Deskripsi Produk
Docking ship yokohama type high energy absorption Low Reaction Marine Pneumatic Fender
Fender Kapal Besar Pneumatik adalah perangkat anti-tabrakan canggih untuk aplikasi kelautan di dunia.Fender karet pneumatik juga dikenal sebagai fender mengambang atau fender karet kapal tunda tipe Yokohama, sering dipasang di terminal atau kapal, yang bertujuan untuk menyerap atau mengurangi energi tumbukan antara kapal ke kapal dan kapal ke dermaga.Produk semacam ini dapat melindungi kapal atau dermaga dari kerusakan akibat benturan.Dengan udara terkompresi bagian dalam, ia dapat mengapung di atas air dan banyak digunakan sebagai peralatan pelindung medium.Ukuran : D0.5 mx L1.0 m ~ D 3.3 x L6.5m."XINCHENG" yokohama barco defensas diproduksi sesuai ketat dengan standar kualitas internasional ISO17357-2002 dan GB/T 2002-2002.Dewasa ini, produk kami memilikipernahdiekspor ke seluruh dunia.


Keuntungan fender pneumatik laut reaksi rendah:
1. Deformasi kompresi besar, gaya reaksi rendah, penyerapan energi tinggi
2. Performa apung yang baik, memenuhi kebutuhan perubahan ketinggian air
3. Dengan udara terkompresi sebagai media, konsumsi energi tumbukan dengan kekuatan udara terkompresi
4. Instalasi mudah dan umur panjang

Struktur fender kapal tunda pneumatik
1. Karet Luar
Tutupi bagian luar pada bola dari lapisan karet, yang digunakan untuk melindungi bahan kerangka dan bola karet bagian dalam dari kerusakan kekuatan eksternal, fitur utama: kekuatan tinggi, ketahanan aus, ketahanan penuaan dan ketahanan sobek.
2. Lapisan karet yang diperkuat tali sintetis
Lapisan karet kabel yang diperkuat terdiri dari lapisan kabel sintetis berliku, Hal ini terutama digunakan untuk menjaga tekanan udara internal, yang memiliki elastisitas yang baik, tidak ada deformasi dan daya tinggi dll.
3. Karet Bagian Dalam
Pada bola di dalam lapisan karet, yang digunakan untuk mencegah kebocoran udara dan mengontrol tekanan bola.
4.Fpembukaan langsat
Bagian logam di kedua ujung fender, yang dapat dilengkapi dengan katup pengisi daya dan pengaman katup.

Lapisan kabel ban sintetis yang biasa digunakan pada ban, telah terbukti memberikan lapisan penguat efisien yang kuat pada fender.Setiap lapisan dilapisi dengan kompon karet di kedua sisi serta di antara benang kabel ban sintetis, sehingga mengisolasi semua kabel satu sama lain.
1. Bungkus benang yang berjalan secara vertikal melalui pola tali ban sintetis.
2. Benang pakan yang dipasang tegak lurus dengan benang pembungkus.

Detail kinerja 50Kpa dari Fender Karet Pneumatik
Diameter ukuran nominal × panjang
mm
|
Tekanan internal awal
kPa
|
Penyerapan energi terjamin (GEA)
|
Gaya reaksi di GEA
defleksi
(R)
|
Tekanan lambung (Tekanan internal) di GEA
defleksi (P)
|
Nilai minimal pada
defleksi60±5%
kJ
|
|
|
|
500×1000
|
50
|
6
|
64
|
132
|
|
600×1000
|
50
|
8
|
74
|
123
|
|
700×1500
|
50
|
17
|
137
|
135
|
|
1000×1500
|
50
|
32
|
182
|
122
|
|
1000×2000
|
50
|
45
|
257
|
132
|
|
1200×2000
|
50
|
63
|
297
|
126
|
|
1350×2500
|
50
|
102
|
427
|
130
|
|
1500×3000
|
50
|
153
|
579
|
132
|
|
1700×3000
|
50
|
191
|
639
|
128
|
|
2000×3500
|
50
|
308
|
875
|
128
|
|
2500×4000
|
50
|
663
|
1381
|
137
|
|
2500×5500
|
50
|
943
|
2019
|
148
|
|
3300×4500
|
50
|
1175
|
1884
|
130
|
|
3300×6500
|
50
|
1817
|
3015
|
146
|
|
3300×10600
|
50
|
3067
|
5257
|
158
|
|
4500×9000
|
50
|
4752
|
5747
|
146
|
|
4500×12000
|
50
|
6473
|
7984
|
154
|
Detail kinerja 80Kpa dari Fender Karet Pneumatik
Diameter ukuran nominal × panjang
mm
|
Tekanan internal awal
kPa
|
Penyerapan energi terjamin (GEA)
|
Gaya reaksi di GEA
defleksi
(R)
|
Tekanan lambung (Tekanan internal) di GEA
defleksi (P)
|
Nilai minimal pada
defleksi60±5%
kJ
|
|
|
|
500×1000
|
80
|
8
|
85
|
174
|
|
600×1000
|
80
|
11
|
98
|
166
|
|
700×1500
|
80
|
24
|
180
|
177
|
|
1000×1500
|
80
|
45
|
239
|
160
|
|
1000×2000
|
80
|
63
|
338
|
174
|
|
1200×2000
|
80
|
88
|
390
|
166
|
|
1350×2500
|
80
|
142
|
561
|
170
|
|
1500×3000
|
80
|
214
|
761
|
174
|
|
1700×3000
|
80
|
267
|
840
|
168
|
|
2000×3500
|
80
|
430
|
1150
|
168
|
|
2500×4000
|
80
|
925
|
1815
|
180
|
|
2500×5500
|
80
|
1317
|
2653
|
195
|
|
3300×4500
|
80
|
1640
|
2476
|
171
|
|
3300×6500
|
80
|
2532
|
3961
|
191
|
|
3300×10600
|
80
|
4281
|
6907
|
208
|
|
4500×9000
|
80
|
6633
|
7551
|
192
|
|
4500×12000
|
80
|
9037
|
10490
|
202
|
Pemilihan Model Fender Tiup untuk Kapal Ukuran Kecil & Sedang
|
|
Rekomendasi Ukuran D x L ( m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kapal penangkap ikan, kapal penarik
|
|
|
|
Kapal penangkap ikan, kapal penarik
|
|
|
|
Kapal penarik, kapal kargo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pemilihan Model Fender Tiup untuk Kapal Bertonase Besar
|
|
Asumsi Kecepatan Boarding
(MS)
|
Energi Kinetik Efektif
(KN.M)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|