|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
| Bahan: | EVA | Aplikasi: | Keselamatan Jalan Raya |
|---|---|---|---|
| Fitur: | Anti karat | ||
| Cahaya Tinggi: | Safety Anti Crash Guardrail,EVA Bucket Roller Barrier,Traffic Rolling Anti Crash Guardrail |
||
Fasilitas Transportasi Qingdao Taicheng Co., Ltd
Pabrikan pertama yang mengekspor penghalang rol tipe baru di Cina
Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. adalah perusahaan inovasi teknologi yang diinvestasikan oleh Henger Group.Kantor pusatnya terletak di Taman Industri Jinkou, Qingdao.Transportasi Taicheng memiliki tim penelitian ilmiah yang inovatif, teknologi manufaktur canggih, fasilitas produksi kelas satu, dan metode pengujian yang sempurna., kualitas produk yang andal, layanan purna jual yang antusias, mengabdikan diri untuk tujuan besar dalam meningkatkan keselamatan jalan di China.
Pagar pembatas berputar yang tahan benturan dan menyerap energi yang dikembangkan dan dirancang secara independen oleh Transportasi Taicheng telah mematahkan monopoli teknologi negara-negara Korea dan Amerika dan mengisi celah pasar pagar pembatas berputar China.Produk ini memiliki lebih dari 20 paten nasional, dan telah berhasil lulus uji tabrakan mobil kecil (mobil keluarga), bus, dan truk besar di lokasi uji jalan raya Kementerian Perhubungan, dan hasil pengujian serta data tabrakan ada di internasional tingkat terkemuka.
Seri baru penghalang anti-tabrakan bergilir telah banyak digunakan di Korea Selatan, Jepang, Amerika Serikat, Uni Emirat Arab, dan negara-negara lain.Tingkat kecelakaan, tingkat kerugian ekonomi, dan tingkat kematian karena kecelakaan pada ruas jalan yang terpasang telah berkurang lebih dari 95%, yang sangat melindungi kehidupan pejalan kaki.Keamanan properti memberikan jaminan yang andal dan perisai yang kuat untuk keselamatan jalan.Dipercaya bahwa dalam waktu dekat, tipe baru pagar pembatas anti-tabrakan berputar akan dipopulerkan di jalan raya China dan bagian rawan kecelakaan, memperkenalkan desain perlindungan inovatif untuk lingkungan jalan China, membawa efek perlindungan lompatan ke depan untuk keselamatan jalan, dan menjadi proyek kehidupan untuk kepentingan generasi mendatang..
Perusahaan akan selalu berpegang pada prinsip perusahaan "tidak melupakan niat awal, berorientasi pada orang, dan inovasi teknologi", untuk membangun perusahaan fasilitas transportasi kelas satu dengan daya saing internasional, untuk memberi masyarakat anti berputar baru berkualitas tinggi. -tabrakan pagar pembatas, dan untuk melindungi keselamatan jalan negara dan dunia.konvoi.
Deskripsi Produk
Pagar pembatas putar mengadopsi mode "satu kolom dan empat rintangan".Dengan memperkuat kinerja dan pemasangan pilar dan pagar pembatas, ini dapat secara efektif mencegah mobil melintasi pagar pembatas dan keluar dari jalur mengemudi. Struktur putar digunakan untuk mendukung laras berputar yang elastis dan anti-tabrakan dan tahan aus pada kolom, sehingga laras yang berputar dapat berputar bebas pada kolom.Melalui rotasi bebas laras putar, gaya tumbukan yang tegak lurus terhadap arah pagar pembatas didekomposisi menjadi arah yang sejajar dengan pagar pembatas, yang secara efektif diserap dan dikurangi oleh laras putar, sehingga secara efektif mengurangi persimpangan.Konsekuensi dari kecelakaan.
Pagar putar anti benturan adalah revolusi pada pagar berkecepatan tinggi. Saat ini, produk tersebut telah memenangkan 22 paten untuk penemuan, dan banyak digunakan di Korea, Jepang, Amerika Serikat, dan negara lain.Tingkat kematian kecelakaan lalu lintas di area penggunaan telah berkurang lebih dari 90%. Produk ini telah lulus uji tabrak mobil kecil dan truk besar di Situs Uji Jalan Raya Kementerian Perhubungan dan mencapai kesuksesan.Hasil pengujian telah mencapai standar teknis pagar pembatas kelas SB dan SBm. Dapat diyakini bahwa dalam waktu dekat, "Pagar Pembatas Barel Putar" akan menjadi garis pemandangan unik di jalan bebas hambatan dan jalan biasa di China.Itu juga akan mengubah sejarah pagar pembatas selama 50 tahun, membawa konsep baru perlindungan lalu lintas, menciptakan lingkungan jalan baru, dan menjadi rekayasa kehidupan untuk kepentingan masa depan. generasi.
