Fender karet tiup tipe Yokohama marine anti-collision ball ship berthing fender

Yokohama-type inflatable rubber fender marine anti-collision ball ship berthing fender

Fender karet tiup tipe Yokohama, bola anti-tabrakan laut, spatbor berlabuh kapal, spatbor poliuretan, spatbor EVA.

Qingdao henger Marine Supplies Co., Ltd. menerapkan spatbor karet, dan berbagai indikator tidak terkait dengan standar atau standar industri yang relevan.Produk unggulan kami telah melampaui standar internasional.Banyak perusahaan galangan kapal besar di dalam dan luar negeri menggunakan produk kami.

Fender karet tiup tipe Yokohama: banyak digunakan di kapal besar, anjungan lepas pantai, terminal pelabuhan.

Ini menggunakan udara terkompresi sebagai media penyangga untuk menyerap energi benturan kapal.Oleh karena itu, dibandingkan dengan fender karet terkompresi umum, ia memiliki keunggulan penyerapan energi yang besar, gaya reaksi yang kecil, area kontak yang besar dengan kapal, dan tekanan permukaan unit kecil yang bekerja di kapal., Ketika kompresi miring tidak mengurangi kinerja, pemasangan mudah dan sebagainya.Itu bisa beradaptasi dengan docking kapal ke segala arah.

Aplikasi Henger-Marine Ball Hneger Marine Ball Sebagai alat pelindung kapal yang ideal,

itu telah menjadi media pelindung untuk tabrakan antara kapal dan kapal (STS), kapal dan dermaga (STQ), kapal dan berlabuh (STB), dan banyak digunakan di kapal tanker besar, kapal, dermaga, terminal pelabuhan dan platform laut.Ini menggunakan udara terkompresi sebagai media penyangga untuk menyerap energi benturan kapal.Oleh karena itu, dibandingkan dengan fender umum, ia memiliki penyerapan energi yang besar, gaya reaksi yang kecil, dan area kontak yang besar dengan kapal, yang dapat beradaptasi dengan dok kapal ke segala arah.

Aplikasi bola Henger-Marine
Sebagai alat pelindung kapal yang ideal, bola laut Henger telah menjadi media pelindung tabrakan antara kapal dan kapal (STS), kapal dan dermaga (STQ), kapal dan berlabuh (STB), dan banyak digunakan di kapal tanker minyak besar, kapal, dermaga, terminal pelabuhan dan anjungan laut.Ini menggunakan udara terkompresi sebagai media penyangga untuk menyerap energi benturan kapal.Oleh karena itu, dibandingkan dengan fender umum, ia memiliki penyerapan energi yang besar, gaya reaksi yang kecil, dan area kontak yang besar dengan kapal, yang dapat beradaptasi dengan dok kapal ke segala arah.

Struktur bola Henger-Marine
TIDAK.Spesifikasi struktur parsial
1 bola
2 ban - karet
3 Penutup Karet - Karet
4 Rantai - Hot-Dip Galvanis
5 Busur Belenggu - Hot-Dip Galvanis
6 D Belenggu - Hot dip galvanis
7 Cincin Derek - Hot-Dip Galvanis
8 Belenggu - Hot dip galvanis
9 Cincin Putar - Hot-Dip Galvanis

Bola Henger-Marine terdiri dari tiga lapisan lapisan karet luar, lapisan penguat dan lapisan karet dalam, dan memiliki karakteristik gaya reaksi rendah.Mereka menawarkan dua tingkat tekanan internal yang berbeda untuk mencakup berbagai kinerja.Mereka diproduksi sesuai dengan ISO 17357-1:2014.
Bola laut tipe jaring memiliki jaring rantai ban.Jaring ban rantai terdiri dari ban bekas, dihubungkan oleh jaring rantai horizontal dan vertikal, yang menambah perlindungan lebih lanjut pada bodi spatbor.
Lapisan karet luar
Lapisan karet menutupi bagian luar fender untuk melindungi lapisan tali dan karet bagian dalam dari abrasi dan kekuatan eksternal lainnya.
Penguatan lapisan kabel ban sintetis
Terbuat dari tali ban sintetis, tekanan udara di dalam spatbor tetap terjaga.
Lapisan karet bagian dalam
Lapisan membran karet untuk menyegel udara terkompresi di dalam spatbor.

Jenis:
1. Bola laut tipe jaring: spatbor ditutupi dengan jaring rantai ban, setiap ujungnya harus dihubungkan bersama dengan satu atau dua cincin.
2. Bola laut sling: dirancang sebagai spatbor tanpa jaring pelindung.
Tekanan internal awal:
1. Bola laut 50KP (tekanan internal awal 50kpa)
2. Bola laut 80KP (tekanan internal awal 80kpa)