Sertifikasi ISO 17357 Untuk Airbag Karet Makan Siang Laut Untuk Docking Kapal Kering Airbag Karet Untuk Docking Kapal Kering Kapal dok kering dengan airbag berarti mengangkut kapal ke daratan kering dengan airbag dan derek laut.Teknologi ini cocok untuk industri perbaikan kapal dan daur ulang kapal, ...
Sertifikasi ISO 17357 Untuk Airbag Karet Makan Siang Laut Untuk Docking Kapal Kering
Airbag Karet Untuk Docking Kapal Kering
Kapal dok kering dengan airbag berarti mengangkut kapal ke daratan kering dengan airbag dan derek laut.Teknologi ini cocok untuk industri perbaikan kapal dan daur ulang kapal, juga baik untuk tindakan pencegahan darurat kapal.Dengan airbag, orang dapat mengangkut kapal dari air kemudian memindahkannya ke tempat lain untuk diperbaiki, dibongkar, atau disimpan.Setelah perbaikan atau modifikasi, kapal dapat diluncurkan kembali menggunakan airbag.Prinsip dasar peluncuran atau pengangkutan kapal airbag adalah mengubah gaya gesekan luncur menjadi gesekan gelinding untuk menghemat energi, seperti halnya orang Mesir kuno yang menggunakan kayu gelondongan untuk mengangkut barang berat.
Rincian Produk
Beberapa ukuran normal Airbag Karet Laut kami, ukuran khusus juga tersedia
| Diameter (m) | Panjang Efektif (m) | Lapisan | Tekanan (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 |
Keunggulan Produk
Persyaratan teknis utama airbag karet tiup diatur dalam CB/T 3795--1996 yang diterbitkan oleh China State Shipbuilding Corporation.
Henger mengadopsi formula karet baru dan lapisan kabel ban sintetis yang ditingkatkan kekuatannya, yang meningkatkan daya dukung airbag dua kali lebih banyak dari standar CB/T 3795--1996.
Lapisan tali ban sintetis dari airbag laut Henger mengadopsi tali ban Nylon-6 1400dtex/3-V2 yang dicelupkan.
Kekuatan & daya tahan airbag meningkat 20%, dibandingkan dengan kabel ban poliester yang banyak digunakan oleh pesaing ramah.
Airbag Henger diproduksi dengan: teknik melilit integral yang unik. Ketebalan dinding airbag seragam dengan jahitan sekunder pada sambungan tumpang tindih.Saat berguling di lereng dan jalur kapal yang tidak rata, airbag fleksibel sangat membantu untuk mengurangi tekanan struktur dan risiko peluncuran kapal.
Fenomena distorsi berat akan menyebabkan delaminasi di antara lapisan airbag, kemudian menyebabkan kecelakaan yang lebih serius.
Fenomena distorsi berbahaya seperti itu dalam proses peluncuran kapal tidak pernah terjadi pada Henger Marine Airbags
Fitur Airbag Karet Untuk Docking Kapal Kering
1. Daya dukung besar
2. Kapasitas tinggi terhadap kompresi dan puntiran
3. Desain baru konstruksi anti-meledak di akhir
4. Tata letak struktural yang dioptimalkan
5. Ketahanan penuaan yang tahan lama dan karakteristik anti-aus
6. Fleksibilitas dan kapasitas redaman yang lebih tinggi.
Teknologi airbag laut kami
Gulungan keseluruhan, anti-ledakan tekanan tinggi
Perusahaan kami menemukan teknologi penggulungan keseluruhan yang baru.Teknologi baru memastikan kualitas airbag laut kami yang baik, yang membuat airbag laut kami menjadi lebih tahan lama dan lebih aman.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