PETA PRODUK
Nama: Pagar Pembatas Tabrakan Putar Baru untuk Jalan Raya
Bahan barel anti-tabrakan: poliuretan EVA
Bahan Pagar: Q235 Hot-dip Galvanizing
Warna produk : Warna cerah dan cerah, sesuai kebutuhan dapat dibuat menjadi berbagai macam warna, seperti kuning, orange, merah dan putih.
Prinsip bekerja:
Pagar pembatas anti-tabrakan yang berputar menggabungkan keunggulan pagar pembatas tradisional dan drum penyerap energi tahan benturan baru, dan mewujudkan metode perlindungan "satu kolom dan empat kolom".Pagar pembatas anti-tabrakan yang berputar meningkatkan metode pemasangan dengan memperkuat kinerja kolom dan pagar pembatas tradisional.Bucket yang berputar dapat berputar bebas pada kolom.Ketika terjadi kecelakaan, rotasi bebas dari beberapa kelompok ember berputar anti-tabrakan dapat secara efektif menguraikan kekuatan tumbukan mobil, sehingga energi tumbukan yang tegak lurus terhadap arah pagar pembatas dapat diubah menjadi energi rotasi yang sejajar dengan arah ember berputar anti-tabrakan., Kombinasi energi rotasi ini dan energi elastis dari laras yang berputar dapat menarik kendaraan kecelakaan untuk mempertahankan arah dan kecepatan mengemudi yang normal, sambil menghindari situasi "head-to-head" kendaraan dan pagar pembatas tradisional di lalu lintas sebelumnya kecelakaan, dapat mencegah mobil melewati pagar pembatas dan mengemudi keluar.Jalur berkendara, sehingga secara efektif mengurangi konsekuensi serius dari kecelakaan lalu lintas, dan melindungi keselamatan pribadi pengemudi dan penumpang secara luas.
Diagram prinsip kerja
Bahan produksi
Laras anti-tabrakan berputar yang tahan benturan dan menyerap energi terbuat dari bahan komposit polimer berteknologi tinggi — poliuretan, yang dibentuk secara integral pada satu waktu.Bahan poliuretan memiliki kekuatan bahan polietilen yang tinggi dan elastisitas bahan karet yang tinggi, sehingga laras itu sendiri memiliki karakteristik elastisitas tinggi dan anti-tabrakan serta ketahanan aus, yang dapat menghindari benturan saat terkena benturan, dan pada saat yang sama melindungi secara efektif pagar pembatas dan penumpang.untuk melindungi.
Bucket anti-tabrakan yang berputar juga memiliki kemampuan pemulihan yang kuat, yang dapat dengan cepat mengembalikan bentuk dan kinerja aslinya jika terjadi benturan keras, yang dapat menghemat biaya pemeliharaan jalan.Selain kinerja anti benturan dan ketahanan aus yang baik, bucket anti benturan yang berputar juga memiliki banyak keunggulan seperti ketahanan korosi, anti penuaan, tahan cuaca, tidak mudah pecah, penampilan cantik, tidak mudah pudar, dan banyak lagi. keuntungan lainnya.Dalam kondisi luar ruangan yang alami, masa pakai bisa mencapai sepuluh tahun atau lebih.
Aplikasi produk
Warna penampilan laras anti-tabrakan yang berputar dapat disesuaikan menjadi berbagai warna peringatan, seperti kuning, oranye, oranye, merah, hijau, dll. Efek pantulan kecerahan tinggi membuat laras anti-tabrakan mempertahankan tingkat pengenalan dan peringatan yang tinggi di kondisi cuaca buruk seperti malam dan hari hujan, menarik perhatian pengemudi, menarik perhatian pengemudi, dan mengurangi tingkat kecelakaan.Ini sangat cocok untuk pemasangan di area rawan kecelakaan seperti pintu masuk terowongan, sabuk isolasi pusat, area belokan cepat, persimpangan kompleks, dll. Karena kinerja anti-tabrakannya yang baik, ini juga dapat digunakan sebagai berbagai fasilitas listrik, tempat parkir kolom, sudut rak besar dan benda lainnya.perlengkapan pertahanan.
