Kantung Udara Karet Laut yang Disesuaikan Membantu Kapal Naik Dan Turun Apung Penyelamatan Air

Kantung Udara Karet Laut yang Dapat Disesuaikan dan Jual Panas, Membantu Kapal Naik Dan Turun Air, Penyelamatan Dan Daya Apung

Inflatable Marine Lifting Salvage Rubber Airbag Untuk Peluncuran Kapal adalah hak kekayaan intelektual independen China dari produk inovatif, produk ini terutama diterapkan untuk peluncuran dan pendaratan kapal, angkat berat, penanganan, pemasangan bantuan daya apung bawah air dll. Saat ini, airbag karet laut banyak digunakan di dunia. Produk kurang dibatasi oleh ruang, tidak ada peralatan mekanis besar, dapat mempersingkat masa kerja dan menghemat biaya yang tidak perlu. Melalui praktik pengembangan selama bertahun-tahun, airbag karet laut menjadi lebih aman dan perlindungan lingkungan hijau.

Peluncuran airbag kapal adalah kantong udara karet khusus yang digunakan untuk meluncurkan kapal.Kantung udara karet ini terbuat dari lapisan karet dalam dan luar dengan lapisan penguat tali ban sintetis, dan juga dikenal sebagai kantung udara laut atau balon peluncuran kapal.

Sejarah teknologi peluncuran airbag

Kantung udara peluncuran kapal ditemukan pada tahun 1980. Penggunaan pertama kantung udara laut yang diketahui terjadi pada 20 Januari 1981 dengan peluncuran tongkang tangki dari galangan kapal Xiao Qinghe.Sejak saat itu, semakin banyak galangan kapal mulai menggunakan kantong udara untuk meluncurkan kapal berukuran kecil dan menengah, terutama di China dan Asia Tenggara.

Selama sepuluh tahun dari tahun 1981 hingga 1990, karena kapasitas beban tekanan airbag airbag yang tidak mencukupi, berat peluncuran airbag laut selalu berada di bawah 500 ton.Kegagalan menggunakan kantung udara untuk meluncurkan kapal terkadang terjadi.

Sampai tahun 1990-an, dengan perubahan bahan baku airbag, perbaikan terus-menerus dari struktur badan airbag dan perbaikan terus-menerus dari proses pembuatan, daya dukung airbag telah meningkat secara signifikan, dan bobot kapal peluncur terus meningkat. menciptakan rekor baru.

Airbag bertekanan tinggi generasi kelima, yang berhasil diproduksi pada tahun 1996, adalah airbag karet yang dibentuk oleh enam lapisan tali nilon, dengan tekanan semburan 1,11MPa.Pada tahun 2000, keberhasilan pengembangan kantung udara pengaduk berkapasitas tinggi merupakan tonggak penting lainnya dalam lompatan teknologi peluncuran kantung udara.

Dalam beberapa tahun terakhir, material berkekuatan lebih tinggi telah digunakan dalam produksi kantung udara, memungkinkannya memiliki daya dukung yang jauh lebih besar.Oleh karena itu, mereka mulai digunakan pada peluncuran kapal yang lebih besar.Pada bulan Oktober 2011, keberhasilan peluncuran satu kapal dengan bobot mati (DWT) 75.000 ton mencetak rekor dunia untuk peluncuran kapal yang menggunakan kantong udara.Tahun berikutnya, pada 6 Juni 2012, kapal “He Ming” (nomor IMO 9657105), dengan DWT 73541 ton, panjang total 224,8m, lebar 34m, dan kedalaman 18,5m, juga berhasil diluncurkan menggunakan airbag .

Status aplikasi peluncuran kantong udara

Setelah lebih dari 40 tahun praktek dan peningkatan, teknologi peluncuran airbag menjadi semakin matang.Dengan maraknya pembuatan kapal tidal flat di berbagai negara, promosi dan pengembangan teknologi peluncuran airbag laut telah dipromosikan.Karena tidak memerlukan tempat yang teratur, pantai-pantai di tepi laut dan tanah berlumpur di tepi sungai dapat digunakan.Fleksibilitasnya tidak hanya mengkompensasi ketidakrataan situs, tetapi juga memiliki area kontak yang besar yang membuat bagian bawah kapal ditekan secara merata.

