Kapal 0,08Mpa 250T / M meluncurkan Marine Salvage Airbag

Airbag Penyelamatan Dengan Airbag Tiup Dengan Airbag Peluncuran Kapal

Area aplikasi kantung udara:

Peluncuran dan peluncuran kapal:

Setelah lebih dari 20 tahun praktek, kapal peluncur telah berkembang dari kapal dengan dasar datar dengan berat puluhan ton menjadi kapal besar dengan puluhan ribu ton.Praktik telah membuktikan bahwa proses peluncuran kantung udara aman dan andal.Teknologi ini telah diakui oleh industri pembuatan kapal dan industri konstruksi pelabuhan di dalam dan luar negeri, dan teknologi peluncuran kantung udara telah dipromosikan di Amerika Serikat, Eropa, Asia Tenggara, dan negara-negara lain.

Penanganan barang berat:

Kantung udara laut banyak digunakan dalam pengangkatan caisson, transportasi, peluncuran, dan bidang lain dalam konstruksi pelabuhan, serta pemindahan dan peluncuran komponen.

Mengambang dan menyelamatkan:

Kantung udara laut dapat menghasilkan daya apung yang lebih besar dan daya dukung beban yang kuat, dan sekarang banyak digunakan untuk menyelamatkan kapal yang terdampar serta bidang apung dan penyelamatan lainnya.

Prinsip pengangkutan airbag kapal:

Prinsip kerja caisson pengangkut airbag "roller" pada dasarnya sama dengan prinsip kerja drum yang mengangkut benda-benda berat.Beberapa kantung udara ditempatkan di antara dasar caisson dan tanah, dan caisson dipompa untuk mengangkat caisson, dan kemudian caisson ditarik oleh gaya eksternal untuk menggulung kantung udara, sehingga mendorong caisson untuk bergerak.Dibandingkan dengan roller tradisional, airbag dapat menghasilkan deformasi yang lebih besar di bawah berat caisson.Tingkatkan area kontak antara kantung udara dan tanah, sehingga tekanan per unit luas berkurang, gaya menjadi rata, dan kemampuan beradaptasi ke lokasi menjadi kuat.Struktur dan karakteristik struktur Airbag berbentuk silinder panjang dan terdiri dari 3 lapis kain karet dan tali nilon.Lapisan dalam dan luar adalah lapisan karet, dan bagian tengahnya adalah lapisan kain tali nilon.

Parameter Teknis Airbag Karet Laut Tiup

Pengemasan dan transportasi kantong udara:

Menurut ketentuan CB / T 3795-1996 Standar Industri Kapal Republik Rakyat China, pengemasan, pengangkutan, dan penyimpanan kantung udara laut harus memenuhi standar berikut:

1. Kemasan
Dilipat dan dikemas dengan kantong anyaman plastik.

2. Transportasi
Kantung udara harus diangkat, diangkat, dan digulung dalam keadaan menggembung saat diangkut dalam jarak pendek.Dilarang keras menyeret di tanah.

Kantung udara harus dilipat dan dipasang ke nampan selama transportasi jarak jauh, dengan bantalan di bawahnya, dan dibungkus dengan film pembungkus di bagian luar.

Persyaratan teknis untuk kantung udara laut:

Menurut CB / T 3795-1996, airbag laut harus memenuhi persyaratan teknis

1. Penyimpangan ukuran
Penyimpangan diameter dan panjang efektif adalah -2% --- + 2%,
Penyimpangan dari total panjang adalah -4% --- + 4%

2. Deformasi elastis
Saat menggunakan 1,2 kali tekanan kerja sebagai tekanan eksperimental, deformasi diameter tidak lebih dari 5%

3. Faktor keamanan
Faktor keamanan tidak kurang dari 4,5

4. Kedap Udara
Mengembang selama 1 jam, penurunan tekanan tidak lebih dari 5%

5. Persyaratan penampilan
Linear halus, tidak ada retakan dan gelembung, kulit berat, kotoran bercampur dan kotoran yang jelas serta cacat visual lainnya.

6. Alat pengaman inflasi
Katup pengaman harus dipasang pada kapsul, dan tekanan trip katup pengaman harus 1,25 kali dari tekanan kerja.

Sejarah Perkembangan Kantong Udara Laut:

Menurut catatan terkait, manusia telah menggunakan prinsip rolling wood untuk mengangkut benda berat lebih dari 6.000 tahun yang lalu.Masyarakat masih menggunakan prinsip rolling wood untuk mengangkut benda-benda berat dalam produksi dan kehidupan sehari-hari.Airbag laut adalah kendaraan berat fleksibel yang dirancang sesuai dengan prinsip rolling wood.

Pada 1980-an, karena proses pembuatan dan bahan kantung udara, berat kapal peluncur kantung udara antara 100 ton hingga 500 ton.

Pada awal 1990-an, orang membuat inovasi dalam proses dan bahan pembuatan kantung udara: tali nilon menggantikan kanvas sebagai bahan kerangka baru, dan jenis baru proses pembuatan lilitan integral dikembangkan.

Beberapa produsen airbag laut masih menggunakan teknologi produksi lama tipe lap.Secara umum diyakini bahwa kantung udara laut yang diproduksi secara integral memiliki struktur yang lebih masuk akal dan memiliki faktor keamanan dan daya dukung yang lebih besar.

Uji peledakan berisi air merupakan metode penting untuk memeriksa kinerja kantung udara laut.

Layanan dan transportasi:

Masa garansi produk Henger adalah 18 bulan, dan pemasok rata-rata tidak dapat mencapai waktu yang lama, yang juga merupakan kepercayaan kami dan pelanggan terhadap produk pabrik kami.

Layanan purna jual kami online 24 jam sehari, selama Anda memiliki pertanyaan, kami akan selalu ada, akan ada staf profesional untuk menjawab pertanyaan Anda dan memberi Anda dukungan teknis.

Transportasi Kami dapat mengambil transportasi palet deflasi dan seluruh transportasi fender tanpa deflasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan.Kami selalu mengutamakan kebutuhan pelanggan.

Terima kasih telah membaca.Jika Anda memiliki kebutuhan dan minat, Anda dapat menghubungi saya.

Terima kasih telah membaca, jika Anda memiliki minat atau pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi saya.