Sertifikasi CCS BV Airbag air atas dan bawah laut

Sertifikasi CCS BV Airbag air atas dan bawah laut

1. Pengenalan Perusahaan

* Perusahaan terutama memproduksi dan menjual fender karet pneumatik, fender poliuretan EVA dan airbag laut, dan produknya adalah formula unik dan teknologi produksi yang maju.

* Produk perusahaan telah lulus ISO9001:2000, CCS, DNV, LR, dll.

* Produk perusahaan diekspor ke AS, Prancis, Italia, Inggris, Singapura, Indonesia, Korea, dan negara serta wilayah lainnya

* Kualitas terjamin, layanan pertama.

2.Pengenalan Produk Airbag Karet Laut

Airbag Karet Lautjuga dikenal sebagai kantong udara karet, kantong udara kapal, kantong udara peluncuran kapal, kantong udara penyelamatan kapal, kantong udara penyelamatan kapal, kantong udara tiup, kantong pengangkat kapal, balon udara, dibuat dari karet & multi lapis kain ban yang dicelupkan ke karet.

Airbag Karet Lautbanyak digunakan dalam peluncuran dan pendaratan kapal / kapal / kapal, mengangkat dan memindahkan barang berat, menyelamatkan kapal yang terdampar.

Airbag Karet Lautsangat populer dengan galangan kapal, pemilik kapal, dan perusahaan perlengkapan laut sekarang.

Airbag Karet Lautmemiliki masa pakai lebih lama.

3. Aplikasi Airbag Karet Tiup

A.Peluncuran & Peningkatan Kapal

Dengan lebih dari 20 tahun pengembangan di Cina, airbag karet laut terbukti menjadi teknik yang paling andal dan stabil untuk peluncuran & peningkatan kapal.Itu berlaku dari ton papan datar hingga sepuluh ribu ton kapal besar.Sementara itu, airbag karet laut juga diakui secara luas oleh galangan kapal, galangan kapal, perusahaan konstruksi pelabuhan / pelabuhan asing.Teknik peluncuran & peningkatan kapal dengan airbag karet laut juga sangat dipromosikan di pasar, seperti Amerika, Eropa, Asia Tenggara.

B.Angkat berat & bergerak

Pagar karet laut dapat diterapkan untuk mengangkat, meluncurkan, memindahkan, dan mengangkut caisson dalam proyek pembangunan pelabuhan.

C.Bantuan & Penyelamatan Daya Apung

Karena airbag karet laut memiliki gaya apung dan daya dukung beban, ia juga banyak digunakan dalam penyelamatan kapal yang tenggelam dan Alat Bantu Apung.

4. Persyaratan Teknis

Menurut CB/T 3795--1996, fender karet laut harus memenuhi persyaratan berikut.

1. Penyimpangan Dimensi

Deviasi Diameter & Panjang Efektif: ±2%

Penyimpangan Panjang Total: ±4%

2. Jumlah Deformasi Elastis: jumlah deformasi diameter ≤ 5% di bawah 1,2 kali tekanan kerja.

3. Faktor Keamanan: >4,5

4. Ketat Udara: depressurisasi <5% setelah inflasi 1 jam

5. Kualitas Permukaan: bentuk garis fairing, tidak ada retak, tidak ada gelembung, tidak ada kulit ganda, tidak ada kotoran, tidak ada kotoran yang berbeda dan cacat lain yang tampak.

6. desain anti-ledakan bagian akhir

5. Keunggulan Produk

A.Daya dukung tinggi

Persyaratan teknis utama airbag karet tiup diatur dalam CB / T 3795--1996 yang diterbitkan oleh China State Shipbuilding Corporation.

Henger mengadopsi formula karet baru dan lapisan kabel ban sintetis berkekuatan tinggi, yang meningkatkan daya dukung kantung udara dua kali lebih banyak daripada standar CB/T 3795--1996

B.Kemampuan ketahanan adonan yang tinggi

Saat kantung udara menggelinding di bawah dasar kapal, kantung udara akan mengalami "gaya adonan" dari dasar dan dasar kapal karena kecepatan putaran yang tidak seragam, yang dapat menyebabkan masalah seperti delaminasi, tekuk lapisan, dll.

Henger meningkatkan teknik manufaktur dan formula bahan baku untuk memperkuat kemampuan menahan adonan airbag dan menghindari kecelakaan yang lebih buruk.

C.Desain anti-ledakan baru di bagian ujung

Kemungkinan kebocoran udara di area sambungan bagian logam dan bagian karet juga meningkat seiring dengan penambahan tekanan kerja airbag.Setelah digunakan berkali-kali di bawah tekanan kerja yang tinggi, kantung udara akan pecah dan bagian logam akan melukai pekerja.

Henger menemukan desain anti-ledakan baru pada bagian ujung kantung udara, meningkatkan kekuatan ikatan dan kekencangan udara antara bagian bodi karet dan bagian ujung logam.Airbag Henger bekerja sangat baik di bawah tekanan kerja yang lebih tinggi tanpapotensi keamanan bahaya.

D.Mengoptimalkan konfigurasi struktur

Henger membuat Model Kekuatan dan Intensitas untuk menguji kinerja kompresi, intensitas tegangan, dan arah.Setelah pengujian berkali-kali, kami mendapat tekananmengubah keteraturandan desain konfigurasi struktur yang dioptimalkan.Airbag baru yang dioptimalkan berhasil melewati percobaan peledakan dan mencapai kinerja yang baik dalam penggunaan praktis.

e.Performa tahan Abrasi yang baik dan ketahanan penuaan yang tinggi

Airbag bekerja dalam kondisi buruk dan buruk, menderita paparan sinar matahari yang lama, air lautkorosi, polusi kotoran, dll. Permukaan airbag harus dilengkapi dengan ketahanan abrasi, ketahanan penuaan, ketahanan korosi yang tinggi.

Airbag Henger terbuat dari karet alam dengan bahan khusus dan cara pembuatan yang unik.Airbag yang telah selesai dapat bekerja dengan sangat baik di bawah kondisi kerja yang buruk dan buruk yang disebutkan di atas.

F.Fleksibilitas yang lebih tinggi dan kemampuan penyerapan shock

Airbag Henger diproduksi dengan teknik pengikatan integral yang unik.Ketebalan dinding airbag seragam dengan jahitan sekunder pada sambungan yang tumpang tindih.Saat berguling di lereng dan jalur kapal yang tidak rata, kantung udara fleksibel sangat membantu untuk mengurangi tekanan struktur dan risiko peluncuran kapal.

6. Parameter Teknis