Deskripsi Produk
Henger Marine Rubber Fender Inflatable Boat Fender Marine Launching Rubber Ship Boat Airbag
Kantong udara untuk gerakan angkat berat dan air atas dan bawah kapal adalah produk inovatif dengan hak kekayaan intelektual China sendiri, yang banyak digunakan di bidang perairan atas dan bawah kapal, pengangkatan dan pemindahan caisson, alat bantu angkat dan apung lainnya untuk teknik instalasi bawah air, dll. Penerapan kantong udara laut dibatasi oleh lokasi, tanpa peralatan mekanis yang besar, sehingga dapat mempersingkat siklus proyek dan menghemat banyak uang.

Qingdao henger shipingCo., Ltd. didirikan pada tahun 2014 dengan modal terdaftar 10 juta.Ini telah memperoleh sertifikasi tipe pabrik masyarakat klasifikasi DNVGL.Perusahaan ini memiliki laboratorium kinerja fisik karet yang lengkap, penguji tekanan injeksi air, penguji kelelahan, dan peralatan inspeksi produk jadi lainnya.Mesin pencampur karet terbuka sendiri, mesin pencampur karet tertutup, kalender empat gulungan tegangan tinggi, tangki vulkanisir tabung karet 0,8m * 21m, tangki vulkanisir kantong udara laut 1,8m * 26m dan tangki vulkanisir karet fender 4,5m * 12m, Set lengkap cetakan produk telah mendaftarkan merek "Ocean Shield" dan "OCEAN SHIELD".Produk utama yokohama fender, produksi fender kapal selam dengan cetakan.kami memiliki beberapa distributor dan gudang luar negeri.
Bagaimana cara memilih airbag laut?
Airbag laut dapat dibagi menjadi tipe berliku dan airbag tipe putaran, dan airbag tipe berliku dibagi menjadi tipe tahan ledakan bertekanan tinggi dan tipe biasa.Apa jenis pemilihan airbag Marine yang biasa kita bicarakan?Jenis airbag mana yang paling cocok untuk galangan kapal sesuai dengan kondisinya sendiri?
Sebenarnya kantung udara tipe lap adalah proses lama, dan dibandingkan dengan kantung udara tipe berliku adalah proses produksi kantung udara tipe baru, relatif aman dan andal, tetapi juga arus utama saat ini, jaditpilihannya harus lebih condong ke tipe belitan.Kedua, pilihan kantong udara tergantung bahannya, ini juga kuncinya, untukpilih garis kabel nilon, penggunaan kabel kelas rendah untuk melakukan kantong udara, yang mudah menyebabkan kebocoran dan bahkan bahaya ledakan;Dan karet harus karet alam murni, sehingga mencapai ketahanan tekanan tinggi dari kantong udara.
Ketiga, sesuaispesifikasi kapalharus dipilih.Misalnya, jika lebar kapal 10m, airbag harus dipilih dengan panjang 10m, jangan 9m (terlalu kecil), apalagi lebih dari 10m (boros sumber daya dan uang).Jika benar-benar tidak ada pegangan khusus, yang terbaik adalah memberi tahu kami spesifikasi kapal, kami akan membantu merancang airbag kapal yang paling tepat;Selain itu, jumlah lapisan kantong udara harus memenuhi standar, karena jika kapal terlalu besar dan jumlah lapisan kantong udara terlalu sedikit, tidak dapat menahan tekanan tinggi, dan akan berisiko meledak.
Spesifikasi (Standar ISO14409)
Biasanya diameter dan jumlah lapisan kerangka airbag disediakan oleh pelanggan.
Selain itu, kami juga dapat merekomendasikan ukuran yang sesuai dengan informasi yang diberikan oleh pelanggan, seperti tonase kapal dan ketinggian kerja kapal, dll..
Kantong Udara Intensif NanjingDeers ND-4 untuk Peluncuran Kapal
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|