Kantung udara karet laut untuk membantu peluncuran dan peluncuran kapal Ada banyak pelanggan pertama airbag akhir-akhir ini yang khawatir tentang penggunaan airbag untuk membantu penyalaan.Karena ini adalah upaya pertama mereka, saya sangat mengerti. Faktanya, menurut tempat, fasilitas, dan kondisi ...
Ada banyak pelanggan pertama airbag akhir-akhir ini yang khawatir tentang penggunaan airbag untuk membantu penyalaan.Karena ini adalah upaya pertama mereka, saya sangat mengerti.
Faktanya, menurut tempat, fasilitas, dan kondisi kapal yang berbeda, tidak ada proses yang seragam untuk penggembungan kantung udara, tetapi agar pelanggan lebih memahami penggunaan kantung udara kami, saya telah menyusun proses penggelembungan kantung udara sederhana untuk referensi Anda, harap dipahami .
Jika Anda adalah pelanggan yang menggunakan airbag untuk pertama kalinya, jangan khawatir, saya akan membantu Anda secara detail dan memberi tahu Anda cara menggunakan airbag.Jika Anda mengalami masalah setelah pembelian, saya akan memandu Anda dan membantu merawat kantung udara Anda untuk memaksimalkan masa pakainya.
Jangan ragu untuk mengobrol dengan saya jika Anda memiliki pertanyaan atau tertarik dengan beberapa langkah ini.
Teknologi peluncuran airbag memang layak disebut sebagai "teknologi peluncuran fleksibel" karena kemampuan adaptasinya yang tinggi dan banyak keuntungannya.Sekarang, kami memperkenalkan prosedur umum peluncuran kapal dengan airbag.Peluncuran kapal biasa dapat dengan mudah dibagi menjadi 6 langkah.
Sebelum diluncurkan, kapal harus ditahan posisinya dengan sistem holding.Untuk kapal besar sebaiknya menggunakan jangkar darat, derek, tali kawat, dan puli.Untuk kapal kecil, galangan kapal dapat menggunakan crawler crane untuk mengontrol agar pengoperasian lebih mudah.
Masukkan kantung udara peluncuran kapal di antara blok lunas.Kemudian, menggembungkan airbag peluncuran ke kapal jack-up.Dengan perluasan airbag peluncuran yang terus menerus, seluruh lambung secara perlahan ditopang oleh airbag.Umumnya kapal akan diangkat dari satu ujung ke ujung lainnya, setahap demi setahap.Setelah dasar kapal keluar dari blok pendukung, blok tersebut akan dilepas.Saat ini, seluruh bobot lambung didistribusikan ke beberapa kantung udara.Maka terciptalah kondisi untuk membongkar pembuatan kapal dan mengesampingkan dermaga.
Perawatan kerataan situs, kerataan tanah harus dipastikan sejauh mungkin di lereng peluncuran.Jika ada lubang, itu harus diisi dengan pasir yang dikantongi.Jika ada tonjolan yang jelas, itu harus diratakan, dan bagian bawah kapal harus dibersihkan dan kapal melewati Semua puing dan rintangan yang menghalangi gulungan kapal meluncurkan kantung udara di semua medan.
Penyesuaian itu termasuk menyesuaikan tekanan airbag dan posisi bejana.Terkadang kapal dibangun jauh dari air.Jadi harus turun di slipway sebelum meluncur.Tekanan airbag peluncuran kapal perlu disesuaikan sebelum peluncuran akhir sesuai dengan kondisi praktis dan perhitungan peluncuran.
Atur tali tambat di kedua sisi kapal.Tali harus memenuhi persyaratan traksi dan harus diperkenalkan dari haluan, diikat ke komponen tanah yang kuat seperti tonggak, dan sebagian atau seluruh lambung dapat diikat jika perlu.Lepaskan semua dermaga di bawah kapal, mulai kait pelepas otomatis, atau potong tali kawat penahan, dan buat kapal bergerak ke area perairan dengan bantuan kantung udara karet bergulir.Jika luas perairan terbatas, masyarakat dapat menggunakan control launching, melepaskan tali winch agar kapal menggelinding ke dalam air secara perlahan.
Kapal berhasil diluncurkan, seret kapal ke dermaga, dan pulihkan semua kantong udara karet, ukur haluan dan buritan kapal, dan periksa apakah ada kebocoran air di setiap kabin.
Terima kasih telah membaca, jika Anda memiliki minat atau pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi saya.
Telp/WhatsApp:+86 15954275169
Email:vincy@hengergroup.com
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
