|
| MOQ: | 1 set |
| harga: | USD 2300-3500/set |
| kemasan standar: | telanjang/pallet/kotak kayu/disesuaikan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| metode pembayaran: | L/C, T/T |
| Kapasitas pasokan: | 100 set/bulan |
Kantong udara pengangkat dan peluncuran kapal adalah produk inovatif dengan hak kekayaan intelektual independen negara saya.Ini banyak digunakan dalam peluncuran kapal, pengangkatan caisson, penanganan benda berat lainnya, dan bantuan daya apung dalam proyek instalasi bawah air.Penerapan airbag laut dibatasi oleh ruang, tidak memerlukan bantuan peralatan mekanis besar, dan mudah digunakan untuk inflasi dan deflasi, sehingga siklus proyek dapat dipersingkat dan banyak uang dapat dihemat.Airbag dapat dikempiskan dan dilipat untuk disimpan saat tidak digunakan.Dapat dipompa dan digunakan saat digunakan.Setelah lebih dari 20 tahun pengembangan dan praktik, telah terbukti bahwa produk tersebut memiliki karakteristik keselamatan, efisiensi tinggi, perlindungan lingkungan, mobilitas, dan fleksibilitas.
Teknologi Jalin Utuh
Struktur rangka keseluruhan Airbag "HENGER" menggunakan teknologi cross whole intertwine, struktur keseluruhan lebih masuk akal, tekstur jelas, tidak ada persimpangan, beban tinggi, lebih aman daripada teknologi putaran (roller), daya dukung lebih dari 20%.
Struktur airbag "HENGER" terdiri dari karet luar + lapisan karet yang diperkuat tali sintetis. Karakteristik bentuknya: silinder bodi tengah + meruncing di kedua ujungnya.Lapisan kabel: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lapisan.
Spesifikasi
|
Diameter |
Tekanan Pekerjaan |
Ketinggian kerja |
Daya dukung per satuan panjang |
|
|
KN/m |
ton/m |
|||
|
D=1,0m |
0,20Mpa |
0,6 m |
125.76 |
12.82 |
|
0,5 m |
157.16 |
16.02 |
||
|
D=1,2m |
0,17Mpa |
0,7m |
133.61 |
13.62 |
|
0,6 m |
160.3 |
16.34 |
||
|
D=1,5m |
0,13Mpa |
0,9 m |
112.63 |
12.5 |
|
0,8 m |
143.03 |
14.58 |
||
|
0,7m |
163.43 |
16.66 |
||
|
D=1,8m |
0,11Mpa |
1,1 m |
120.96 |
12.33 |
|
1,0m |
138.22 |
14.09 |
||
|
0,9 m |
155.59 |
15.86 |
||
|
0,8 m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0,7m |
190.22 |
19.39 |
||
|
D=2,0m |
0,10Mpa |
1,2 m |
125.76 |
12.82 |
|
1,1 m |
141.46 |
14.42 |
||
|
1,0m |
157.16 |
16.02 |
||
|
0,9 m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0,8 m |
188.64 |
19.23 |
||
Bengkel kami:
1.Kapasitas Bantalan Tinggi
Henger mengadopsi formula karet baru dan lapisan tali ban sintetis berkekuatan tinggi yang ditingkatkan, yang meningkatkan daya dukung kantung udara dua kali lebih banyak daripadaStandar CB/T 3795--1996.
Lapisan tali ban sintetis dari kantong udara laut Henger mengadopsi tali ban Nylon-6 1400dtex/3-V2 yang dicelupkan.
Kekuatan & daya tahan kantung udara meningkat 20%, dibandingkan dengan tali ban poliester yang banyak digunakan oleh pesaing ramah.
2.Kemampuan Resistensi Adonan Tinggi
Saat kantung udara menggelinding di bawah dasar kapal, kantung udara akan mengalami "gaya adonan" dari dasar dan dasar kapal karena kecepatan putaran yang tidak seragam, yang dapat menyebabkan masalah seperti delaminasi, tekuk lapisan, dll.
Henger meningkatkan teknik manufaktur dan formula bahan baku untuk memperkuat kemampuan menahan adonan airbag dan menghindari kecelakaan yang lebih buruk.
Setiap lapisan airbag dicat dengan lendir yang diformulasikan khusus untuk melarutkan debu & kotoran.
Lendir yang diformulasikan khusus
juga lebih tinggi daya rekat di antara setiap lapisan untuk menjamin kekencangan udara.
