Kapal Peluncuran Airbag Karet Laut Inflatable Disesuaikan

3 Hal (LAIN) Pembuat Airbag Marinir Tidak Ingin Anda Tahu

Airbag karet kapal berkualitas tinggi umumnya digunakan untuk proyek-proyek di industri berat dan sektor pembuatan kapal laut.

Beberapa penggunaan yang paling umum adalah sebagai berikut:

Peluncuran kapal atau perahu 250 hingga 10.000 ton.
Peluncuran struktur berat besar hingga 10.000 ton
Pengangkatan dari struktur laut besar termasuk kapal untuk perbaikan atau daur ulang
Memberikan daya apung tambahan untuk proyek penyelamatan laut atau kebutuhan terapung (yaitu mengurangi draft tongkang dll)
Mobilisasi struktur berat di darat (alternatif yang cocok untuk pengangkut)

Penggunaan airbag kapal sangat umum di Asia, terutama di ruang pembuatan kapal.juga perbedaan harga yang besar yang tersedia di pasarFaktanya, banyak pemasok mengklaim bahwa mereka menyediakan jumlah lapisan, jumlah berat, dll untuk membenarkan bahwa kualitas produk mereka sama dengan banyak produk produsen terpercaya..Perbedaan harga yang sangat besar berhasil membingungkan banyak pembeli kantong udara ini. Jadi, apa "janji" yang biasanya dibuat yang harus diperhatikan oleh pembeli?

Jika Anda tidak tahu tentang airbag kapal, dan ingin mempelajari lebih lanjut tentang hal itu, ini adalah halaman produk kami.

Tertarik untuk mempelajari bagaimana tim kami di lokasi dapat membantu dengan mobilisasi, peluncuran dan penarik? kunjungi halaman layanan kami.

1. Berat
Hal ini tidak jarang untuk mendengar pemasok tertentu mengklaim sesuatu di sepanjang garis “Airbag karet kami dari ukuran ini beratnya xx kg,Ini membuktikan bahwa bahan kami berkualitas baik dan kami memberikan Anda lebih banyak bang untuk uang Anda!? atau ketika informasi berat badan lebih dari pesaing, mereka mengklaim bahwa kantong udara mereka? memiliki lebih banyak bahan di dalamnya sehingga lebih baik!?dan bagaimana berat badan dipengaruhiDan dengan memahami lebih lanjut, Anda akan melihat mengapa ini adalah kesalahpahaman besar.

Airbag peluncuran kapal terbuat dari karet dan diperkuat dengan tali untuk memberikan kapasitas yang cukup.beberapa produsen sebenarnya memiliki lebih banyak bahan asing yang tidak diinginkan dalam lembaran karetkaret relatif kurang padat. ketersediaan lebih banyak zat asing di karet akan membuat mereka jauh lebih berat, tapi dengan biaya apa?Ini akan secara substansial mengurangi elastisitas (yang berarti akan gagal jauh lebih cepat setelah beberapa penggunaan)Beberapa bahkan mempercepat penuaan karet dan secara besar-besaran mengurangi keamanan penggunaannya.

Namun, tidak semua dari mereka melakukan ini dengan sengaja. Beberapa telah menambahkan bahan asing yang tidak diperlukan dalam lembaran karet karena lingkungan kerja yang kotor atau prosedur kontrol kualitas yang buruk.Seorang penjual yang terlalu agresif kadang-kadang menyesatkan dan bahkan mengubah informasi ini menjadi poin yang baik untuk meyakinkan pembeli.Itulah sebabnya di fasilitas kami, kami memastikan lingkungan kerja yang bersih dan mengatur prosedur yang ketat untuk mengekang masalah ini.

Fakta #1: Berat badan bukanlah indikator kualitas yang baik.

2. Bahan baku
Idealnya, kantong udara harus terbuat dari bahan karet baru yang memenuhi standar berikut:

ISO34-1 Kekuatan robek ≥400 N/cm
ISO37 Kekuatan tarik ≥ 18 MPa, Elongasi pada pecah ≥ 400%
ISO1761-1 Kekerasan (Pantai A) 60±10°
ISO815-1 Kompresi Set
ISO188 Persyaratan Setelah Penuaan Termal
ISO1431-1 Setelah Penuaan Ozon Statik

Kata kunci di sini adalah baru. HENGER menggunakan bahan karet daur ulang atau daur ulang dalam produksi kantong udara. Ini adalah bendera merah besar. Karet berkualitas membuat dasar dari seluruh ide “roller kembung”,terutama ketika harus menanggung nilai berat yang sangat tinggi di atasKaret daur ulang dan daur ulang memiliki elastisitas yang jauh lebih rendah dan memiliki tingkat penuaan yang sangat cepat yang membahayakan integritas kantong udara.Gunakan airbag karet daur ulang ini beberapa kali dan Anda akan menyadari mereka meledak sangat mudah.

Di sisi lain, kabel juga memainkan peran besar. kabel ban ini seharusnya kabel tiga benang dengan kekuatan lebih dari 205 N per kabel.Membeli dan menggunakan kabel kekuatan yang lebih tinggi (di atas standar yang diperlukan) untuk memastikan kekuatan kualitas; tetapi beberapa pemasok lain menggunakan kabel dua helai dengan kekuatan yang lebih rendah kadang-kadang.Perbedaan penggunaan bahan baku dapat memiliki perbedaan biaya lebih dari 65%Apa yang kau lakukan?

Fakta #2: Bahan baku di dalam kantong udara terkadang sangat berbeda satu sama lain, dan sulit dideteksi.

3. Teknologi pembuatan

Jika semua bahan tetap sama, apakah Anda pikir produk akhir akan sama?teknologi dan keahlian dalam produksi akan membedakan merekaPenting bagi produsen untuk menggunakan jenis otomatisasi dan mesin tertentu dengan tepat untuk menstandarisasi prosedur tertentu, memastikan output yang sangat konsisten yang meminimalkan kesalahan dan kesalahan.Pekerja terampil (dan BUKAN pekerja umum) dibutuhkanDengan banyak pengalaman, personel ini adalah orang-orang yang akan memastikan setiap langkah sesuai dengan standar dan akan menghasilkan airbag yang konsisten dan berkualitas tinggi.ketegangan dan kekuatan bagian harus diperiksa dengan cermat.

Di HENGER, kami menggunakan teknologi manufaktur inovatif baru.meningkatkan ketahanan dengan memiliki lapisan tumpang tindih multi arah dan meminimalkan kesalahan manusia.

Selain itu, kami memiliki ahli vulkanisasi yang sangat berkualitas.Vulkanisasi adalah proses kunci di mana over-vulkanisasi atau under-vulkanisasi dapat membawa perbedaan kinerja yang sangat besar!

Fakta #3: Bahkan dengan bahan yang sama, mustahil untuk mengharapkan dua produsen yang berbeda memiliki hasil produk yang tepat, karena teknologi manufaktur dan proses manufaktur yang berbeda.Beberapa lebih baik dari yang lain.

Spesifikasi

Terima kasih telah membaca, jika Anda memiliki minat atau pertanyaan, silakan hubungi saya.

Tel/WhatsApp: +86 15053332502

E-mail:echo-bai@hengergroup.com