar kapal.Tunggu.Ukurannya adalah: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m.Fender tiup (dengan bola) diproduksi sesuai dengan standar kualitas internasional ISO17357-2002 dan GB/T 21482-2002, dan produk mereka diekspor ke seluruh dunia.
| Kapal Tonase (T) | Ukuran RekomendasiD×L(m) | Jenis Kapal |
| 50 | 0,5 * 1,0 | Kapal penangkap ikan |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Kapal penangkap ikan |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Kapal penangkap ikan, kapal penarik |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Kapal penangkap ikan, kapal penarik |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Kapal penarik, kapal kargo |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | kapal kargo, pukat laut |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | kapal kargo |
| Persyaratan ukuran dan kinerja fender pneumatik 80 | ||||
|
Ukuran nominal diameter x panjang mm |
Tekanan internal awal kPa |
Penyerapan energi terjamin (GEA) | Gaya reaksi pada defleksi GEA (R) | Tekanan lambung (Tekanan internal) pada defleksi GEA (P) |
| Nilai minimum pada defleksi 60±5% kJ | Toleransi±10% kN |
Nilai referensi kPa |
||
| 500x1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700x1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000x1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300x10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500x12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* Keuntungan:
● Keamanan dan Keandalan
● Tidak Ada Kemunduran atau Variasi dalam Performa● Keuntungan di Miring Berthing
● Sistem Paling Kompetitif dengan Biaya ● Kekuatan Reaksi Lunak untuk Struktur Kapal dan Dermaga
● Pasukan Tambatan Rendah di bawah Kondisi Cuaca Kasar
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
