Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Bahan: | Karet | Warna: | Putih |
---|---|---|---|
Lengan pelindung: | Jaring Rantai Ban, Tabung Karet Untuk Opsi | Masa hidup: | 6-10 tahun |
AKU P: | 50KPa/80KPa (0,05MPa/0,08MPa) | Jaminan: | 12 bulan/24 bulan |
Aplikasi: | docking anti-tabrakan | Diameter: | 0,5m-6m |
Panjangnya: | 1m-10m | ||
Cahaya Tinggi: | Marine Pneumatic Rubber Fender 80kpa,Pneumatic Rubber Fender 3.3x6.5m,Chain Net Yokohama Fender |
Fitur Fender Karet Pneumatik
Kemajuan "Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" dalam pengembangan fender karet pneumatik terapung tersebut terkait erat dengan kemajuan dan perkembangan teknologi kapal, dan harus terus-menerus mengatasi kapal tanker minyak yang semakin besar seperti VLCC, ULCC, pengangkut gas besar, curah pengangkut dan struktur terapung.
Fender pneumatik mengambang digunakan di seluruh dunia untuk:
operasi transfer ship-to-ship (STS), terminal, dan untuk semua jenis kapal.
Pemilihan Model Fender Karet Pneumatik Untuk Kapal Tonase Besar
1. Sistem Paling Kompetitif Biaya
Pemanfaatan elastisitas tekan udara, tidak seperti fender lain yang membutuhkan panel pelindung, memberikan tekanan permukaan yang benar-benar seragam pada kontak.Tekanan permukaan sama dengan tekanan udara internal
2. Tidak Ada Penurunan atau Variasi dalam Performa
Yokohama Pneumatic Rubber Fender memanfaatkan elastisitas tekan udara, oleh karena itu
penurunan kinerja karena kelelahan tidak ada.
Dalam kasus spatbor karet padat atau spatbor berisi busa, berdasarkan data yang diambil
dari uji komparasi Yokohama Fender, terdapat variasi performa.Seperti
variasi kinerja terkait dengan perubahan kekerasan karet atau busa yang terjadi
sebagai akibat dari kompresi siklik dan perubahan suhu.
3. Instalasi Sederhana dan Biaya Rendah
Berat Yokohama Pneumatic Rubber Fender didukung oleh air tempat ia mengapung.
Oleh karena itu, spatbor dapat ditambatkan hanya dengan tali atau rantai pria, yang membutuhkan sedikit tambahan
biaya.Itu dapat dipindahkan dengan mudah ke dermaga atau dermaga yang sesuai saat tidak digunakan, atau dipindahkan ke yang lain
titik tambatan setiap kali diperlukan.
tonase kapal (DWT) | Asumsi Kecepatan Naik (M/S) | Energi Kinetik Efektif (KNM) | Ukuran Spatbor D x L (m) |
200000 | 0,15 | 1890 | 3,3x6,5 |
150000 | 0,15 | 1417 | 3,3x6,5 |
100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
85000 | 0.17 | 1031 | 3.0x6.0 |
50000 | 0.18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
5000 | 0.33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Ukuran Spatbor | Jumlah Kompresi (60%) |
Berat Nomenon (kg) | Berat dengan Jaket Pelindung (kg) | ||
D (mm) | L (mm) | Reaksi (KN) | Penyerapan Energi (KNM) | ||
500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
Kontak:
Telp/WhatsApp:+86-15053332502
Email: echo-bai@hengergroup.com;
Kontak Person: Mr. Tom
Tel: 15662503695