Kapal Peluncuran Airbag Karet Laut Airbag Kapal Inflatable Airbag Angkat

Angkat kantong udara Kapal Peluncuran Kapal Kapal Inflatable Karet Kapal Angkat kantong udara

Airbag karet laut adalah China independen hak kekayaan intelektual produk inovatif, produk terutama diterapkan untuk kapal peluncuran dan pendaratan, angkat berat, penanganan,pemasangan alat bantu melayang di bawah air dll. Saat ini, airbag karet laut banyak digunakan di dunia. Produk kurang terbatas oleh ruang, tidak ada peralatan mekanis besar, dapat memperpendek periode kerja dan menghemat biaya yang tidak perlu.Melalui bertahun-tahun praktek pengembangan, airbag karet kapal menjadi lebih aman, efektif dan perlindungan lingkungan hijau.

Airbag karet laut dirancang dengan menggunakan prinsip kayu rolling. "Henger" airbag karet laut memilih seluruh teknologi intertwine untuk membuat airbag karet pada struktur lebih masuk akal,memiliki koefisien keselamatan dan kapasitas bantalan yang lebih tinggi.

Airbag karet kapal berkualitas tinggi umumnya digunakan untuk proyek-proyek di industri berat dan sektor pembuatan kapal laut.

Beberapa penggunaan yang paling umum adalah sebagai berikut:

Peluncuran kapal atau perahu 250 hingga 10.000 ton.
Peluncuran struktur berat besar hingga 10.000 ton
Pengangkatan dari struktur laut besar termasuk kapal untuk perbaikan atau daur ulang
Memberikan daya apung tambahan untuk proyek penyelamatan laut atau kebutuhan terapung (yaitu mengurangi draft tongkang dll)
Mobilisasi struktur berat di darat (alternatif yang cocok untuk pengangkut)

1. Berat
Hal ini tidak jarang untuk mendengar pemasok tertentu mengklaim sesuatu di sepanjang garis “Airbag karet kami dari ukuran ini beratnya xx kg,Ini membuktikan bahwa bahan kami berkualitas baik dan kami memberikan Anda lebih banyak bang untuk uang Anda!? atau ketika informasi berat badan lebih dari pesaing, mereka mengklaim bahwa kantong udara mereka? memiliki lebih banyak bahan di dalamnya sehingga lebih baik!?dan bagaimana berat badan dipengaruhiDan dengan memahami lebih lanjut, Anda akan melihat mengapa ini adalah kesalahpahaman besar.

Airbag peluncuran kapal terbuat dari karet dan diperkuat dengan tali untuk memberikan kapasitas yang cukup.beberapa produsen sebenarnya memiliki lebih banyak bahan asing yang tidak diinginkan dalam lembaran karetkaret relatif kurang padat. ketersediaan lebih banyak zat asing di karet akan membuat mereka jauh lebih berat, tapi dengan biaya apa?Ini akan secara substansial mengurangi elastisitas (yang berarti akan gagal jauh lebih cepat setelah beberapa penggunaan)Beberapa bahkan mempercepat penuaan karet dan secara besar-besaran mengurangi keamanan penggunaannya.

Namun, tidak semua dari mereka melakukan ini dengan sengaja. Beberapa telah menambahkan bahan asing yang tidak diperlukan dalam lembaran karet karena lingkungan kerja yang kotor atau prosedur kontrol kualitas yang buruk.Seorang penjual yang terlalu agresif kadang-kadang menyesatkan dan bahkan mengubah informasi ini menjadi poin yang baik untuk meyakinkan pembeli.Itulah sebabnya di fasilitas kami, kami memastikan lingkungan kerja yang bersih dan mengatur prosedur yang ketat untuk mengekang masalah ini.

2. Bahan baku
Idealnya, kantong udara harus terbuat dari bahan karet baru yang memenuhi standar berikut:

ISO34-1 Kekuatan robek ≥400 N/cm
ISO37 Kekuatan tarik ≥ 18 MPa, Elongasi pada pecah ≥ 400%
ISO1761-1 Kekerasan (Pantai A) 60±10°
ISO815-1 Kompresi Set
ISO188 Persyaratan Setelah Penuaan Termal
ISO1431-1 Setelah Penuaan Ozon Statik

Kata kunci di sini adalah baru. HENGER menggunakan bahan karet daur ulang atau daur ulang dalam produksi kantong udara. Ini adalah bendera merah besar. Karet berkualitas membuat dasar dari seluruh ide “roller kembung”,terutama ketika harus menanggung nilai berat yang sangat tinggi di atasKaret daur ulang dan daur ulang memiliki elastisitas yang jauh lebih rendah dan memiliki tingkat penuaan yang sangat cepat yang membahayakan integritas kantong udara.Gunakan airbag karet daur ulang ini beberapa kali dan Anda akan menyadari mereka meledak sangat mudah.

Di sisi lain, kabel juga memainkan peran besar. kabel ban ini seharusnya kabel tiga benang dengan kekuatan lebih dari 205 N per kabel.Membeli dan menggunakan kabel kekuatan yang lebih tinggi (di atas standar yang diperlukan) untuk memastikan kekuatan kualitas; tetapi beberapa pemasok lain menggunakan kabel dua helai dengan kekuatan yang lebih rendah kadang-kadang.Perbedaan penggunaan bahan baku dapat memiliki perbedaan biaya lebih dari 65%Apa yang kau lakukan?

3. Teknologi pembuatan

Jika semua bahan tetap sama, apakah Anda pikir produk akhir akan sama?teknologi dan keahlian dalam produksi akan membedakan merekaPenting bagi produsen untuk menggunakan jenis otomatisasi dan mesin tertentu dengan tepat untuk menstandarisasi prosedur tertentu, memastikan output yang sangat konsisten yang meminimalkan kesalahan dan kesalahan.Pekerja terampil (dan BUKAN pekerja umum) dibutuhkanDengan banyak pengalaman, personel ini adalah orang-orang yang akan memastikan setiap langkah sesuai dengan standar dan akan menghasilkan airbag yang konsisten dan berkualitas tinggi.ketegangan dan kekuatan bagian harus diperiksa dengan cermat.

Semua kantong udara peluncuran kapal Henger Marine diproduksi dan diuji sepenuhnya sesuai dengan ISO 14409:2011 Kapal dan teknologi laut - kantong udara peluncuran kapal.silahkan lihat ISO 17682:2013 Kapal dan teknologi laut - Metodologi untuk peluncuran kapal menggunakan kantong udara