Sementara sebagian besar pesaing ramah memotong proses ini dalam produksi untuk menghemat biaya produksi.
3.Desain Anti-ledakan Baru di Bagian Akhir
Kemungkinan kebocoran udara di area sambungan bagian logam dan bagian karet juga meningkat seiring dengan penambahan tekanan kerja airbag.Setelah digunakan berkali-kali di bawah tekanan kerja yang tinggi, kantung udara akan pecah dan bagian logam akan melukai pekerja.
Henger menemukan desain anti-ledakan baru pada bagian ujung kantung udara, meningkatkan kekuatan ikatan dan kekencangan udara antara bagian bodi karet dan bagian ujung logam.Airbag Henger bekerja sangat baik di bawah tekanan kerja yang lebih tinggi tanpapotensi keamanan bahaya.
4.Struktur anti-pelepasan galvanis berkekuatan tinggi
pengecoran bagian logam dengan lapisan chemlok.
lapisan chemlok memperkuat ikatan antara bagian logam dan bodi karet setelah vulkanisasi. struktur anti-pelepasan bagian logam membuat sambungan lebih erat.
Hasil pengujian Henger Marine Airbag melampaui standar industri
Uji peledakan hidraulik untuk kantong udara laut Henger Diperiksa oleh pelanggan Amerika dan lembaga pendeteksi pihak ketiga
Pengepakan & Pengiriman:Telanjang/Pallet/Kotak Kayu
Petunjuk penyimpanan Airbag Laut
1. Ketika Airbag Laut tidak digunakan untuk waktu yang lama, itu harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan udara terkompresi yang sesuai, ditempatkan di tempat yang kering, sejuk, dan berventilasi. Suhu inventaris dipertahankan pada -15 ℃ -40 ℃.
2. Tempat penyimpanan Kantong Udara Laut harus dijauhkan dari sumber panas.
3. Kantung Udara Laut tidak boleh bersentuhan dengan asam, basa, gemuk, dan pelarut organik.
4 .Ketika Airbag Laut tidak digunakan, mereka tidak boleh ditumpuk dan tidak boleh ditumpuk di ba.Untuk memperpanjang masa pakai Marine Airbag dengan lebih baik, Anda disarankan untuk menyimpannya sesuai dengan rekomendasi di atas.
Pameran:
Video
Video
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 set |
| harga: | USD 2300-3500/set |
| kemasan standar: | telanjang/pallet/kotak kayu/disesuaikan |
| Periode pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| metode pembayaran: | L/C, T/T |
| Kapasitas pasokan: | 100 set/bulan |
Kantong udara pengangkat dan peluncuran kapal adalah produk inovatif dengan hak kekayaan intelektual independen negara saya.Ini banyak digunakan dalam peluncuran kapal, pengangkatan caisson, penanganan benda berat lainnya, dan bantuan daya apung dalam proyek instalasi bawah air.Penerapan airbag laut dibatasi oleh ruang, tidak memerlukan bantuan peralatan mekanis besar, dan mudah digunakan untuk inflasi dan deflasi, sehingga siklus proyek dapat dipersingkat dan banyak uang dapat dihemat.Airbag dapat dikempiskan dan dilipat untuk disimpan saat tidak digunakan.Dapat dipompa dan digunakan saat digunakan.Setelah lebih dari 20 tahun pengembangan dan praktik, telah terbukti bahwa produk tersebut memiliki karakteristik keselamatan, efisiensi tinggi, perlindungan lingkungan, mobilitas, dan fleksibilitas.
Teknologi Jalin Utuh
Struktur rangka keseluruhan Airbag "HENGER" menggunakan teknologi cross whole intertwine, struktur keseluruhan lebih masuk akal, tekstur jelas, tidak ada persimpangan, beban tinggi, lebih aman daripada teknologi putaran (roller), daya dukung lebih dari 20%.
Struktur airbag "HENGER" terdiri dari karet luar + lapisan karet yang diperkuat tali sintetis. Karakteristik bentuknya: silinder bodi tengah + meruncing di kedua ujungnya.Lapisan kabel: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lapisan.
