2 Tahun Garansi Kapal Laut Fender Karet Yokohama Pneumatic Fender Karet

Pemasangan fender karet pneumatik

Fender terutama untuk menahan kekuatan benturan kapal saat kapal mendekat, meninggalkan dermaga dan bentuk lain (seperti ketika kapal terikat untuk derek),dan mengirimkannya ke struktur lambung dari area yang lebih besarFenders kayu memiliki efek penyangga. meskipun fenders baja memiliki efek penyangga yang buruk,Mereka memiliki kekuatan yang lebih baik dan dapat dimasukkan ke bagian balok lambung (kekuatan las harus dijamin)Khususnya untuk tongkang dek terbuka besar, mereka dapat membuat untuk dek Kurangnya area penampang yang efektif mendorong kekuatan longitudinal.Bahan baja tidak dapat digunakan untuk fender perahu minyak dan kapal tangki minyak kecil.

Dibandingkan dengan fender karet elastis umum (seperti ban bekas, fender karet padat, dll.), Ini memiliki keuntungan penyerapan energi dampak yang besar, tekanan rendah per unit area yang bertindak pada kapal,ketahanan kelelahan dampak yang sangat baik, dan mudah dipasang.

Sejak digunakan di pasar, dengan elastisitas yang sangat baik dan ketahanan terhadap keausan, fender karet kembung telah digunakan sebagai media penyangga untuk berlabuh kapal dan berlabuh kapal,dan banyak digunakan dalam operasi kapal-ke-kapal dan operasi kapal berlabuh.

Kapal laut besar biasanya tidak memiliki fenders. perahu sungai, perahu kerja, fenders permanen double-track, salah satunya terletak di dek atas,dan yang lainnya terletak sedikit lebih tinggi dari garis air yang dirancang.

Floating Inflatable Fenders digunakan di seluruh dunia untuk operasi transfer kapal ke kapal (STS), terminal, dan untuk semua jenis kapal.

lebih dari jutaan fenders telah disediakan di seluruh dunia baik untuk kapal-ke-kapal dan kapal-ke-dok (STD) operasi melayani pelanggan berharga kami.

Fender-fender ini memainkan peran penting dalam pengoperasian pelabuhan kapal yang aman dan berlabuh.

Fitur fender karet pneumatik

1 Keamanan dan Keandalan

Yokohama Pneumatic Rubber Fenders dibangun dari beberapa lapisanFaktor keselamatan yang diadopsi dalamDesain fender ini didasarkan pada teori yang diterima dan telah terbukti oleh ekstensifPengalaman operasional selama jangka waktu yang lama membuktikan bahwaKeamanan dan keandalan, dan pengujian tekanan hidrolik telah membuktikan kekuatan yang sesuai.

2 Tidak ada penurunan atau perubahan kinerja

Yokohama Pneumatic Rubber Fenders memanfaatkan elastisitas kompresi udara, oleh karena itupenurunan kinerja karena kelelahan tidak ada.Dalam kasus fender karet padat atau fender yang diisi busa, berdasarkan data yang diambildari tes perbandingan Yokohama Fenders, ada variasi dalam kinerja.variasi kinerja terkait dengan perubahan kekerasan karet atau busa yang terjadisebagai akibat dari kompresi siklik dan perubahan suhu. Kinerja yang baik dari Yokohama Pneumatic Rubber Fenders tetap tidak berubahbahkan pada suhu di bawah -50 derajat Celcius (-58 derajat Fahrenheit).

3 Keuntungan dari Berhenti di Pantai

Kapal biasanya melakukan kontak pertama dengan dermaga atau kapal lain pada operasi STS padasudut miring. Dalam kasus Yokohama Pneumatic Rubber Fenders, penyerapan energi tidakberkurang pada kompresi miring hingga 15 derajat.

4 Sistem yang Paling Berharga Kompetitif

Penggunaan elastisitas kompresi udara, tidak seperti fender lain yang membutuhkan panel pelindung, memberikan tekanan permukaan yang sama sekali seragam pada kontak.Tekanan permukaan sama dengan tekanan udara internal

5 Lebih Kuat Melawan Kekuatan Pemotongan

Setelah menyentuh dermaga, kapal biasanya dipindahkan ke posisi berlabuh yang benar.Menggeser memberikan kekuatan pemotongan dan kompresi pada fender.sangat parah dalam kasus fenders karet padat karena mereka tidak diperkuat terhadapSebaliknya, Yokohama Pneumatic Rubber Fenders cukupdiperkuat dengan menggunakan tali ban yang kuat untuk mengatasi kekuatan tersebut serta internaltekanan.

Informasi kontak:
Angus Zhang

Tel: +86-15794525751

Email:angus@hengergroup.com;