|
| MOQ: | 1 |
| kemasan standar: | paket palet |
| Periode pengiriman: | 7-15 hari |
| metode pembayaran: | T/T, D/A, D/P, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 50 Potongan per bulan |
Fitur airbag kapal
Berpengalaman, profesional, handal, jaminan kualitas.
Keuntungan meluncurkan airbag kapal
1.Kapasitas angkut besar
2.Kapasitas tinggi terhadap kompresi dan puntiran
3.desain baru konstruksi anti-meledak di bagian akhir
4.Tata letak struktural yang dioptimalkan
5.ketahanan penuaan yang tahan lama dan karakteristik anti aus
6.fleksibilitas yang lebih tinggi dan kapasitas redaman
Klasifikasi peluncuran airbag kapal
Diklasifikasikan berdasarkanitudiameter:
| D(m) Diameter | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Kantung udara bertekanan sedang (4-5 lapis kain tali ban yang dicelupkan) |
Bekas pabrik tekanan uji(Mpa)
|
0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
|
Tekanan yang diijinkan(Mpa)
|
0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Kantung udara bertekanan tinggi (6-8 lapis kain tali ban yang dicelupkan) |
Tekanan uji ex-pabrik(Mpa)
|
0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
|
Tekanan yang diijinkan(Mpa)
|
0,20-0,24 | 0,17-0,20 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
Metode aplikasi kantong udara untuk peluncuran kapal menengah umum dijelaskan sebagai berikut
1.BerdasarkanperhitunganHasilnya, cukup rolling air bag dan lifting air bag, mesin penarik dan kompresor udara yang disiapkan.Sebelum digunakan, kantong udara harus dipompa dan diuji tanpa beban.SAYAn kasus kebocoran udara, kantong udara harusdiperbaiki sebelum menggunakan.
2.Jalan untuk pergerakan kapal, termasuk jalan dari galangan kapaltempat tiduruntuk ramp, harus dibersihkan dan diratakan.Serba-serbi harus disingkirkan dari jalan, terutama paku besi tajam dan batu di jalan, agar tidak menusuk kantong udara.Tramp harus cukup panjang dan lebar di dalam air
3.Semua sudut tajam yang menonjol dan gerinda seperti pengecoran”A”braket dan tiang buritan dan seterusnya harus rata dengan tanah.
4.Kencangkan lambung dengan kabel baja winch traksi.
5.Tutup semua katup dada laut di kapal, perbaiki kemudi dan baling-baling.
6.Ada banyak cara untuk menghapus semua blok dan mengisi kantong udara bergulir.
7.Sesuaikan tekanan di dalam kantong udara sehingga bagian bawah dapat diturunkan ke ketinggian kerja yang sesuai.Pastikan bagian bawah tidak menyentuh tanah saat memindahkan kapal.Untuk rata-rata kapal berukuran kecil, thebekerjatinggi dapat dipilihWdalam kisaran 0,2-0,3M.
8.Semuakantung udara harus diarahkan ke tengah kapal dan tegak lurus terhadap arah peluncuran.
9.Nyalakan winch traksi untuk melepaskan kabel baja secara perlahan diikuti dengan gerakan kapal yang lambat.Ketika kantong udara depan yang terletak di bagian depan terpisah dari bagian bawah, itu harus segera dimasukkan ke buritan dan mengisi kantong udara sesuai dengan ruang pengaturan kantong udara yang ditentukan dalam perhitungan.
10.Ulangi proses di atas untuk memindahkan kapal ke tepi perairan secara perlahan.Ketika kantong udara tidak dapat diisi, halangi sungai dan tidak ada kapal yang boleh lewat.
11.Evakuasi personel di zona berbahaya, beri tahu staf di kapal untuk bersiap-siap.Wayam kondisi seperti kedalaman air dan sebagainya adalah gnough.Cut kabel atau lepaskan agar kapal bisa meluncur dengan cepat.Jika sungai terlalu sempit untuk melakukan peluncuran cepat, lepaskan kabel secara perlahan dengan winch traksi untuk meluncurkan kapal secara perlahan.
12.Untuk kapal besar, itu's diperlukan untuk menginstal perangkat anti-skip.
13.Kumpulkan kantong udara.
Penyimpanan kantung udara
1. Kantong udara tidak boleh digunakan dalam waktu lama, harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan bedak di bagian luar, dan ditempatkan di tempat yang kering, sejuk, dan berventilasi di dalam ruangan.
2. Tempat penyimpanan kantung udara harus jauh dari sumber panas.
3. Kantung udara tidak boleh bersentuhan dengan asam, basa, gemuk, dan pelarut organik.
4. Saat kantung udara tidak digunakan, kantung udara harus direntangkan dan diletakkan mendatar, tidak ditumpuk, dan benda berat tidak boleh ditumpuk di atas kantung udara.
5. Jangan seret airbag di tanah.
FAQ
1. Kuantitas Minimum Order (MOQ): 1 Pcs
2. Waktu pengiriman: 7 hari (tergantung jumlah pesanan)
3. Sertifikat: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV dll.
4. Standar produksi: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. Umur yang diharapkan: 10-15 tahun.
6. Masa Garansi: 12 Bulan
7. Penjualan langsung pabrik airbag karet Laut Silakan hubungi penjual kami untuk harga terbaik.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 |
| kemasan standar: | paket palet |
| Periode pengiriman: | 7-15 hari |
| metode pembayaran: | T/T, D/A, D/P, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 50 Potongan per bulan |
Fitur airbag kapal
Berpengalaman, profesional, handal, jaminan kualitas.