Spesifikasi
|
Diameter |
Tekanan Pekerjaan |
Ketinggian kerja |
Daya dukung per satuan panjang |
|
|
KN/m |
ton/m |
|||
|
D=1,0m |
0,20Mpa |
0,6 m |
125.76 |
12.82 |
|
0,5 m |
157.16 |
16.02 |
||
|
D=1,2m |
0,17Mpa |
0,7m |
133.61 |
13.62 |
|
0,6 m |
160.3 |
16.34 |
||
|
D=1,5m |
0,13Mpa |
0,9 m |
112.63 |
12.5 |
|
0,8 m |
143.03 |
14.58 |
||
|
0,7m |
163.43 |
16.66 |
||
|
D=1,8m |
0,11Mpa |
1,1 m |
120.96 |
12.33 |
|
1,0m |
138.22 |
14.09 |
||
|
0,9 m |
155.59 |
15.86 |
||
|
0,8 m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0,7m |
190.22 |
19.39 |
||
|
D=2,0m |
0,10Mpa |
1,2 m |
125.76 |
12.82 |
|
1,1 m |
141.46 |
14.42 |
||
|
1,0m |
157.16 |
16.02 |
||
|
0,9 m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0,8 m |
188.64 |
19.23 |
||
Bengkel kami:
1.Kapasitas Bantalan Tinggi
Henger mengadopsi formula karet baru dan lapisan tali ban sintetis berkekuatan tinggi yang ditingkatkan, yang meningkatkan daya dukung kantung udara dua kali lebih banyak daripadaStandar CB/T 3795--1996.
Lapisan tali ban sintetis dari kantong udara laut Henger mengadopsi tali ban Nylon-6 1400dtex/3-V2 yang dicelupkan.
Kekuatan & daya tahan kantung udara meningkat 20%, dibandingkan dengan tali ban poliester yang banyak digunakan oleh pesaing ramah.
2.Kemampuan Resistensi Adonan Tinggi
Saat kantung udara menggelinding di bawah dasar kapal, kantung udara akan mengalami "gaya adonan" dari dasar dan dasar kapal karena kecepatan putaran yang tidak seragam, yang dapat menyebabkan masalah seperti delaminasi, tekuk lapisan, dll.
Henger meningkatkan teknik manufaktur dan formula bahan baku untuk memperkuat kemampuan menahan adonan airbag dan menghindari kecelakaan yang lebih buruk.
Setiap lapisan airbag dicat dengan lendir yang diformulasikan khusus untuk melarutkan debu & kotoran.
Lendir yang diformulasikan khusus
juga lebih tinggi daya rekat di antara setiap lapisan untuk menjamin kekencangan udara.
Sementara sebagian besar pesaing ramah memotong proses ini dalam produksi untuk menghemat biaya produksi.
3.Desain Anti-ledakan Baru di Bagian Akhir
Kemungkinan kebocoran udara di area sambungan bagian logam dan bagian karet juga meningkat seiring dengan penambahan tekanan kerja airbag.Setelah digunakan berkali-kali di bawah tekanan kerja yang tinggi, kantung udara akan pecah dan bagian logam akan melukai pekerja.
Henger menemukan desain anti-ledakan baru pada bagian ujung kantung udara, meningkatkan kekuatan ikatan dan kekencangan udara antara bagian bodi karet dan bagian ujung logam.Airbag Henger bekerja sangat baik di bawah tekanan kerja yang lebih tinggi tanpapotensi keamanan bahaya.
4.Struktur anti-pelepasan galvanis berkekuatan tinggi
pengecoran bagian logam dengan lapisan chemlok.
lapisan chemlok memperkuat ikatan antara bagian logam dan bodi karet setelah vulkanisasi. struktur anti-pelepasan bagian logam membuat sambungan lebih erat.
Hasil pengujian Henger Marine Airbag melampaui standar industri
Uji peledakan hidraulik untuk kantong udara laut Henger Diperiksa oleh pelanggan Amerika dan lembaga pendeteksi pihak ketiga
Pengepakan & Pengiriman:Telanjang/Pallet/Kotak Kayu
Petunjuk penyimpanan Airbag Laut
1. Ketika Airbag Laut tidak digunakan untuk waktu yang lama, itu harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan udara terkompresi yang sesuai, ditempatkan di tempat yang kering, sejuk, dan berventilasi. Suhu inventaris dipertahankan pada -15 ℃ -40 ℃.
2. Tempat penyimpanan Kantong Udara Laut harus dijauhkan dari sumber panas.
3. Kantung Udara Laut tidak boleh bersentuhan dengan asam, basa, gemuk, dan pelarut organik.
4 .Ketika Airbag Laut tidak digunakan, mereka tidak boleh ditumpuk dan tidak boleh ditumpuk di ba.Untuk memperpanjang masa pakai Marine Airbag dengan lebih baik, Anda disarankan untuk menyimpannya sesuai dengan rekomendasi di atas.
Pameran:
