ISO17357-2014 Fender Laut Fender Karet Pneumatik Tipe Yokohama

Pengantar Fender Karet Pneumatik

Pneumatic rubber fender (by ball) adalah produk anti tabrakan laut yang terbuat dari udara terkompresi. Udara terkompresi terutama digunakan sebagai media penyangga untuk menyerap energi benturan kapal,membuat kapal lebih fleksibel dan lembut saat berlabuhBola jenis Yokohama adalah jenis bola jenis sarung. Biasanya ban pesawat terbang atau ban teknik digunakan untuk membungkus bola.Kedua ujung dilengkapi dengan tali bahu, yang banyak digunakan untuk operasi transfer kapal ke kapal dan operasi berlabuh kapal. Tunggu. Ukuran adalah: D0.5m x L1.0m ~ D4.8m x L12m.Fender kembung (dengan bola) diproduksi sesuai dengan standar kualitas internasional ISO17357-2002 dan GB/T 21482-2002, dan produk mereka diekspor ke seluruh dunia.

Penyimpanan Fender Karet Pneumatik

1. Ketika Pneumatic rubber fender tidak digunakan untuk waktu yang lama, harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan udara terkompresi yang tepat, ditempatkan di tempat yang kering, dingin, berventilasi.Suhu persediaan dipertahankan pada -15 °C -40 °C .
2.Lokasi tempat fender disimpan harus jauh dari sumber panas.
3.Fender tidak boleh bersentuhan dengan asam, alkali, lemak dan pelarut organik.
Untuk memperpanjang lebih baik umur pelat karet pneumatik,disarankan agar Anda menyimpannya sesuai dengan rekomendasi di atas..

Fitur Fender Karet Pneumatik

1. Keamanan dan Keandalan
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders dibangun dari beberapa lapisan tali ban yang kuat, dan dengan demikian tahan terhadap tekanan dan pemotongan.Faktor keselamatan yang diadopsi dalam desain fender ini didasarkan pada teori yang diterima dan telah terbukti oleh eksperimen ekstensifPengalaman operasi selama jangka waktu yang lama membuktikan keamanan dan keandalan yang tinggi, dan uji tekanan hidrolik telah membuktikan kekuatan yang sesuai.
2. Tidak ada kerusakan atau variasi dalam kinerja
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders memanfaatkan elastisitas kompresi udara, sehingga penurunan kinerja karena kelelahan tidak ada.berdasarkan data yang diambil dari tes perbandingan Yokohama Fenders, terdapat variasi dalam kinerja. variasi kinerja tersebut terkait dengan perubahan kekerasan karet atau busa yang terjadi sebagai akibat dari kompresi siklik dan perubahan suhu.Kinerja yang baik dari Yokohama Pneumatic Rubber Fenders tetap tidak berubah bahkan pada suhu di bawah -50 derajat Celcius (-58 derajat Fahrenheit).

3. Keuntungan di Inclined Berthing
Kapal biasanya melakukan kontak awal dengan dermaga atau kapal lain pada operasi STS pada sudut miring.penyerapan energi tidak menurun pada kompresi miring hingga 15 derajat.
4. Sistem Paling Berharga Kompetitif
Penggunaan elastisitas kompresi udara, tidak seperti fender lain yang membutuhkan panel pelindung, memberikan tekanan permukaan yang sama sekali seragam pada kontak.Tekanan permukaan sama dengan tekanan udara internal

5. Lebih kuat terhadap kekuatan shearing
Setelah menyentuh dermaga, kapal biasanya dipindahkan ke posisi berlabuh yang benar.Kekuatan gabungan ini sangat parah dalam kasus fenders karet padat karena mereka tidak diperkuat terhadap kekuatan tersebutSebaliknya, Yokohama Pneumatic Rubber Fenders cukup diperkuat dengan menggunakan tali ban yang kuat untuk mengatasi kekuatan seperti itu serta tekanan internal.

Pengangkutan:

Kami dapat mengambil transportasi palet deflasi dan seluruh transportasi fender tanpa deflasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan.

Informasi kontak:
Angus Zhang
Tel: +86-15794525751
Email:angus@hengergroup.com