Keuntungan meluncurkan airbag kapal
1.Kapasitas angkut besar
2.Kapasitas tinggi terhadap kompresi dan puntiran
3.desain baru konstruksi anti-meledak di bagian akhir
4.Tata letak struktural yang dioptimalkan
5.ketahanan penuaan yang tahan lama dan karakteristik anti aus
6.fleksibilitas yang lebih tinggi dan kapasitas redaman
Klasifikasi peluncuran airbag kapal
Diklasifikasikan berdasarkanitudiameter:
| D(m) Diameter | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Kantung udara bertekanan sedang (4-5 lapis kain tali ban yang dicelupkan) |
Bekas pabrik tekanan uji(Mpa)
|
0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
|
Tekanan yang diijinkan(Mpa)
|
0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Kantung udara bertekanan tinggi (6-8 lapis kain tali ban yang dicelupkan) |
Tekanan uji ex-pabrik(Mpa)
|
0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
|
Tekanan yang diijinkan(Mpa)
|
0,20-0,24 | 0,17-0,20 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
Metode aplikasi kantong udara untuk peluncuran kapal menengah umum dijelaskan sebagai berikut
1.BerdasarkanperhitunganHasilnya, cukup rolling air bag dan lifting air bag, mesin penarik dan kompresor udara yang disiapkan.Sebelum digunakan, kantong udara harus dipompa dan diuji tanpa beban.SAYAn kasus kebocoran udara, kantong udara harusdiperbaiki sebelum menggunakan.
2.Jalan untuk pergerakan kapal, termasuk jalan dari galangan kapaltempat tiduruntuk ramp, harus dibersihkan dan diratakan.Serba-serbi harus disingkirkan dari jalan, terutama paku besi tajam dan batu di jalan, agar tidak menusuk kantong udara.Tramp harus cukup panjang dan lebar di dalam air
3.Semua sudut tajam yang menonjol dan gerinda seperti pengecoran”A”braket dan tiang buritan dan seterusnya harus rata dengan tanah.
4.Kencangkan lambung dengan kabel baja winch traksi.
5.Tutup semua katup dada laut di kapal, perbaiki kemudi dan baling-baling.
6.Ada banyak cara untuk menghapus semua blok dan mengisi kantong udara bergulir.
7.Sesuaikan tekanan di dalam kantong udara sehingga bagian bawah dapat diturunkan ke ketinggian kerja yang sesuai.Pastikan bagian bawah tidak menyentuh tanah saat memindahkan kapal.Untuk rata-rata kapal berukuran kecil, thebekerjatinggi dapat dipilihWdalam kisaran 0,2-0,3M.
8.Semuakantung udara harus diarahkan ke tengah kapal dan tegak lurus terhadap arah peluncuran.
9.Nyalakan winch traksi untuk melepaskan kabel baja secara perlahan diikuti dengan gerakan kapal yang lambat.Ketika kantong udara depan yang terletak di bagian depan terpisah dari bagian bawah, itu harus segera dimasukkan ke buritan dan mengisi kantong udara sesuai dengan ruang pengaturan kantong udara yang ditentukan dalam perhitungan.
10.Ulangi proses di atas untuk memindahkan kapal ke tepi perairan secara perlahan.Ketika kantong udara tidak dapat diisi, halangi sungai dan tidak ada kapal yang boleh lewat.
11.Evakuasi personel di zona berbahaya, beri tahu staf di kapal untuk bersiap-siap.Wayam kondisi seperti kedalaman air dan sebagainya adalah gnough.Cut kabel atau lepaskan agar kapal bisa meluncur dengan cepat.Jika sungai terlalu sempit untuk melakukan peluncuran cepat, lepaskan kabel secara perlahan dengan winch traksi untuk meluncurkan kapal secara perlahan.
12.Untuk kapal besar, itu's diperlukan untuk menginstal perangkat anti-skip.
13.Kumpulkan kantong udara.
Penyimpanan kantung udara
1. Kantong udara tidak boleh digunakan dalam waktu lama, harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan bedak di bagian luar, dan ditempatkan di tempat yang kering, sejuk, dan berventilasi di dalam ruangan.
2. Tempat penyimpanan kantung udara harus jauh dari sumber panas.
3. Kantung udara tidak boleh bersentuhan dengan asam, basa, gemuk, dan pelarut organik.
4. Saat kantung udara tidak digunakan, kantung udara harus direntangkan dan diletakkan mendatar, tidak ditumpuk, dan benda berat tidak boleh ditumpuk di atas kantung udara.
5. Jangan seret airbag di tanah.
FAQ
1. Kuantitas Minimum Order (MOQ): 1 Pcs
2. Waktu pengiriman: 7 hari (tergantung jumlah pesanan)
3. Sertifikat: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV dll.
4. Standar produksi: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. Umur yang diharapkan: 10-15 tahun.
6. Masa Garansi: 12 Bulan
7. Penjualan langsung pabrik airbag karet Laut Silakan hubungi penjual kami untuk harga terbaik.
