Pertunjukan
Ada beberapa laporan tentang spatbor berisi busa yang menyerap energi 40% lebih banyak daripada spatbor pneumatik.
Namun, kinerja spatbor busa sangat tergantung pada pabrikannya.Kami telah mendengar kasus pelanggan menggunakan spatbor busa yang mudah berubah bentuk selama operasi.Setelah cacat, spatbor tidak cocok untuk digunakan lagi.Bukan hanya penyerapan energinya yang tidak efisien, bahkan bisa merusak kapal atau dermaga.
Oleh karena itu, penting untuk tidak berasumsi secara membabi buta bahwa semua fender busa memiliki performa yang lebih baik.Lebih baik untuk memeriksa dan memesan dari produsen dengan rekam jejak yang kuat dalam memberikan produk hebat.
Di Nanjing Deers, spatbor busa kami telah digunakan untuk berbagai proyek secara global di berbagai negara.
Pemeliharaan
Baik fender berisi busa maupun fender pneumatik memerlukan perawatan minimal.Pemeriksaan rutin adalah suatu keharusan untuk kedua jenis spatbor.
Untuk spatbor pneumatik, cukup tambahkan penambahan udara secara teratur (mungkin sekitar 12 bulan).Selain itu, keduanya rendah
peralatan pemeliharaan jika Anda membeli dari produsen yang tepat.Jadi di area ini, bisa dikatakankeduanya hampir terikat, dengan fender busa sedikit di atas pneumatik.
Daya tahan
Daya tahan lebih sulit untuk diukur.Ini bukan tolok ukur yang akurat karena kondisi penerapan (kondisi kerja) dan tingkat penggunaan tidak diperhitungkan.
Namun, satu keuntungan nyata yang dimiliki tipe berisi busa dibandingkan fender karet pneumatik adalah tidak mengempis.
Ketika spatbor pneumatik tertusuk, mereka gagal bekerja lagi.Sedangkan untuk spatbor busa masih bisa dipasang, meski penyerapan energinya jauh lebih hemat.
Paling tidak, mereka masih bisa digunakan dengan hemat untuk tujuan sementara.
Fender pneumatik kami umumnya bertahan lebih dari 8 tahun, sama halnya dengan spatbor busa.Namun, Perhatikan bahwa rantai hot-dip galvanis eksternal dan jaring ban harus diganti dalam interval 2-3 tahun untuk memastikan integritasnya.
Harga
Di sinilah fender pneumatik mengambang karet memiliki keunggulan yang cukup besar dibandingkan fender busa.Untuk ukuran yang sama, spatbor yang diisi busa mungkin berharga hingga 3x lebih mahal daripada fender pneumatiknya.Ini karena komponen utama fender pneumatik adalah udara, yang pada dasarnya bebas.
Namun, lapisan luar yang menahan udara harus cukup kuat untuk menyerap energi secara efisien saat tumbukan dan mentransfernya ke udara, sambil menolak kelebihan energi kembali sebagai gaya reaksi.
HAIDi sisi lain, untuk spatbor busa, inti busa sel tertutup ultra-efisien yang menyerap energi sepenuhnya (menolak kelebihan energi kembali sebagai gaya reaksi).jadi jumlah bahan yang digunakan jauh lebih banyak daripada karet, untuk spatbor berukuran serupa.
Saat menentukan apakah akan menggunakan tipe pneumatik atau tipe yang diisi busa untuk kebutuhan fender apung Anda, penting untuk mempertimbangkan anggaran serta ekspektasi Anda.Umumnyafender berukuran lebih kecil seperti untuk yang berdiameter di bawah 2,0m, spatbor busa masih dengan biaya yang dapat dikelola yang masih memberikan kinerja yang sedikit lebih unggul.Namun, untuk fender berukuran sangat besar berukuran jumbo, biayanya akan meningkat menjadi nilai yang jauh lebih besar.Saat itulah sebagian besar mempertimbangkan untuk menggunakan fender karet pneumatik untuk operasi berlabuh kapal-ke-kapal yang besar.
|
|
Performa pada defleksi 60%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dan semua fender busa kami dapat diperiksa dan diuji oleh klien atau pihak ketiga, seperti CCS, DNV, ABS, LR, BV, SGS, dan lain-lain. Hanya sebagian dari sertifikat yang ditampilkan di sini.Kami menjamin bahwa semua produk dikirim setelah pemeriksaan ketat.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
