STS Yokohama Type Black Pneumatic Marine Rubber Fender Iso 17357

STS Yokohama Type Black Pneumatice Marine Rubber Fender Iso 17357

Fender Karet Pneumatik

Fender Karet Pneumatik Terapung yang terbuat dari lembaran karet yang diperkuat kabel sintetis dengan udara tekan di dalamnya untuk memungkinkannya mengapung di atas air dan berfungsi sebagai peredam kejut antara dua kapal (kapal-ke-kapal), atau antara kapal dan struktur tempat berlabuh ketika mereka datang berdampingan satu sama lain di atas air.

Catatan: Fender karet pneumatik terapung kadang-kadang dalam bahasa sehari-hari disebut sebagai "Fender Yokohama" atau "Fender tipe Yokohama" - ISO 17357:2002 Kapal dan teknologi kelautan - Fender karet pneumatik terapung bertekanan tinggi.

Tipe Fender

Keuntungan dari Fender Karet Pneumatik Terapung

Fender karet pneumatik terapung dapat dengan mudah ditangani dan dipasang dengan guy-rope atau guy-chain karena bobotnya yang ringan.Itu dapat menahan gaya geser dan mempertahankan tingkat penyerapan energi di bawah kompresi miring hingga 15 derajat.Sementara itu, berikan tekanan lambung yang rendah dan relatif merata.

Terdiri dari beberapa lapisan kabel sintetis dan karet tahan abrasi yang kuat, mereka memiliki kinerja yang konsisten bahkan dalam kondisi kasar dan beban siklik.Biaya perawatan dan risiko kerusakan juga diminimalkan.Bahan terbaik juga memastikan daya apung sendiri dan masa pakai yang sangat lama.

Persyaratan Fender Karet Pneumatik TerapungFitur konstruksi

Fender karet pneumatik apung harus terdiri dari karet luar, lapisan kabel ban sintetis penguat, dan karet bagian dalam, divulkanisir dengan kuat.

Karet bagian luar digunakan untuk melindungi lapisan kabel dan karet bagian dalam dari abrasi dan gaya eksternal lainnya.Kompon karet ini memiliki kekuatan tarik dan ketahanan sobek yang cukup untuk menahan kondisi cuaca yang diantisipasi dan penggunaan yang parah.
Lapisan penguat ban sintetis cukup kuat untuk menjaga tekanan udara internal fender
Lapisan karet bagian dalam menyegel udara bertekanan di dalam fender
Fender berdiameter 2500mm dan lebih besar dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan kelebihan tekanan internal saat fender terlalu tertekan secara tidak sengaja.

Persyaratan sifat bahan karet luar dan dalam fender karet pneumatik apung memenuhi ISO 17357:2002.

Persyaratan tekanan fender karet pneumatik mengambang

Evergreen-Maritime membuat fender karet pneumatik apung dengan tekanan awal 50kPa (pneumatik 50) dan 80kPa (pneumatik 80).Tekanan internal, tekanan yang dapat ditahan, tekanan pengaturan katup pengaman, dan tekanan uji hidraulik juga sesuai dengan persyaratan ISO 17357:2002.

Uji dan Pemeriksaan untuk Fender Karet Pneumatik Terapung Komersial

Pengujian penerimaan dan inspeksi untuk fender karet pneumatik apung yang dibeli harus didasarkan pada pengujian dan inspeksi yang ditunjukkan di bawah ini:

Uji kompresi paralel fender karet pneumatikUji bahan karet — Dilakukan sesuai dengan sifat fisik karet dalam dan luar yang disyaratkan oleh ISO 17357:2002

Inspeksi dimensi — harus diperiksa pada tekanan internal awal.Toleransi: +10%, -5%.

Uji kebocoran udara — harus dilakukan pada tekanan awal selama lebih dari 30 menit

Uji tekanan hidrostatis — harus dilakukan selama 10 menit pada tekanan hidrostatis yang ditunjukkan dalam "tekanan uji pada defleksi 0%".Perpanjangan sementara maksimum: 10%

Performa Fender Karet Pneumatik Terapung

Kinerja fender karet pneumatik terapung harus ditentukan dalam hal Penyerapan Energi Terjamin (GEA), Gaya Reaksi pada defleksi GEA, dan Tekanan Lambung pada defleksi GEA.

Semua fender karet pneumatik apung Henger diproduksi dan disertifikasi oleh pihak ketiga (ABS, LR, BV, CCS) sesuai dengan ISO 17357:2002.