Teknologi peluncuran airbag memberikan prospek luas untuk transformasi teknologi dan pengembangan galangan kapal kecil dan menengah di seluruh dunia karena keunggulannya yang luar biasa seperti penghematan tenaga kerja, penghematan waktu, penghematan investasi, kemampuan manuver dan fleksibilitas, keamanan dan keandalan.“Rencana Pembangunan Jangka Menengah dan Panjang untuk Industri Perkapalan” yang diadopsi pada bulan Agustus 2006 telah memasukkan peluncuran airbag kapal ke dalam ruang lingkup persyaratan dasar.Ditetapkan bahwa kapal yang diproduksi oleh perusahaan dari semua tingkatan dan jenis Kelas II dan Kelas I ke bawah diperbolehkan menggunakan metode peluncuran airbag.Perusahaan produksi kapal kelas dua dan kelas satu diizinkan memproduksi kapal dengan panjang hingga 180m.Diumumkannya rencana ini memberikan peluang untuk pengembangan proses peluncuran airbag.Teknologi peluncuran kantung udara kapal tidak hanya mendorong kemajuan industri pembuatan kapal negara saya, tetapi juga menarik lebih banyak perhatian dan penggunaan galangan kapal asing.

Prospek aplikasi peluncuran airbag

Minat beberapa modal swasta dalam investasi pembuatan kapal telah meningkat, dan sejumlah galangan kapal yang cocok untuk pembangunan 20.000 hingga 50.000 DWT telah mulai dibangun.Untuk mengurangi investasi dan mempercepat tingkat pengembalian investasi, mereka sangat ingin mengadopsi biaya rendah, konsumsi rendah, polusi rendah, efisiensi tinggi, dan keandalan tinggi.Proses peluncuran dan peluncuran airbag yang fleksibel dan fleksibel telah hadir untuk mewujudkan impian mereka membangun kapal besar.Oleh karena itu, proses peluncuran dan peluncuran airbag untuk kapal besar memiliki prospek pasar yang luas.Ada juga permintaan pasar yang luas di Asia Tenggara dan negara-negara berkembang di dekat laut.

Peluncuran kantung udara, sebagai teknologi pembuatan kapal baru dari inovasi independen China, telah mencapai prestasi terkenal di dunia setelah hampir 40 tahun berlatih dan meningkatkan, dan telah memberikan kontribusi nyata bagi teknologi pembuatan kapal dunia.Peluncuran airbag adalah teknologi baru yang diinovasi secara independen oleh China, dan saat ini berada di level terdepan di dunia.Pengembangan ke depan harus penelitian ilmiah terlebih dahulu, dan keunggulan iptek akan digunakan untuk mendorong keunggulan industri.

Untuk menjadi negara galangan kapal kelas dunia, China juga harus menempuh jalur inovasi mandiri dengan ciri khas China.Ubah situasi investasi tinggi, konsumsi tinggi, dan pemanfaatan sumber daya rendah, dan kembangkan model pembuatan kapal canggih dengan hak kekayaan intelektualnya sendiri.Metode peluncuran fleksibel berdasarkan airbag fleksibel adalah inkubator model pembuatan kapal canggih.Apa yang disebut model pembuatan kapal canggih adalah untuk mengatur produksi khusus sesuai dengan teori serupa, dan untuk secara fleksibel mengkonfigurasi faktor produksi sesuai dengan objek produksi.Dan prasyaratnya adalah memiliki proses peluncuran dan peluncuran kapal yang fleksibel serta peralatan teknis.Teknologi peluncuran fleksibel berdasarkan airbag fleksibel hanya memenuhi persyaratan model pembuatan kapal canggih di masa depan, sehingga memiliki prospek pengembangan yang luas.

Kirim kebutuhan khusus Anda kepada kami!

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Terletak di Qingdao, kota pantai yang indah dengan ubin merah dan pepohonan hijau, laut biru dan langit cerah, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd adalah perusahaan teknologi tinggi yang terintegrasi dengan manufaktur, penelitian dan inovasi, layanan teknis, khusus di bidang manufaktur kelautan produk, seperti fender karet laut, airbag laut, tanda navigasi dan pelampung laut.Semua produk mendapatkan sertifikat ISO 9001-2008 dan otentikasi kualitas IACS dari CCS, BV, GL, ABS, LG, dll.

Dengan basis teknologi yang kuat, teknik manufaktur yang maju, fasilitas manufaktur yang lengkap dan peralatan checkout yang lengkap, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd dikhususkan untuk menempa dirinya menjadi produsen produk laut kompetitif internasional peringkat teratas yang menyediakan produk berkualitas tinggi dan layanan sempurna untuk semua pelanggan, dan memikul tanggung jawab untuk memastikan keamanan laut global melalui kerja sama yang saling menguntungkan dengan teman-teman di seluruh dunia.