Contoh pemasangan di berbagai ruas jalan
KOMPOSISI DAN PENGATURAN PRODUK
Pagar pembatas anti-tabrakan putar terdiri dari laras berputar, balok, kolom, strip pemantul, selubung, siklon, dan bagian penghubung.
Minimum Pengaturan Panjang Pagar Pembatas Tabrakan Putar
| Kelas jalan raya | Atur secara terpisah (m) | Pengaturan putaran (m) |
| Jalan Raya, Jalan Raya Kelas Satu | 70 | 15 |
| Jalan tol kelas dua | 48 | 10 |
| Jalan Tol Level 3 dan 4 | 28 | 5 |
1.Pagar pembatas anti-tabrakan putar dapat digunakan sebagai pagar pembatas samping jalan, pagar pembatas partisi pusat, serta pagar pembatas jembatan untuk jembatan kecil, lorong dan gorong-gorong.
2.Ketika permukaan anti-tabrakan dari pagar pembatas anti-tabrakan putar tidak sesuai dengan ketinggian batu tepi jalan, ketinggian batu tepi jalan harus dinaikkan.
3.Kekompakan landasan jalan di pinggir jalan dan zona partisi tengah harus diperkuat dengan pondasi beton bila perlu.
4.Perawatan transisi harus dilakukan antara pagar pembatas anti-tabrakan putar dan jenis pagar pembatas lainnya.
5.Laras berputar harus berwarna kuning, menunjukkan peringatan.
6.Ketika pagar pembatas anti-tabrakan berputar dipasang di sisi kiri atau partisi tengah jalur, warna pantulantive stripharus berwarna kuning, sedangkan warna strip reflektif harus putih bila dipasang di sisi kanan jalur.
7.Pagar pembatas anti-tabrakan putar tidak cocok untuk mengatur tanda kontur.
8.Ketika lebar pita partisi pusat kurang dari yang ditentukan dalam tabel di bawah ini, pagar pembatas anti-tabrakan putar dapat digunakan untuk pagar pembatas pita partisi pusat.
Bandwidth partisi pusat
| Kecepatan desain (km/jam) | 120 | 100 | 80 | 60 |
| Bandwidth partisi pusat (m) | 3 | 2 | 2 | 2 |
1.Ketika lebar pita partisi pusat kurang dari atau sama dengan 1 m, pagar pembatas anti-tabrakan yang berputar harus dipasang di sepanjang garis tengah partisi tengah untuk penggunaan dua arah.
2.Penghalang anti-tabrakan putar harus dipasang di bagian di mana kinerja panduan, bantalan, dan induksi pagar pembatas perlu diperkuat.
Persyaratan pemrosesan
1 Kolom dapat dibentuk dengan pengelasan frekuensi tinggi.Jika diproses dengan metode lain, harus ada data uji untuk memastikan kekuatannya.
2 Lubang baut balok, kolom dan sengkang harus diposisikan secara akurat, dan semua lubang sekrup penyambung di setiap ujungnya harus dilubangi pada satu waktu.
3 Ujung pagar pembatas harus dibentuk dengan cetakan.
4 Balok dan kolom tidak boleh dilas dan dibor di lokasi.
5 Ketika dipasang pada ruas jalan dengan radius kurva kurang dari 70m, balok harus diproses menjadi bentuk busur yang sesuai dengan ukuran radius kurva.
6Kualitas penampilan
1.Penampilan laras yang berputar harus seragam dalam warna, dengan tepi halus, tidak ada gerinda, dan tidak ada flash;tidak ada pengelupasan, tidak ada retakan, tidak ada gelembung, tidak ada trakoma dan cacat lainnya di permukaan, dan bentuk keseluruhannya lengkap dan tidak ada kemiringan yang jelas.
2 Penampilan dan warna casing harus seragam, dinding bagian dalam dan luar harus rata, seragam, halus, bebas dari cacat seperti runtuh, lubang, lubang, bekas robekan dan kotoran, dan tidak boleh ada gelembung atau retakan di bagian.
Kontak Person: Mr. Tom
Tel: 15662503695
