Peluncuran Kapal Airbag Karet Laut Tiup 10 Lapisan

Peluncuran Kapal Airbag Tiup Dan Airbag Angkat Berat Laut

1 Prosedur peluncuran:
1.1 Singkirkan semua puing dan rintangan yang menghalangi kantung udara bergulir dari dasar kapal dan di semua tempat yang dilalui kapal.
1.2 Tali tambat mengikat blok katrol bergerak dari mobil berpola.Tali tambat harus memenuhi persyaratan traksi, dan harus dimasukkan dari haluan, diikat ke anggota yang kuat seperti tiang penambat, dan dapat diikat ke sebagian atau seluruh lambung jika perlu.
1.3 Lepaskan semua dermaga di bawah kapal, dan isi kantung udara sesuai dengan jarak yang dihitung, dan terakhir buatlah berat kapal menanggung semua tekanan pada kantung udara.
1.4 Setelah menaiki kru, lepaskan tangga dan dekati jembatan.
1.5 Mulai winch dan lepaskan tali kawat baja untuk membuat kapal bergerak ke air dengan kantung udara bergulir.
1.6 Menurut area perairan dan kondisi lereng, pilih apakah akan masuk ke air dengan cepat atau terus memasukkan air di bawah kendali winch.
1.7 Derek kapal ke dermaga.
1.8 Pulihkan semua kantung udara.
1.9 Mengukur draft kapal, dan memeriksa tangki untuk kebocoran air.

Parameter Teknis Airbag Karet Laut Tiup

Pengemasan dan transportasi kantong udara:

Menurut ketentuan CB / T 3795-1996 Standar Industri Kapal Republik Rakyat China, pengemasan, pengangkutan, dan penyimpanan kantung udara laut harus memenuhi standar berikut:

1. Kemasan
Dilipat dan dikemas dengan kantong anyaman plastik.

2. Transportasi
Kantung udara harus diangkat, diangkat, dan digulung dalam keadaan menggembung saat diangkut dalam jarak pendek.Dilarang keras menyeret di tanah.

Kantung udara harus dilipat dan dipasang ke nampan selama transportasi jarak jauh, dengan bantalan di bawahnya, dan dibungkus dengan film pembungkus di bagian luar.

2. Prosedur operasi untuk memindahkan kapal:
2.1 Kantung udara harus ditempatkan dalam satu baris sejauh mungkin di bawah kapal, dan garis tengah aksial kantung udara harus tegak lurus dengan kapal yang bergerak
untuk.Kepala kantung udara tidak boleh terlalu panjang untuk keluar dari samping.Untuk kapal seperti kapal tunda dan kapal penangkap ikan dengan koefisien bujur sangkar kecil.Untuk mendapatkan stabilitas yang baik selama proses pemindahan, kepala kantung udara harus menjulur keluar dari samping, dan panjang perpanjangan setiap sisi harus sedikit lebih besar dari diameter kantung udara.
2.2 Untuk kapal berbadan lebar, dua baris kantung udara diperbolehkan untuk ditempatkan, dan celah tidak kurang dari 0,5 m harus dibiarkan di antara dua baris kantung udara.
2.3 Saat memindahkan kapal, ketinggian kerja kantung udara harus serendah mungkin.Di bawah premis untuk memastikan bahwa kemudi, tiang buritan, dan baling-baling tidak menyentuh tanah, umumnya tidak boleh melebihi 0,3 m.
2.4 Saat menggerakkan kapal secara horizontal, saat haluan dan buritan ditarik ke lereng serentak dengan winch, buritan dapat ditarik tanpa winch, hanya bow winch yang digunakan untuk melepaskan kabel.

Layanan dan transportasi:

Masa garansi produk Henger adalah 18 bulan, dan pemasok rata-rata tidak dapat mencapai waktu yang lama, yang juga merupakan kepercayaan kami dan pelanggan terhadap produk pabrik kami.

Layanan purna jual kami online 24 jam sehari, selama Anda memiliki pertanyaan, kami akan selalu ada, akan ada staf profesional untuk menjawab pertanyaan Anda dan memberi Anda dukungan teknis.

Transportasi Kami dapat mengambil transportasi palet deflasi dan seluruh transportasi fender tanpa deflasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan.Kami selalu mengutamakan kebutuhan pelanggan.

Terima kasih telah membaca.Jika Anda memiliki kebutuhan dan minat, Anda dapat menghubungi saya.

Terima kasih telah membaca, jika Anda memiliki minat atau pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi saya.